對于有臨時車輛的停車場,崗亭一般安放在出口,以方便收費崗亭內由于要安放控制主機及其它一些設備,同時又是值班人員的工作場所,所以對崗廳面積.有一定要求，不小于4平方米。
控制主機是整個停車場系統的核心控制單元,若停車場出入口附近設有崗廳,則安放在崗廳內;若沒有崗廳則安放在中控室。但控制主機同出入口讀卡設備的距離一般不超過200米。
管線敷設相對比較簡單,在管線敷設之前,對照停車場系統原理圖及管線圖理清各信號屬性、信號流程及各設備供電情況。信號線和電源線要分別穿管,對電源線而言，不同電壓等級、不同電流等級的線也不可穿同一條管。
空落閘可以作為閘門使用。空落閘桿高度可達1.5，有效防止行人和車輛進出。該門體結合門殼，具有快速開關門、門體穩定安全的優點；同時具有安裝簡便、過程安全穩定、安全性的優點。適用于、企事業單位、安防小區、別墅等場所。
小區道閘體系是用于道路上限制機動車行駛的通道收支口辦理設備，現廣泛應用于公路收費站、停車場、小區、企事業單位門口，來辦理車輛的收支。電動道閘可自通過遙控完成起落桿，也可以通過停車場辦理體系（即IC刷卡辦理體系）實施主動辦理狀況。根據道閘的運用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵門等。
車輛進過地感線圈會發生電感量傳輸給車輛檢測器，車輛檢測器就會宣布2組繼電器信號，一組是進入地感線圈信號，一組是脫離信號，每組多有長開和長閉兩種信號。另外道閘一般有地感紅外輸入接口，正常情況車輛檢測信號會接在地感紅外接口上，車輛來了道閘刷卡開閘，車過主動落閘，車來碰到地感線圈不會主動抬閘。
隨著汽車工業的不斷發展及汽車數量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環境下使用）、抽風降溫系統（及時降低電機溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。桿子長度0-7米，根據現場實際通道寬度而定。
空降閘控制系統
采取矢量變頻技術，防砸、地感、語音播報、485通信接口集只為一體，穩固性好十分設有開關閘遇阻返回功能安全性
高。
選用升降超時跟故障自檢功能避免閘機非正常搔壞，
采取芯片，道閘靠譜啟動.
采取立的光電隔離保護電路，保障信號完整和杭強騷擾。
集成內置無線遙控接收模塊確保操作穩固性。
智能空降閘定制，也避免了因為傳統安保人員人工檢查出現紕漏而導致陌生人進入小區的現象發生。此外，人行通道閘機還具有良好的防尾隨功能，嚴格遵循一次通行一人的原則，保障了小區住戶出行的規范性與安全性。
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