| 供應(yīng)商 | 四川博辰氫能科技有限公司 店鋪 |
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| 認(rèn)證 | |
| 報(bào)價(jià) | 面議 |
| 關(guān)鍵詞 | 供應(yīng)節(jié)能植物油1號(hào),駐馬店節(jié)能植物油1號(hào),環(huán)保節(jié)能植物油1號(hào),生產(chǎn)節(jié)能植物油1號(hào) |
| 所在地 | 四川省德陽(yáng)市廣漢市南豐鎮(zhèn)陽(yáng)關(guān)村5組326號(hào) |
9年
產(chǎn)品成本高。以生物航空燃料為例，其成本是石油航空煤油的數(shù)倍，在成本上沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。雖然航空公司也會(huì)購(gòu)買(mǎi)一定數(shù)量的生物航空燃料，但考慮到成本，購(gòu)買(mǎi)量不會(huì)很大。此外，成品油的生產(chǎn)還將產(chǎn)生外部間接成本。
例如，為了監(jiān)督廢油的去向，促進(jìn)廢油的回收和利用，英國(guó)已迫使餐館安裝烹飪廢油回收系統(tǒng)；荷蘭廢油回收由資助，降低了生物航空燃料精煉企業(yè)的高回收成本；在日本，廢油由回收公司回收，并由購(gòu)買(mǎi)。如果生物燃料要完全取代石油產(chǎn)品，不僅需要解決成本問(wèn)題，還需要建立一個(gè)完整的生物燃料供應(yīng)鏈。
2012年航空公司的累計(jì)碳排放量不得超過(guò)基線的97%，2013年不得超過(guò)基線的95%。在排放制度實(shí)施初期，航空公司可以免費(fèi)獲得一定比例的免費(fèi)排放配額，但免費(fèi)配額逐年減少，非免費(fèi)配額需要通過(guò)有償拍賣獲得。
所屬分類：特殊/專業(yè)能源/燃料/節(jié)能燃料
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