盤形制動采用制動盤和制動閘片相互摩擦作用，將動能轉化成熱能消耗掉制動，而且不會損傷輪對的踏面。
盤形制動裝置的基本原理是：采用閘片和閘盤摩擦消耗動能，從而達到制動或減速的目的。制動缸產生的壓力通過傳動杠桿裝置施加到閘片上，產生制動力從而制動。
盤形制動器是執行機構，其驅動和調節則由單的液壓站完成。
使用環境：工作環境溫度不大于 40 ℃；避免在銹蝕金屬的氣體及塵埃的環境中；無滴水、漏水的環境。
盤形制動器的結構及工作原理
1）盤形制動器的結構由調整螺母；2—活塞；3—缸體；4—基架；5—碟形彈簧；6—閘盤；7—閘瓦；8—制動盤（絞車）組成，其中液壓組件可單整體拆下并更換。
盤形制動器的工作原理。盤形制動器工作原理是通過碟形彈簧制動（抱緊），通過液壓壓縮彈簧松開制動（松開），制動器為常閉狀態，閘盤都是成對使用。
盤形制動器使用中存在問題
1、液壓油管問題
盤形制動器上的液壓油管及接頭損壞的非常頻繁，分析原因是：由于該液壓油管使用的是銅管，其長度及彎曲的形狀在次安裝時是一次成形的，其互換性差；同時在拆除過程中維修人員沒有做記號和編號，導致安裝時維修人員僅靠感覺進行安裝。經多次拆除、安裝后，液壓油管的安裝順序混亂，已無法回到初的順序，甚至幾臺絞車的液壓油管摻和到一起使用。另外液壓油管在運輸中因多種原因被損壞而需要進行維修或更換。
2、液壓缸密封問題
盤形制動器在使用維護中發現液壓缸的漏油現象比較頻繁，初次安裝雖沒有問題，但使用一段時間和多次安裝后出現漏油現象，經現場將液壓缸拆開多次觀察，主要由于液壓缸上的骨架油封的唇口受到磨損所導致漏油。盤形制動器液壓缸密封圈使用的是 YX 形橡膠密封圈，也叫骨架油封[3]；分孔用和軸用兩種，材料為丁腈橡膠（NBR）。因此造成了盤形制動器液壓缸漏油，密封圈的消耗量大，液壓油損耗較多，頻繁影響生產，同時存在安全隱患。
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