井下運人車要檢查以下項目:各油管和接頭的連接情況;轉向油缸膨脹;轉向泵軸;轉向機端蓋。其他部位檢查鉸鏈是否缺油。如果轉動時有吱吱聲,說明鉸鏈部分缺油,要及時補充。檢查動力缸有無損壞或變形,必要時修理或更換;接頭是否松動或磨損,如果是,添加潤滑脂。
井下運人車工作在井下炮煙、粉塵、頂板滴水、地面渣水、巷道圍巖邊角不平、高頻轉彎等惡劣環境中。它的電源是橡皮護套或硅橡膠軟電纜。電纜由井下運人車的繞線器布置,電纜由繞線器拖動,總是與巷道、采場地面或巷道壁發生摩擦接觸,使電纜絕緣容易損壞,造成漏電,進而導致井下運人車帶電。因此,采取有效的措施和方法保護電纜,以減少或杜絕井下運人車漏電問題。
井下運人車行駛安全準則:
1)每班發車前,應檢查各車的連接裝置、輪軸的車閘等。
2)嚴禁同時運送有爆炸性的易燃性的或腐蝕性的物品,或附掛物料車。
3)列車行駛速度不得超過4m/s。
4)人員上下車地點應有照明,架空線安設分段開關,人員上下車時切斷該區段架空線電源。
5)雙軌巷道乘車場設信號區間閉鎖,人員上下車時,嚴禁其他車輛進入乘車場。
運輸安全管理規定:
1、所有井下接送人車輛司機,經有關部門培訓,并取得“機動車輛駕駛證"。
2、嚴格按照國家道路交通安全有關法律法規規定和廠內機動車輛駕駛員安全操作規程要求進行運輸作業。
3、嚴禁酒后駕車、疲勞駕車、違規駕車。
4、嚴禁車輛"帶病”運輸。發現車輛存在問題要及時進行檢查、維修,車輛車況安全良好。
5、所有井下車輛都安裝和使用尾氣凈化裝置,減少尾氣對井下空氣的污染。
6、駕駛室內按規定額定乘座人數乘座,嚴禁超員。
7、接送人員車輛在檢身房外依次等待入井人員乘車,每趟車,出入井時,由跟班經理臨時確定一名負責人,負責入井人員有序上車,人員上車完畢后負責關好車后門,可通知駕駛員行駛,嚴禁超員。
7、因井下環境受限,車輛行駛速度不得超過每小時20公里,在通過交叉路口、拐彎、路況較差照明較暗等地段時減速慢行,鳴號提醒。
8、井下行駛中遇見行人時,應在相距10米處停車避讓,堅持”先過人,后行車”的原則;當車輛上下走道行駛中遇行人,應提前鳴號提醒行人靠邊躲避。
9、下坡時要緩慢行駛,嚴禁空檔滑行;在上、下坡時,要根據車載情況和坡度大小,選擇合適的檔位,嚴禁車輛在陡坡行駛中換檔。
10、在車輛行駛中,兩車之間應保持一定的安全距離, 以防發生碰撞。
11.井下接送人車輛,除加油、維修可以離開,其它時間一律不準離開停車區域;如有特殊情況,由主管副經理或主管車間主任批準同意。
12、所有車輛配備1個3公斤的干粉滅火器。
檢查規定:
⑴駕駛員應在每日上班開車前、班中、班后對車輛進行安全檢查。
⑵分公司車間主管車輛的隊長或硐長,對本隊的所有車輛每旬應進行一次安全檢查。
⑶分公司安全科每月應對本單位的車輛組織一次安全檢查。
⑷當班安全員要對本班車輛駕駛員持證情況和尾氣凈化裝置使用情況進行檢查。
⑸對檢查出的問題和安全隱患,應及時進行處理和整改,若發現存在重大安全隱患要責令停止運輸作業。
⑹對違反運輸規定和存在隱患問題不進行整改的,要按有關規定對責任人進行處罰。
司機和下井工作人員坐入車內,發動車輛,座椅占用傳感器開關觸發。當車輛發動機開始工作時,供電系統運轉,整車控制器工作,整車控制器接收到信號采集器采集的座椅占用傳感器傳來的壓力信號時,整車控制器分析轉速傳感器傳回的車速v,當v>3km/h時,駕乘人員還沒有正確佩戴安全帶時,車輛啟動安全保護停機系統,緩慢降低車速至停車。
在高溫天氣下,行駛兩小時后,礦車應停車降溫,并檢查輪胎狀況。但不允許向輪胎上潑冷水,否則會造成輪胎開裂,縮短輪胎的使用壽命。當氣溫達到35℃至37℃時,當汽車以每小時100公里以上的高速行駛時,很容易爆胎。在長距離高速行駛中,應盡量避免快速加速和制動。
四不像運輸車四大件,發動機 變速箱 車橋 車架,按照使用頻率 強度等定期都要更換內部的工作油。發動機的機油,變速箱 齒輪油,車橋牙包內的差速器油 要在15-30天以內更換。由于夏季溫度過高,濕度較大 更要注意保養,及時更換。
礦用四不像車的特點是什么,具體有哪些呢? 1、礦用四不像車具有整車外觀豪華大氣、美觀、結實耐用、承載力大、操縱舒適是礦區中中煤運輸沙土和道路運輸的理想工具。 豪華前檔焊合采用全序模成型,采用工藝裝備保障產品精度與質量,裝備好,保障有力;整體造型大氣美觀; 2、依據型號不同選配尚鯤、法士特等分動一體變速箱,具有可靠、省油、傳動效率換擋反應快。 3、動力加大,承載能力強,發動機可選錫柴,云內,濰柴,玉柴等發動機;
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