它的金屬結構像門形框架,承載主梁下安裝兩條支腳,可以直接在地面的軌道上行走,主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。
門式起重機(又稱龍門起重機)是橋架通過兩側支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機。在結構上由門架、大車運行機構、起重小車和電氣部分等組成。有的門式起重機只在一側有支腿,另一側支撐在廠房或棧橋上運行,稱作半門式起重機。門式起重機的門架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構成。為了擴大起重機作業范圍,主梁可以向一側或兩側伸出支腿以外,形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車,通過臂架的俯仰和旋轉擴大起重機作業范圍。
單主梁門式起重機結構簡單,制造安裝方便,自身質量小,主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比,整體剛度要弱一些。因此,當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質量較小,但是,吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳。
使用鋼板焊接成箱式結構,具有安全性高,剛度大等特點。一般用于大噸位及超大噸位的門式起重機。如概述圖MGhz1200,起重量1200噸,為國內大的門式起重機,主梁采用了箱梁結構。箱梁同時也具有造,自重大,抗風性較差等缺點。
在工地附近,我們經常的會看到一些很高的機械,他們有一個較長的支架和一個起重鉤,這些都是起重機,而起重機的分類也是很多的,我們主要說的是提梁機,提梁機在工作的過程中,它的控制系統有著非常關鍵的作用,除了比較常見的凸輪控制器控制和主令控制器控制這兩種控制形式之外,提梁機還成功實現了自動控制,從而提高了每個動作的性。
提梁機在當今碼頭、貨運站、倉庫等場所中應用是非常大的,隨著進出口貿易等的不斷增長,提梁機是在海上環境中執行運輸作業的一種起重機,主要用于艦船間貨物的運輸轉移、海上補給、水下作業設備的投放與回收等重要任務。
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