“防疲勞激光燈”只是預(yù)防事故科技化應(yīng)用的一種“提醒”措施，避免疲勞駕駛還是要從自身做起。
★足夠的睡眠時(shí)間，盡量避開午后和夜間行車。
★科學(xué)的安排行車時(shí)間，連續(xù)駕駛不超過4小時(shí)，停車休息不少于20分鐘。
★夜間連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過2小時(shí)，好由2人輪流駕駛，交替休息。
★合理安排休息方式，駕駛車輛避免長時(shí)間保持一個(gè)固定姿勢。如果駕車時(shí)感到困倦，應(yīng)駛?cè)敕?wù)區(qū)或就近出口駛離高速停車休息。

防疲勞警示燈采取激光照射模式，光束不分散，覆蓋范圍較遠(yuǎn)，能達(dá)到1000米以上，尤其是在雨雪霧天氣下效果明顯，激光燈有常亮和頻閃模式兩種模式，常亮或者頻閃，可靜可動(dòng)，在夜間都十分醒目，有效提醒車輛駕駛員在行駛過程中集中精力，注意安全，減少交通事故的發(fā)生。


由于警示燈一般安裝在戶外，受外界環(huán)境因素影響，警示燈燈芯及線路極易受損，需定期維修更換，而常規(guī)警示燈與燈座合為一體，難以單拆分、安裝，不利于定期檢修，降低警示燈的使用效果；另外，警示燈的光束照射范圍與燈體設(shè)置角度有關(guān)，常規(guī)的警示燈一般分為兩種，其一為固定傾斜角度的警示燈，該種警示燈雖穩(wěn)定，但不可調(diào)節(jié)角度，實(shí)用性差；其二為利用鉸鏈轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)角度的警示燈；該種類型警示燈雖調(diào)節(jié)簡單，但是轉(zhuǎn)向后的警示燈穩(wěn)定性較差，極易因外物碰擊而造成照射角度的偏移，從而影響警示燈的使用。


控制系統(tǒng)-高速防疲勞激光控制系統(tǒng)其實(shí)很簡單，我們將產(chǎn)品做到非人士都可以安裝的傻瓜模式。 一個(gè)產(chǎn)品的好壞往往是對客戶來說，安裝簡單易用，質(zhì)量。 控制柜采用的是戶外防雨P(guān)VC材質(zhì)，內(nèi)置頻率控制器和光控控制器，頻率控制器是用來控制激光燈閃爍的頻率快慢和顏色變換的，目前我們研發(fā)了5套常用的程序，其中高速防疲勞激光燈的定制程序也納入了默認(rèn)程序，光控開關(guān)是一個(gè)簡單的裝置，白天會(huì)自動(dòng)關(guān)閉設(shè)備，到來晚上光線變暗時(shí)會(huì)自動(dòng)打開設(shè)備，真正做到無人值守，也不需要定時(shí)。


對！甚至有那么一刻，你仿佛置身在夜店中，想跳上一支Disco。如果你有這種感覺，那就對了！那么，這些綠色激光束到底有什么作用呢？只是為了裝飾嗎？或是讓單調(diào)的高速路看起來像是豪華的城市嗎？它在給你傳達(dá)這些信號(hào)！其實(shí)，這個(gè)綠色的激光束叫做“防疲勞激光燈”，主要是在夜間用于提醒司機(jī)注意行車安全的。除了發(fā)出綠光，有些還能發(fā)出五顏六色的光，還有常亮和頻閃兩種形式。這種激光的光束照射距離長（射程可長達(dá)5公里），且一般設(shè)置在道路平直的路段。


防疲勞激光燈主要通過視覺刺激打破駕駛單調(diào)感，幫助駕駛員保持清醒，其使用場景廣泛，涵蓋多種需要預(yù)防疲勞駕駛、提升行車安全的環(huán)境，具體如下：
高速公路特定路段
長直路段：這類路段路況單一，駕駛員長時(shí)間保持相同駕駛狀態(tài)，易產(chǎn)生視覺疲勞和注意力分散，激光燈的光線變化能有效打破單調(diào)，提醒駕駛員集中精神。
橋梁與隧道：長橋或隧道內(nèi)環(huán)境封閉、光線固定，駕駛環(huán)境較為壓抑，且進(jìn)出隧道時(shí)光線驟變易讓駕駛員短暫不適，激光燈可增強(qiáng)視覺刺激，降低疲勞風(fēng)險(xiǎn)。
坡道與彎道：坡道和彎道處駕駛操作相對復(fù)雜，駕駛員若疲勞可能反應(yīng)遲緩，激光燈的警示能促使其提前做好減速、轉(zhuǎn)向等準(zhǔn)備，減少事故。
夜間及惡劣天氣路段：夜間光線昏暗，雨雪霧等天氣能見度低，駕駛員視線受阻易疲勞，激光燈穿透力較強(qiáng)，可形成清晰的視覺引導(dǎo)，提升行車安全性。

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  移動(dòng)照明車報(bào)價(jià)

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