開鎖行業分析
隨著大家對安全越來越多的關注，人們對鎖具的要求更高了，同時鎖業也就隨之得到了很好的發展，廣州超記開鎖有限公司為大家分享，鎖具研究者以開鎖者的技術來衡量其產品的防盜性能這個沒錯。錯就錯在很多鎖具制造者廣泛性的與開鎖師傅為對立面，殊不知。根據鎖具這種商品的銷售鼎盛與否強烈依賴于的是否成熟。
相反，一個鎖具設計生產后，要想在合理的時間進入銷售的長久鼎盛期，強烈依賴在制鎖與匹配機緣上的一種只可意會不可言傳的很微妙的一個“度”-速度太快這款鎖具很快就會跨過鼎盛期直接升華至3，4期迅速消亡，的速度太慢，則這款鎖具也會成為長久的雞肋產品，“產品很牛，但就是銷量上不去，百姓不認可”那么企業也會成為不死不活的企業，研發新產品沒力量，老產品又打不開銷售渠道，就現在縱觀國內這樣的鎖具制造廠家有很多，錯就錯在企業老總你自己的觀念不行。而掌握住這個微妙的度就會在合理的時間1，2期連貫的比較長久的存在，至于跨入3期這款鎖具所能保持多長的鼎盛期則強烈依賴于社會管理者的行政行為是否有效和開啟時間掌握所能達到的水平是否是既能解百姓之困又不利于賊作案使用，而變成非常泛濫的盜技術。
作為開鎖從業者應該把握住自己的技術在水平中的地位。一個稱職的鎖匠師傅要想獲得與自己職業相匹配的社會回報，從技術上建議師傅們站在開鎖層次的第二個臺階，這樣你自己能夠的鎖具屬于低端鎖匠和賊鎖不能的，你就有理由換這款鎖具。好處有兩點：
1，你銷售或給客戶安裝這款鎖具可以賺取鎖具的銷售利潤。并且因為技術還沒有淪為盜技術，所以對于百姓屬于安全性能放心的產品。
2，當客戶需要服務時，低端鎖匠去為客戶服務如果采用和強盜一樣的手法，他的社會地位就會迅速打折扣。而你在百姓心目中的口碑與你自己的經濟收益三樣齊收，想不贏個盆滿鍋冒都擋不住。
一修車師傅插不開，兩個開鎖師傅開不了。鋼尺、撥針、二合一、氣囊都失敗了。什么原因？
架上光纖燈用直針逐個片子觀察了一番沒有發現任何值得懷疑的問題。從外往里看上下片都是低位片，二片都是高位片里面的就看不到了。
車主用開鎖師傅的口吻對我說“這鎖的片子很硬”。我想日產都這樣，后來才發現確實不是一般的“硬“。點下面個低位片的時候就用了很大的力度（鉤子幾乎要變形的力度）第二個片子不用點，第三個片子不費什么力就到位了，這時左手別子轉了一個角度（經驗感覺有點偏大）第四個片子不用點就下去了（次高位片子），用鉤子刮了刮也冒頭了，之后點上面的片子雖然用了不少力也很順利到位了，后回頭點下面第二個片子（也用了很大的力度）也到位了，問題是別子轉動不了開不了車門。就這樣來來回回開了幾次都未能轉動鎖芯。這時我開始懷疑第四個片子，為什么不用點就下去了，并且第三個片子到位時左手別子轉動角度明顯偏大，這是不正常的，那么這個片子肯定是有問題了，應該是過頭了。重來時當將第三個片子點到位時我沒有移開鉤子而是輕回別子，這時第四個片子終于跳了起來（鉤子刮到了），搬緊別子點下第四個片子再挑剩余的片子鎖心終于轉動了。
這把鎖難開的原因就是第三個片子與第四個片子的關系，至于為什么第三個片子點到位以后第四個片子會自然掉下去就不得而知了。因為是次高片所以用鉤子刮的時候也能感覺冒頭了，實際上是冒頭低了點以為是到位了很是容易給過。
用撥針開車鎖有時候點了片子后不要馬上移開撥針而是將撥針放在你認為到位的位置配合左手回放別子讓片子到位，上叫托下則是定了，因為有些片子需要這樣做才能很好解決問題。
鎖具選購和日常的保養小知識
一、要認清產品有否廠名、廠址、商標及是否有質檢機構近期出具的檢驗合格報告。
二、鎖具外觀要清晰，表面不粗糙、感覺要舒適。鎖具開啟旋轉靈活，鎖閉裝置應起作用，手感時不能有失效的感覺，保密性能要好。
三、選購時材質要適中，手感時要牢固、可靠，切莫選用質次用劣質材料制造的各種鎖具。
四、鎖具的安裝也是個關鍵：安裝時要嚴格按照產品說明書進行，要認清安裝中心距，適用范圍及鎖具的開啟方法。特別要注意不能安裝在濕度較大的木框門上以防止有害物質的腐蝕。
五、平時經常保持鎖頭體的清潔，防止異物進入鎖芯彈子槽內，造成開啟時打軋，甚至鎖頭不能開啟。
這個很關鍵，直接影響到能否開啟或者說開啟的速度。你看論壇錄像或文字再多都沒用，為什么呢？（1）到位片判斷：舉例：謝師付和老李的錄像都講過，只有一句話，會者有同感，不會者可能都不會留意：“就是到位片有小動，點過以后再壓有小動”，其實呢這個小動只有親身體驗才知的，車系不一樣，小動的副度不一樣，現場和練功鎖感覺的副度不一樣，個人感覺：的小，再就是凱美瑞，然后大眾之類的，后小奔的，副度從小到大，個人認為。具體數據找老李。（2）點過片判斷：舉例：TOY43R開凱美瑞點過頭的片從撥針平向前推時到那個片的位置時觸不到，這個就是過頭片，暫且舉一個例吧。（3）不受力的片：就是大家說的要讓的片，這個的例子就是斯科達空轉和的了：先說X6（HU92）吧：別子向左，先點上面的一排，這個地方我不說小動后點下面一排，因為這小動感覺不明顯，方法是：只要你點下面一二個片松松的就不要點其它的片了，回去點上面那排，因為它還沒到位，有些帕薩特（HU661）開方向沒感覺也是這個原因，照我的方法做沒錯了。再說斯科達空轉（HU662）和福克斯（HU101肩要磨點才能進）吧，這類車網行什么1357，2468之類的，而我們實際是沒這樣去點的，除非你是老李，這么了解片與片之間的距離，我們怎么做呢，一排一排呢，點1，然后2呢就輕描淡寫輕點下，就是似讓非讓的感覺，因為似讓是因為我們要知道位，非讓是能輕點一點就輕點一點，不必太再意它有沒到位，把它當不受力片處理就好。能正確處理以上三種片的話，你就玩轉的差不多了。聯合開鎖公司
鑰匙鎖車里,車沒熄火.
我用Hu64定位開,往左開,學藝不精,沒打開.感覺總是點過,回放別子別的片子又彈起來了,試了很久,沒打開.
往右開試試吧,次往右開,幾分鐘后鎖芯轉動30度吧.轉不動了,加點力,45度.力道很大了(估計柔弱點的女人不一定能能用鑰匙轉動.)放棄{個問題是:這車需要那么大力轉動嗎?}
再往左開一會,還是沒打開.
再往右開,分分鐘開啟,還是到45度.心一橫再加點力,看著定位開的別子一點都沒有變形的意思.轉了!!90度.不過問題來了,轉過45度后,鎖芯不往回回位了,把手松開鎖芯也不回位.用別子手動回位很輕松.(我沒回到頭,還要再開.)只有45度時微緊一點.{第二個問題:這正常嗎?我覺得不正常.如果不正常是什么問題?}
心想填料吧.我填我填我填填填.好滿了.我轉!回位順利過去,再轉90度.拉門拉手,下,小鈕彈起,再拉.門開.
門開了,不急了.我沒取料.左右轉動.沒有一點彈簧勁.{第三個問題:這正常嗎?還是這車就是這樣的?}
這時拿出鎖車,鎖上后,鑰匙右轉拉2下把手,門開.再用鎖車,鑰匙左轉,拉2下把手,門還是開.(我有就蒙了).車主反正從沒用鑰匙開過門鎖.我也沒問他.{第4個問題.這正常嗎?左轉右轉拉把手都可以開門?}
求助有經驗的師傅幫幫我,解除我心中的疑惑
汽車門鎖原理如下：
中控門鎖的工作原理：
中控門鎖的工作原理是將電能轉化為機械能，用電動機帶動齒輪轉動來開關車門。基本組成主要由門鎖開關、門鎖執行機構、門鎖控制器。
門鎖開關。大多數中控門鎖的開關由總開關和分開關組成，總開關裝在駕駛員身旁的車門上，總開關可將全車所有車門鎖住或打開；分開關裝在其他各車門上，可單控制一個車門。
門鎖執行機構。門鎖執行機構受門鎖控制器的控制，執行門鎖的鎖定和開啟任務。主要有電磁式、直流電動機式和永磁電動機式三種結構。
門鎖控制器。為門鎖執行機構提供鎖/開脈沖電流的控制裝置，具有控制執行機構通電電流方向的功能，同時為了縮短工作時間，具有定時的功能。按其控制原理大體可分為：晶體管式、電容式和車速感應式3種。
汽車門鎖遙控原理：
中控門鎖的無線遙控功能是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門。遙控的基本原理是從車主身邊發出微弱的電波，由汽車天線接收該電波的信號，經電子控制器ECU識別信號代碼，再由該系統的執行器（電動機或電磁線圈）執行啟、閉鎖的動作。
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