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供應商	四川威斯特機電設備有限公司店鋪
認證
報價	人民幣 1000.00元
電流類型	交流發電機
產品認證	ISO9001
動力來源	柴油
關鍵詞	25千瓦小型發電機,洛扎縣小型發電機,15KW小型發電機,12KW小型發電機
所在地	四川成都市金牛區撫琴西路171號1棟5層8號

產品詳細介紹

柴油發電機氣門彈簧的檢驗方法：
1、氣門彈簧不允許有任何裂紋或折斷。
2、氣門彈簧的自由長度及在規定長度內的相應壓力，應符合原生產廠的規定。當氣門彈簧的彈性減弱而鋼絲直徑尚未磨損減小時，允許整理長度后經熱處理修復。
3、一般自由長度的縮短不得超過3m，彈力減弱不得超過原規定的1/10，彈簧端面與中心線的垂直度不得超過2。
至于柴油發電機氣門彈簧的彎曲和扭曲變形的檢驗方法，將彈簧放在平板上以90角直尺檢查，如果超過2，應更換。當有不明顯的變形而鋼絲直徑尚未磨損減小時，允許整理長度后熱處理修復。
柴油發電機氣門彈簧的自由長度可用鋼板尺測量，或者與新彈簧比較，看其是否合乎規定。
柴油發電機氣門彈簧的自由長度和彈力的大小，可用氣門彈簧試驗器檢驗，按規定把彈簧壓至一定長度，觀察其壓力是否合乎規定。如果將彈簧壓縮至適當長度后，其壓力較規定數值顯著減低，表示彈簧已經失去正常彈性，應根據情況更換新彈簧。
若沒有柴油發電機氣門彈簧試驗器，也可采用一種簡便方法進行檢驗，取一標準彈力的彈簧與要檢查的彈簧各一只，在中間墊一塊鐵片，一起夾在虎錯上，在虎鉗上壓縮，比較長短，正常情況下，a=b，但如果b遠遠小于a，表示彈性太差，應更換新的。
在缺乏器材的情況下，若柴油發電機氣門彈簧因彈性減弱，自由長度縮短而無新件更換時，也可以用加墊圈的方法，使之達到應有的彈性，但在加墊圈后進行檢查，當凸輪頂起挺桿壓縮彈簧至點時，要求彈簧的圈與圈之間仍有一定的間隙，否則會頂壞凸輪、挺桿等，造成不應有的損失。所以，規定所加墊圈的厚度不得超過2mm。彈力減弱或自由長度縮短的柴油發電機氣門彈簧可采用適當的方法進行修理。

柴油發電機組出租使用，更加省油的方法。
1、在使用油料行凈化處理：
柴油發電機組60%左右的故障來自供油系統，所以在往發電機組加入油料前進行處理。處理的方法如下：買回的柴油擱置沉淀2-4天左右再使用，可沉淀掉98%左右的雜質，如現買現用，可在油箱加油濾網處放兩層綢布或衛生紙。處理油料的目的是為了讓柴油發電機組燃油時更加充分。2、將柴油發電機組冷卻水的溫度提高：
冷卻水溫度提高能夠使發電機組機身溫度升高，不僅促使柴油較完整的燃燒，而且能夠將機油粘度變小，從而減少了運動的阻力，能達到省油效果。
3、在額定功率以內，不要超載使用：在使用發電機組的時候好在額定功率以內，不要超載使用，不然達到省油的目的。超載運行不但影響發電機組的壽命，而且耗油量大大增加，一般負荷率控制在合理水平，負荷率在50%至80%之間較省油。
4、增大柴油機皮帶輪，變為”大馬拉小車“：適當增大柴油機皮帶輪，可以在柴油發電機組降速運行的情況下提高水泵轉速，使流量、揚程增加，從而達到節能目的。
5、機器不漏油：柴油發電機輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現象。處理的辦法是，將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。

柴油發電機組出租在我們的日常生活、工作中，在過去的夏天，柴油發電機組的動作得到了的發展，柴油發電機組在冷、熱的季節受歡迎，帶來的生活和工作非常方便。柴油發電機不是很便宜，因此需要更好地使用柴油發電機，使柴油發電機的使用時間更長。
檢查緊固件。由于柴油機和汽油機在使用過程中受到沖擊和負荷的影響，螺栓和螺母容易松動。檢查所有部件的調整螺栓，以避免由于松動而損壞車身。
檢查柴油機或汽油機的氣門間隙，與氣相、供油提前角、噴油壓力和點火正時應及時檢查和調整，確保發動機處于良好狀態，可節省燃料，使用壽命。
如果柴油和汽油不純凈，可使車身的磨損精度、配合間隙增大，造成漏油、滲水、供油壓力降低、間隙、或擋塊、抱軸、瓦燒油等嚴重故障；如果空氣中含有大量粉塵，則會加速氣缸套、活塞和活塞環的磨損。如果冷卻水不純凈，會使冷卻系統被水垢堵塞，阻礙發動機的散熱，潤滑條件差，車身磨損嚴重。如果身體不干凈，表面就會被腐蝕。

柴油發電機錯誤的操作方法：
（1）冷啟動后未暖機帶負荷運轉
柴油機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。
（2）柴油機在機油不足時運轉
此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或。為此，機器起步前和柴油機運轉過程中要機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
（3）帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油機熄火后冷卻系水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
（4）柴油機冷啟動后猛轟油門
若猛轟油門，則柴油機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。
（5）在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉
柴油機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。冷卻水、機油溫度過高會加快機油老化變質和燒損，且機油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化，產生異常磨損。柴油機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
（6）在冷卻水和機油油溫過低的狀態下運轉
柴油機工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產生的水蒸氣凝結成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質，附著于氣缸壁，產生腐蝕磨損。實踐，柴油機經常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運轉是大好幾倍。此時，水溫過低時氣缸內溫度低，柴油機著火滯燃期，一經著火，壓力迅速升高，柴油機燃油粗暴，易造成零部件的機械損壞。柴油機長期在冷卻水較低溫度的狀態下運轉，活塞與缸套的間隙大，已發生敲缸現象，并產生振動，使缸套出現穴蝕。機油溫度過低，機油黏度大流動性差，潤滑部位油量不足，使潤滑變差，造成摩擦副磨損增加，縮短柴油機使用壽命。
（7）在機油壓力過低的情況下運轉
機油壓力過低，則潤滑系不能進行正常機油循環和壓力潤滑，各潤滑部位得不到充足的機油。因此，機器在行駛過程中，要注意觀察機油壓力表或機油壓力指示燈情況。

柴油機不能啟動原因一般是啟動系統、燃油系統、壓縮沖程壓力或者環境溫度幾方面的問題，我們可以逐一判斷再處理。
一、發電機回收：啟動系統故障分析處理
1、啟動電池電壓低，實際容量不足。可以用萬用表測量單體電池電壓、充電器直流輸出是否正常，檢查鉛酸電池液面高度，適時添加蒸餾水；
2、啟動電池電纜與馬達接線錯誤。先拆卸馬達，檢調電磁開關內觸點，如果觸點燒壞，更換電磁開關；
3、啟動馬達電磁開關故障，檢查電池負電纜是否接地〈機殼〉，接線錯誤，重新連接電纜即可。
二、發電機回收：燃油系統故障分析處理
燃油系統中漏入空氣，處理方法：旋松噴油泵上放氣螺塞，壓動輸油泵的手泵，至柴油溢出不帶氣泡為止，然后旋緊螺塞，并將手泵旋緊。三、發電機回收：壓縮沖程壓力不足
1、氣門漏氣。拆卸氣缸罩、氣缸蓋，檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導管及氣門座的密封情況，若氣門密封線不連續時，可用氣門研砂研磨成至一條連續光滑的線。
2、活塞環過度磨損。取出活塞，更換活塞環。
四、發電機回收：環境溫度低影響
1、加熱器故障。拆卸加熱器側蓋，檢查交流輸入端連線、電壓是否正常，如果正常則是加熱器壞了，可以更換加熱器；
2、柴油過稠。按比例往柴油添加煤油或選用10號、20號、35號輕柴油不等。

柴油機機頭是機器的重要部份，使機組保養和維修是如期進行的。在這里說說柴油機保養和維修技術。
維修技巧
柴油發電機維修時應相當注意防止機油外漏，按照嚴格、清潔、打磨、抹、擰緊。等步驟。
嚴格是指對各部位零件時的拆卸和安裝要格外細心，按照正規操作程序，勿亂對機組亂敲。
清潔：對機組外部清潔，各零件組裝定要用清潔劑清洗干凈在組裝，以防止雜志進入機組。
抹：用一般的硬紙殼、對一些小配件，各種螺絲和出油口處涂塞海綿。也可涂飾適量的油。
打磨：作用在于使機組表面光滑提高度，使油管打磨后密封會有不漏油情況。
擰緊：是指有密封口的地方不能出現松動等情況。

電控康明斯發電機組電梯泵維修保養要點
電控電梯泵總裝在柴油發電機組機體里，機械部分一般不需要維修保養，如果該部件出現故障應到服務站進行總成整體更換或維修，故障件應由人員進行檢查，未經允許不可進行部件拆卸、解體。
單體泵總成拆卸步驟
1、將車輛鑰匙開關旋轉至鎖止位置，并在柴油發電機組冷卻以后，方可進行保養維修操作；
2、分別斷開低壓燃油管，高壓油管，電器線束鏈接插接件，并將各缸的技術低壓油管全部斷開，并要注意保持清潔；
3、拆卸電控單體泵總成時，先將兩個固定螺栓松開一部分，單體泵會上移，此時旋轉曲軸，直到單體泵下降到停止位置，這說明挺柱處在凸輪的基圓上，這時再完全松開固定螺栓，取出單體泵及墊片。

組康明斯柴油發電機組排煙系統安裝規范：
機組排煙管應引向室外，其外接管不宜過長，轉彎處應有大圓角過渡；排煙管支架應能充分支撐排煙管的重量，柴油機排氣管上或增壓器上不應承受排煙管的重量；排煙管的室內部分外表面應包扎隔熱材料，室外部分的排氣管口應有防火和防雨措施。
當有電梯負荷時，在全電壓啟動大容量籠型電動機情況下，康明斯柴油發電機組母線電壓不應低于額定電壓的80％；當無電梯負荷時，其母線電壓不應低于額定電壓的75％。當條件允許時，康明斯柴油發電機組可采用自偶降壓啟動方式。當然，并機不是想象中的那么容易，還需另外加裝并機柜、全自動并機工關柜和切換柜，要求也非常高，需要嚴格考慮到機組的參率等。因而，生泰機電建議您如果有并機的需要，這時好由技術人員來實施操作。
增壓的目的是增加進入氣缸的空氣量，在柴油機容積不變的情況下增加氣缸內的空氣密度，使柴油機能燃燒更多的柴油以提高其輸出功率，這是經濟有效的方法。

行業魚龍混雜，許多不負責的維修公司技術人員在給發電機維修時，先會提出故障原因是因為發電機某個部件損壞或老化需要以舊換新，反問客戶是更換進口配件還是國產配件，這樣的情景只會讓我們的客戶左右為難，更換進口的費用高，更換國產的又怕質量不好用不久又需要更換，那么在發電機維修中出現需要更換配件時，我們的客戶應注意以下問題：
1、在發電機維修時是否需要更換發電機配件
技術人員在檢測發電機故障時，我們的客戶在這個時間段應在故障現場，不僅可以增長維修技巧知識，還可以起到尋找故障原因的幫手，通過尋找故障可以自己判斷出更換發電機配件的必要性，即使自己不懂得相關知識，通過溝通、了解可以判斷出維修技術人員的知識能力，確保發電機維修工作有效的進行。
2、發電機發電匹配
需更換的發電機配件應仔細檢查核對，以免因配影響發電機正常工作，發電機損耗比較大的部位有缸套、活塞、活塞環等，在日常更換時都應選擇與原發配的。
3、更換原發電機廠家提供的配件好處
電機都有相對應的地區配件中心，更換到原廠家配件不僅可以提高發電機使用壽命，更能確保我們在使用過程中的，請在發電機維修時更換發電機原裝配件。
支持發電機原裝配件更換我們在行動，服務維護好每臺發電機是我們的職責，綠色凈化發電機維修行業是我們每個維修技術人員應盡的一點責任和義務。