早在中國周代,已有“列樹以表道”的記載。在古羅馬時代,從羅馬到加普亞的大道上設有里程碑和指路牌。但是大多數人認為現代道路交通標志的起源,應該追溯到1879 年12 月的英國——參加自行車聯盟的地方組織塞克林格俱樂部,在通往山區的道路上設置了一個預告危險的交通標志:“到塞克利斯特—這個山丘危險“。這個用油漆寫在鐵板上的預告標志成為有史以來文字記載的早的道路交通標志。
顏色外觀
一般情況下交通標志顏色的基本含義如下:
a. 紅色:表示禁止、停止、危險,用于禁令標志的邊框、底色、斜杠,也用于叉形符號和斜杠符號、警告性線性誘導標的底色等。
b. 黃色或熒光黃色:表示警告,用于警告標志的底色。
c. 藍色:表示指令、遵循,用于指示標志的底色;表示地名、路線、方向等行車信息,用于一般道路指路標志的底色。
d. 綠色:表示地名、路線、方向等行車信息,用于高速公路和城市快速路指路標志的底色。
e. 棕色:表示旅游區及景點項目的指示,用于旅游區標志的底色。
f. 黑色:用于標志的文字、圖形符號和部分標志的邊框。
g. 白色:用于標志的底色、文字和圖形符號以及部分標志的邊框
h. 橙色或熒光橙色:用于道路作業區的警告、指路標志。
i. 熒光黃綠色:表示警告,用于注意行人、注意兒童警告標志。
交通標志的形狀一般使用規則如下:
a. 正等邊三角形:用于警告標志;
b. 圓形:用于禁令和指示標志;
c. 倒等邊三角形:用于“減速讓行”禁令標志;
d. 八角形:用于“停車讓行”禁令標志;
e. 叉形:用于“鐵路平交道口叉形符號”警告標志:
f. 方形:用于指路標志,部分警告、禁令和指示標志,旅游區標志,輔助標志,告示標志燈。
交通標志的支撐方式可分為柱式、懸臂式、門架式、附著式四種。
交通標志支撐方式應根據交通量、車型構成、車道數、沿線構造物分布、風荷載大小以及路側條件等因素綜合確定。
(1)警告、禁令、指示標志和小尺寸指路標志宜采用單柱式支撐方式,中、大型指路標志可采用雙柱或多柱式支撐方式。
(2)當符合下列條件時,根據需要可采用懸臂式或門架式等懸空支撐方式(版面內容少時,宜采用懸臂式):
①交通量達到或接近設計通行能力時;
②互通式立交的設計很復雜時;
③單向有三個或三個以上車道時;
④互通式立體交叉間距較近時;
⑤出口為多車道時;
⑥大型車輛所占比例很大時;
⑦穿越多個互通式立體交叉、為保持標志信息設置位置的一致性時;
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