隨著企業(yè)的不斷增產(chǎn)擴容,企業(yè)倉庫標(biāo)準(zhǔn)化、化也自然而然地提到日程上來了。貨架泛指存放貨物的架子。貨架用于存放成件物品的保管設(shè)備。
貨架成為一個行業(yè)可以由此追溯到上個世紀(jì)八九十年代。德國和香港企業(yè)在八十年代末九十年代初期集中在滬寧線上設(shè)立倉儲設(shè)備公司,主要生產(chǎn)倉庫貨架,投資方漸漸看到了貨架行業(yè)在中國的發(fā)展前景。隨后瑞士企業(yè)陸續(xù)在上海建立貨架公司,貨架制作技術(shù)在國內(nèi)自此發(fā)展起來。隨著我國本地的貨架制作技術(shù)的逐漸完善,為了節(jié)約成本,更多的外資企業(yè)選擇了采購本地貨架,我國的貨架行業(yè)相應(yīng)產(chǎn)生了。
貨架按貨架的發(fā)展分別分為:傳統(tǒng)貨架和新型貨架。
傳統(tǒng)式貨架包括:層架、層格式貨架、抽屜式貨架、櫥柜式貨架、U形架、懸臂架、柵架、鞍架、氣罐鋼筒架、輪胎貨架等。
新型貨架包括:旋轉(zhuǎn)式貨架、移動式貨架、穿梭車貨架、裝配式貨架、調(diào)節(jié)式貨架、托盤貨架、進車式貨架、高層貨架、閣樓式貨架、重力式貨架、屏掛式貨架等。
其中倉儲貨架分為:輕型倉儲貨架,中型倉儲貨架,重型倉儲貨架,閣樓貨架等。
貨架提供的產(chǎn)品保護。地面使用率:31%,重力式貨架:相對普通托盤貨架而言不需要操作通道,故增加60%的空間利用率;托盤操作遵循先出的原則;自動儲存回轉(zhuǎn);儲存和揀選兩個動作的分開大大提高輸出量,由于是自重力使貨物滑動,而且沒有操作通道,所以減少了運輸路線和叉車的數(shù)量。在貨架每層的通道上,都安裝有一定坡度的、帶有軌道的導(dǎo)軌,入庫的單元貨物在重力的作用下,由入庫端流向出庫端。這樣的倉庫,在排與排之間沒有作業(yè)通道,大大提高了倉庫面積利用率。但使用時,好同一排、同一層上的貨物,應(yīng)為相同的貨物或一次同時入庫和出庫的貨物。層高可調(diào),配以各種型號叉車或堆垛機,能實現(xiàn)各種托盤的快捷存取,單元貨格大承載可達5000kg,是各行各業(yè)常用的存儲方式。
儲存貨品之空間謂之保管空間,此空間表面上雖為儲物之用,但實際上,此一空間為貨品采購運銷配送之中繼站,因此保管區(qū)域已成為貨品儲運之中心樞紐。故保管空間之有效利用已成為管理者和物流中心業(yè)者努力改善的重要課題。
重型橫梁式貨架的柱片由立柱、橫撐、斜撐以螺栓連接而成;柱片與P型閉口梁插接組成貨架框架,采用安全銷固定,結(jié)構(gòu)簡單可靠;鋼層板置于橫梁之上形成貨架整體。每層可以75mm步距上下自由調(diào)整。
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