防疲勞激光燈的設(shè)計(jì)理念是通過沖擊性的視覺刺激，改變光線和聲音的變化，刺激駕駛員眼部的視覺感官，提高駕駛員的警覺性和反應(yīng)能力，改變單一行車環(huán)境引起的視覺疲勞。通過感官刺激，提醒駕駛員在事故多發(fā)路段提高行車意識(shí)，以提升行車安全。其靈活安裝、無視覺遮擋和夜間駕駛助力等特點(diǎn)，使其成為應(yīng)對(duì)駕駛員疲勞駕駛問題的一種創(chuàng)新設(shè)備。在道路交通安全中，這種創(chuàng)新的技術(shù)為駕駛員提供額外的警示和防護(hù)，確保他們安全駕駛于高速公路上。

“防疲勞激光燈”只是預(yù)防事故科技化應(yīng)用的一種“提醒”措施，避免疲勞駕駛還是要從自身做起。

★足夠的睡眠時(shí)間，盡量避開午后和夜間行車。

★科學(xué)的安排行車時(shí)間，連續(xù)駕駛不超過4小時(shí)，停車休息不少于20分鐘。

★夜間連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過2小時(shí)，好由2人輪流駕駛，交替休息。

★合理安排休息方式，駕駛車輛避免長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)固定姿勢(shì)。如果駕車時(shí)感到困倦，應(yīng)駛?cè)敕?wù)區(qū)或就近出口駛離高速停車休息。

防疲勞警示燈采取激光照射模式，光束不分散，覆蓋范圍較遠(yuǎn)，能達(dá)到1000米以上，尤其是在雨雪霧天氣下效果明顯，激光燈有常亮和頻閃模式兩種模式，常亮或者頻閃，可靜可動(dòng)，在夜間都十分醒目，有效提醒車輛駕駛員在行駛過程中集中精力，注意安全，減少交通事故的發(fā)生。

由于警示燈一般安裝在戶外，受外界環(huán)境因素影響，警示燈燈芯及線路極易受損，需定期維修更換，而常規(guī)警示燈與燈座合為一體，難以單拆分、安裝，不利于定期檢修，降低警示燈的使用效果；另外，警示燈的光束照射范圍與燈體設(shè)置角度有關(guān)，常規(guī)的警示燈一般分為兩種，其一為固定傾斜角度的警示燈，該種警示燈雖穩(wěn)定，但不可調(diào)節(jié)角度，實(shí)用性差；其二為利用鉸鏈轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)角度的警示燈；該種類型警示燈雖調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單，但是轉(zhuǎn)向后的警示燈穩(wěn)定性較差，極易因外物碰擊而造成照射角度的偏移，從而影響警示燈的使用。

如果沒有長(zhǎng)時(shí)間的夜晚高速駕駛經(jīng)驗(yàn)，是很容易出現(xiàn)精神松懈或者疲勞的情況，所以突然間眼前出現(xiàn)幾束綠色的光，確實(shí)能夠在視覺上刺激你。而且激光線照射的距離很長(zhǎng)，感覺至少能夠達(dá)到五公里以上，激光線的方向是打向天上去的，也不會(huì)照在車內(nèi)讓人形成視線上的干擾。

在駕駛過程中，駕駛員的注意力是為關(guān)鍵的因素。一旦駕駛員疲勞，可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故。高速防疲勞激光燈通過激光束的干擾，使駕駛員保持警覺，從而避免了疲勞駕駛的發(fā)生。

控制系統(tǒng)-高速防疲勞激光控制系統(tǒng)其實(shí)很簡(jiǎn)單，我們將產(chǎn)品做到非人士都可以安裝的傻瓜模式。 一個(gè)產(chǎn)品的好壞往往是對(duì)客戶來說，安裝簡(jiǎn)單易用，質(zhì)量。 控制柜采用的是戶外防雨P(guān)VC材質(zhì)，內(nèi)置頻率控制器和光控控制器，頻率控制器是用來控制激光燈閃爍的頻率快慢和顏色變換的，目前我們研發(fā)了5套常用的程序，其中高速防疲勞激光燈的定制程序也納入了默認(rèn)程序，光控開關(guān)是一個(gè)簡(jiǎn)單的裝置，白天會(huì)自動(dòng)關(guān)閉設(shè)備，到來晚上光線變暗時(shí)會(huì)自動(dòng)打開設(shè)備，真正做到無人值守，也不需要定時(shí)。
高速公路上的就是防疲勞駕駛警示燈，一般是以綠色為主，數(shù)量為6-8根為一組，伴隨閃爍，亮滅，跑馬燈形式展示，提示駕駛員，謹(jǐn)慎駕駛，防止疲勞駕駛。
總之就是可以組合成不同的色彩和模式，盡可能的刺激駕駛員的大腦，吸引駕駛員注意，起到抗疲勞的作用。
可能有人會(huì)問，這不會(huì)影響駕駛員視線嗎？這是因?yàn)轳{駛員還不了解他的工作原理，這里給大家詳細(xì)介紹一下他的作用和原理。

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