其中整零車又分為：
直達整零車——所裝的貨物不經過中轉站中轉，可以直接運到貨物到站。全車所裝的貨物到達一個站的，叫一站直達整零車，全車所裝的貨物到達兩個站的，叫兩站直達整零車。
中轉整零車——所裝的貨物為同一去向，但到站分散。組織中轉整零車應盡可能裝運到距離貨物到站近的中轉站，以減少中轉次數。
此外，為了及時運送零散的長大、笨重或危險貨物，整零車中還有同一徑路的三站直達整零車，或三站中轉整零車。
沿零車是指在區段內運行，裝運該區段內各站發到的零擔貨物。沿零車又分為：
直通沿零車——即通過幾個沿零區段不進行貨物的中轉（換裝）作業，但需要在途中經過幾次列車改編的長距離沿零車。
區段沿零車——即在兩個技術站間運行的短距離沿途零擔車。
根據零擔貨物的性質和運輸方式，可以將其分為以下幾種類型：
普通零擔貨物：指無危險性或危險性極小的，包裝成件的，容易與其他貨物拼裝的零擔貨物，如日用品、服裝、家具等；
笨重零擔貨物：指一件貨物重量超過1噸，體積大于2立方米或長度在5米以上的零擔貨物，如工程機械、鋼材、設備等；
快件零擔貨物：指按照規定的時效要求進行運輸的零擔貨物，如電子產品、生鮮產品等。
在營運方式上
整車是一種直達的不定期運輸方式，而零擔則是定線、定班期的去發貨。
從運輸時間長短上來看
整車運輸箱規較短，零擔快運相對較長。
從合同形式上來看
整車通常是預先簽訂書面運輸合同，零擔則是通過托運單、運單來作為合同的證明。
從運輸費用上來看
整車運輸的單位運費率較低，倉儲裝卸費用另計，需在合同中約定。零擔的話單位運費就比較高了，運費中往往會包含倉儲、裝卸的費用。
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