叉裝車是工業搬運車輛,是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業車輛。常用于倉儲大型物件的運輸,通常使用燃油機或者電池驅動。
、額定起重量:叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時,允許起升的貨物的大重量,以 T(噸)表示。當貨叉上的貨物重心超出了規定的載荷中心距時,由于叉車縱向穩定性的限制,起重量應相應減小。 2、載荷中心距:載荷中心距是指在貨叉上放置標準的貨物時,其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T,以mm(毫米)表示。對于1T到4T叉車規定載荷中心距為500mm。 3、大起升高度:大起升高度是指在平坦堅實的地面上,叉車滿載,貨物升至高位置時,貨叉水平段的上表面離叉車所在的水平地面的垂直距離。 4、門架傾角:門架傾角是指無載的叉車在平坦堅實的地面上,門架相對其垂直位置向前或向后的大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物;后傾角的作用是當叉車帶貨運行時,預防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°,后傾角為10°~12°。 5、大起升速度:叉車大起升速度通常是指叉車滿載時,貨物起升的大速度,以m/min(米/分)表示。提高大起升速度,可以提高作業效率,但起升速度過快,容易發生貨損和機損事故。國內叉車的大起升速度已提高到20m/min。
叉車在企業的物流系統中扮演著非常重要的角色,是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟中的各個部門。第二次世界大戰期間,叉車得到發展。中國從20世紀50年始制造叉車。特別是隨著中國經濟的快速發展,大部分企業的物料搬運已經脫離了原始的人工搬運,取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此,在過去的幾年中,中國叉車市場的需求量每年都以兩位數的速度增長。
貨叉旋轉就可以實現兩側的貨物堆垛和取貨,通道寬度1.5~2.0米,提升高度可達12米。叉車的駕駛室始終在地面不能提升,考慮到操作視野的限制,主要用于提升高度低于6米的工況。 高位駕駛三向堆垛叉車 與低位駕駛三向堆垛叉車類似,高位駕駛三向堆垛叉車也配有一個三向堆垛頭,通道寬度 1.5~2.0米,提升高度可達14.5米。其駕駛室可以提升,駕駛員可以清楚地觀察到任何高度的貨物,也可以進行揀選作業。高位駕駛三向堆垛叉車在效率和各種性能都優于低位駕駛三向堆垛叉車,因此該車型已經逐步替代低位駕駛三向堆垛叉車。 牽引車采用電動機驅動,利用其牽引能力(3.0~25噸),后面拉動幾個裝載貨物的小車。主要分類有:機場物流用電動牽引車,車間電動牽引車,小型電動牽引車,電動三輪牽引車,經常用于車間內或車間之間大批貨物的運輸,如汽車制造業倉庫向裝配線的運輸、機場的行李運輸。
菲斯特 采用大圓弧流線型造型,美觀大方,視野寬闊; 2、配有發動機,動力強勁,性能可靠; 3、配置 “合力”液力傳動裝置,結構優良,質量穩定; 4、起升速度、伸出速度和行駛速度高,承載能力大; 5、帶有傾斜功能車架貨臺使叉車在運輸過程中車身平衡; 6、前后橋與車架鉸接浮動連接,液壓自動調平,使整車運行更加平穩舒; 7、前后四輪液力制動,制動可靠; 8、數字化組合儀表,方向機前后可調、視野寬敞; 9、可選配電液換檔裝置。
、加燃油時,司機不要在車上,并讓發動機熄火;在檢查油箱液位時,不要點火; 2、在發動機很熱的情況下,不能輕易打開水箱蓋; 3、工作后,應對燃油箱加油,這樣可以防止油箱內的潮氣在夜間凝成水滴混入油液中; 4、離車時,使手制動處于制動狀態,將貨叉下降著地,并將換檔手柄放到空檔,發動機熄火或斷開電源。在小坡道停車時,將停車制動裝置拉好,停車時間較長時須用楔塊墊住車輪。嚴禁叉車停在大斜坡上; 5、叉車出廠前多路閥、安全閥壓力已調整好,用戶在使用中不要隨意調整,以免調壓過高造成整個液壓系統和液壓元件損壞; 6、輪胎充氣壓力按“輪胎氣壓”標牌規定的氣壓值進行充氣; 7、鏈條在使用的過程中,應定期地對其檢查,鏈節間有良好的潤滑條件,左右鏈條松緊一致;如果鏈條在使用的過程中發生磨損現象,鏈條節距變化值超過標準值的2%時,更換鏈條,以確保承載安全; 8、護頂架是防止上部物體落下,保護操作者安全的主要部件。如安裝松動、拆下后再使用、改造后使用都會非常危險,可能會導致重大事故; 9、擋貨架是防止貨叉上裝載的貨物向操作者滑落的主要部件。如安裝松動、拆下后再使用、改造后再使用都會非常危險,可能會導致重大事故; 10、未經公司書面認可,不允許對叉車進行改造或添加任何工作裝置,否則可能會影響額定載荷
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