泵送系統液壓油溫過高
混凝土泵車在連續作業的過程中,往往伴有換向壓力沖擊,同時泵送系統換向較為頻繁。油溫過高主要原因是由于元件的調整、保養、操作不當,或者制造和設計存在問題。具體來說,可能有以下一些原因:,液壓系統內部泄漏情況過于嚴重;第二,溢流閥不卸荷或者調定壓力過高;第三,冷卻器散熱片散熱不良,積塵過多;第四,冷卻器風扇停轉;第五,冷卻器出現阻塞現象;第六,低壓溢流閥調定壓力過高或者出現損壞;第七,臂架液壓系統沒有卸荷;第八,液壓油自身的油量不夠,當油溫升高過快,或者液壓油溫度30℃~80℃這個正常工作溫度時,應該按照經驗及時查找對比故障原因,以便采取相應的修理措施。
輸送管堵塞與排除
混凝土泵車輸送管發生堵塞的部位大多是在容易振動的錐管和彎管處,沿著輸送管路用小鐵棒進行敲打,如果聲音清脆,且輸送聲音為沙沙聲,則說明無堵塞現象;如果聲音沉悶,且輸送聲音為刺耳聲,說明該處是堵塞處。此時出現輸送壓力逐漸提高,泵送動作停止,料斗料位不下降,管道出口端不出料,泵機發生振動,管路拌有強烈振動及位移等現象。反泵可操作,但轉入正泵后又出現堵塞。
混凝土泵車的安全使用需知
所泵送的混凝土應滿足混凝土泵車的可泵性要求;混凝土泵車泵送工作要點可參照混凝土泵的使用。使用的混凝土有外加劑時,摻入外加劑的人員須認真操作,謹防腐傷。砼輸送泵車工作前,泵車現場和混凝土施工倉內有完善的通訊手段,以便施工的安全進行。用混凝土泵輸送混凝土,應遵守其使用及操作規程,管道接頭、安全閥完好,管道的架子牢固,且與泵送部位結構模板脫開自成支撐體系,輸送前先用水試送,檢修時卸壓,檢修后試送。
平常我們見到的泵車都是由兩部分組成的:通用的可行駛的重卡底盤和負責混凝土泵送的上裝部分,但是狹窄的空間,或者是復雜地形,常常會讓混凝土泵車難有施展的空間。下面這兩種形式的泵車,能很好的應對這一情況,而且,很具經濟性。
混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的,它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些裝置。混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋,液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管,將混凝土輸送到一定的高度和距離。混凝土泵車的發動機除了驅動泵車行駛外,也用來驅動泵送機構、攪拌機構及布料機構等工作裝置。
作業前檢查項目應符合下列要求:
1、燃油、潤滑油、液壓油、水箱添加充足,輪胎氣壓符合規定,照明和信號指示燈良好;
2、液壓系統工作正常,管道無泄漏;清洗水泵及設備良好;
3、攪拌斗內無雜物,料斗上保護格網完好并蓋嚴;
4、輸送管路連接牢固,密封良好。
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