馬達油封的運輸和裝配
一、油封是精密元件,裝配與保管不當(dāng)回影響使用性能。油封在運輸和儲存時應(yīng)注意:
1、不要打包裝,注意包裝是否損壞,裝配前盡量把油封留在原包裝里;
2、避免日光直曬,也不要放置在高溫?zé)嵩锤浇驗檫@會促使橡膠老化;
3、油封不得隨意散放,要注意防塵和防土,確保使油封處在封閉或有蓋狀態(tài);
4、在運輸和使用油封時,為防止油封變形和彈簧脫落,請不要給與過分沖擊;
5、油封也不能用細繩捆扎,也不要掛在釘子或金屬線上,這樣會損傷密封唇;
6、不得把油封放到潮濕的地方,這樣會使金屬部件生銹;
7、不要將密封件放在靠近電視和產(chǎn)生臭氧的地方;
8、請不要用指甲或硬物摩擦唇口端部,以防損壞密封唇;
二、油封的裝配,無論油封的安裝部分設(shè)計和油封的選擇多么適宜,如果組裝的粗糙,也不能充分發(fā)揮油封預(yù)定的功能。
(1)油封安裝時,外表面應(yīng)涂上適當(dāng)?shù)臐櫥瑒娇趹?yīng)涂上適合的清潔潤滑脂,帶有防塵唇的油封,應(yīng)在主付唇間填滿適合的清潔潤滑脂,再進行裝配.
(2)把油封的密封唇口端朝向密封介質(zhì)一側(cè),切忌反向裝配.
(3)油封裝入座孔時,應(yīng)采用工具推入,防止位置偏斜.
(4)油封唇緣通過的螺紋,鍵槽,花鍵等處應(yīng)采取各種措施來防止唇緣損傷,并用工具裝配.
液壓馬達是液壓系統(tǒng)的一種執(zhí)行元件,它將液壓泵提供的液體壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)槠漭敵鲚S的機械能,液體是傳遞力和運動的介質(zhì),液壓馬達,亦稱為油馬達,當(dāng)然,液壓馬達的油封為易損件。接下來賢集網(wǎng)小編為大家講解一下液壓馬達油封的相關(guān)知識,包括:液壓馬達油封裝配不當(dāng)原因及解決措施、液壓馬達油封轉(zhuǎn)軸換向時沖擊大的問題分析、液壓馬達油封失效原因、液壓馬達油封使用注意事項。液壓馬達油封裝配不當(dāng)原因及解決措施
一、液壓馬達油封的配件安裝示意圖在實際安裝過程中,容易出現(xiàn)下列情況使油封受損:
1、外層油封容易出現(xiàn)折痕并且在直接敲擊時使其受損;
2、裝環(huán)形油封的時候,因較緊用木錘敲擊,使密封面外層損壞,導(dǎo)致漏油,有的時候溝槽如有毛刺也容易損傷密封;
二、液壓馬達油封的裝配不當(dāng)?shù)慕鉀Q措施
1、安裝外層油封出現(xiàn)抓痕的時候,壓平處理;
2、拆裝固定套的時候,由于外孔小,內(nèi)臟大,無法使用套筒,在直接敲擊時候使其受損,導(dǎo)致其與密封面接觸不好,容易漏,因此,設(shè)計了工具,避免固定套的損傷,了固定套與外層油封良好的接觸;
3、安裝環(huán)形油封的時候,為了減少漏油,將木錘敲擊改為密封面抹油,然后,再用手指或用一平板壓入,在安裝前,溝槽如有毛刺,用什錦銼去除。液壓馬達油封轉(zhuǎn)軸換向時沖擊大的問題分析一、液壓馬達油封的泄漏問題點液壓馬達油封轉(zhuǎn)軸換向時沖擊大的問題,由于液壓馬達油封轉(zhuǎn)軸左右擺(13±1)次/min,在換向時產(chǎn)生較大沖擊,使油封與軸之間產(chǎn)生較大的軸向和徑向摩擦,長期運轉(zhuǎn)后造成油封磨損,使其泄漏;
三、液壓馬達油封轉(zhuǎn)軸換向沖擊大問題分析及措施試驗
1、液壓馬達油封系統(tǒng)中的蓄能器壓力試驗:我們可以根據(jù)液壓系統(tǒng)的設(shè)計規(guī)范來操作,如蓄能器壓力應(yīng)用符合以下條件的時候:0.90Pmin≤P充≤2.2max。原充N2壓力為1.3MPa,通過一次一次的調(diào)整充N2壓力進行試驗對比(表1所示馬達油封蓄能器壓力N2試驗結(jié)果表)。
2、液壓馬達油封系統(tǒng)中的鋪勻器位置調(diào)整計算?如何調(diào)整液壓馬達油封系統(tǒng)中的鋪勻器位置呢?對要調(diào)整的鋪勻器底座、花鍵套、花鍵軸的相對位置,使鋪勻器在換向時液壓馬達葉片不與固定模塊碰撞。液壓馬達油封系統(tǒng)中的花鍵套與鋪勻器底座之間的固定是用均布的8個定位螺栓連接的,花鍵套與花鍵軸是用花鍵連接定位的,花鍵齒數(shù)為10個,鋪勻器在右邊換向的時候,液壓馬達葉片與固定塊碰撞,經(jīng)測量,將鋪勻器底座位置向右轉(zhuǎn)1/20圈,可使液壓馬達的葉片與固定塊不碰撞且處于位置中。3、液壓馬達油封系統(tǒng)中的鋪勻器位置調(diào)整可以按以下公式計算出來:設(shè)固定螺栓孔向右旋轉(zhuǎn)X個孔的相對位置,花鍵向右旋轉(zhuǎn)Y個齒的相對位置才能符合要求,以下我就用公式來表示:X/8-Y/10=1/20即:(1≤X≤7,0≤Y≤9,且X、Y均勻整數(shù))變化后可得:5X-4Y=2經(jīng)試驗計算出,當(dāng)X=2,Y=2的時候或當(dāng)X=6,Y=7的時候,能符合要求嗎?在選擇將花鍵套向右旋轉(zhuǎn)二個螺栓孔位置(向右轉(zhuǎn)1/4圈),花鍵向右旋轉(zhuǎn)二個齒的位置(向右轉(zhuǎn)1/5圈),達到了鋪勻器底座向右旋轉(zhuǎn)1/20圈的目的(1/4-1/5=1/20)。
剎車馬達油封唇口不良的故障:
剎車馬達——S減速機的油封屬于動密封元件,而油膜的存在就是油封蜂蜜的充分必要條件。無泄露的密封當(dāng)然是不可能的,因為剎車馬達潤滑油膜的存在是油封刃口實現(xiàn)潤滑摩擦鎖必不可缺的,而潤滑油膜的存在使得一定量的泄露不可避免,另外旋轉(zhuǎn)用的油封在使用過程中,初期運行在50-100的小時之內(nèi)發(fā)生微量的泄露是被允許的,隨著剎車馬達運轉(zhuǎn)時間的加長,油封的泄露會之間停止。這樣的油封往往比之前的使用使命要長,在剎車馬達減速機有效的使用期限內(nèi),微量或少量的泄露是允許的,否則,就按照以下的油封常見的故障以及方法解決。
剎車馬達的油封常見的故障就是唇口不良,彈簧質(zhì)量不佳或者失效還有徑向壓力過小,而油封的唇口不良多半是在制造的時候質(zhì)量不佳,刃口有毛刺或者有缺陷,徑向壓力過小則是由于彈簧比較松,抱緊力過小造成的,小編建議在這個時候可以選擇去除油封的毛刺或者直接更換油封,或者調(diào)整油封的彈簧。還有一種情況會導(dǎo)致唇口磨損,就是加入剎車馬達的潤滑油中含有灰塵,雜志或者一些防塵罩造成的異物侵入等。如果用油不潔,導(dǎo)致液壓管路系統(tǒng)太臟,因為有灰塵等進入唇部,就會引起同軸減速機異常磨損。軸上粘附了粉末硬粒或者鐵屑等刺入唇口也會造成油封唇口不良,如果在裝配剎車馬達的時候軸上或者油封的彈簧過緊都會引發(fā)油封唇口不良。
對于剎車馬達唇口不良和唇口磨損的情況,只要使用者能夠潤滑,再加強對管路系統(tǒng)的清理即可。如果可以的話的時候,一定要注意清潔,并且去除誤涂的漆料即可。后要防止唇口的徑向壓力過大導(dǎo)致的彈簧過緊,這時候就要適時的調(diào)整以下油封的彈簧了。
油封的主要特點
油封外部為圓筒形用來對腔體的靜態(tài)密封-采用內(nèi)包金屬骨架的橡膠外緣;采用外露金屬骨架的外緣,大多需要拋光和鍍敷防腐涂層。
裝有彈簧的密封唇軸的態(tài)密封的密封可靠性。經(jīng)過長期開發(fā)研究的結(jié)果,油封的密封唇結(jié)構(gòu)提高到極l佳的性能,進而提高在更寬的負荷范圍內(nèi)的密封可靠。
CF 迷宮密封部件號
CF Type Seal
材料選擇:氮化鋼或鋁
氮化鋼可以通過密封件承載軸承預(yù)載荷
速度限制超過相同尺寸的軸承 RPM
溫度范圍:
氮化鋼:-40°F 至 338°F(-40°C 至 170°C)
鋁:-40°F 至 392°F(-40°C 至 200°C)
法蘭連接處滲漏油
法蘭表面不平,緊固螺栓松動,安裝工藝不正確,使螺栓緊固不好,密封件老化開裂,而造成滲漏油。
技術(shù)解決問題的方法:
先將松動的螺栓進行緊固后,采用水油兼容修補劑對螺栓實施密封處理,然后針對滲漏的法蘭面也進行處理,達到完全治理目的。對松動的螺栓進行緊固,
密封不良原因,通常箱沿與箱蓋的密封是采用耐油橡膠棒或橡膠墊密封的,如果其接頭處處理不好會造成滲漏油故障,由于安裝原因,接口不能被壓牢,起不到密封作用,仍是滲漏油。
技術(shù)解決問題的方法:
采用水油兼容修補劑進行粘接,使接頭形成整體,滲漏油現(xiàn)象得到很大的控制;若操作方便,也可以同時將金屬殼體進行粘接,包括螺栓部位,達到滲漏治理目的。
供應(yīng)徐工液壓裝載機手柄型號液壓先導(dǎo)閥
1850元
產(chǎn)品名:裝載機手柄,先導(dǎo)手柄,單手柄先導(dǎo)閥,先導(dǎo)閥,液壓先導(dǎo)閥
供應(yīng)徐工液壓裝載機手柄ZL50GN液壓先導(dǎo)閥
1850元
產(chǎn)品名:裝載機手柄,先導(dǎo)手柄,單手柄先導(dǎo)閥,先導(dǎo)閥,液壓先導(dǎo)閥
廠家直供徐工鏟車配件裝載機手柄原裝廠家單手柄先導(dǎo)閥
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廠家直供徐工鏟車配件裝載機手柄原裝廠家先導(dǎo)手柄
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1850元
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