客車按總體結構可分為單車和列車。單車是基本車型，按客車總重或設置座位數常分為大、中、小型。中國規定單體客車的長度一般不超過13.7米。客車列車的車廂和車架分為前后兩節。兩節車架用鉸接盤連接，兩節車廂用活動褶篷連接，使車廂前后相通，故又稱為鉸接式或通道式客車。中國規定客車列車的長度一般不超過18米。
廣州到全國汽車票
始發站：廣州
發車時間
上午8:50 下午13:30
終點站：全國各市
發車時間
發車時間中午: 11:00 （特別提醒:為了防止受上當, 建議在購物時不要預先支付定金）
運行時間
17-18小時
汽車類型：奔馳臥鋪
票價：待定
里程1800KM
車上配置：空調 DVD 冷熱飲水機 衛生間
備注：鎮江——湘潭（天天發車）
服務宗旨：，，安全，格，服務
中文名稱： 湘潭
外文名稱： Xiangtan
別名： 蓮城、潭城
行政區類別： 地級市
所屬地區： 湖南
下轄地區： 岳塘、雨湖、湘潭縣、湘鄉、韶山
駐地： 岳塘區芙蓉中路
電話區號： 0731
郵政區碼： 411100
地理位置： 湖南省中部偏東，湘江下游
面積： 5015平方公里
人口： 常住人口274.8萬（2010年）
方言： 湘語（湘潭話，湘鄉話）
氣候條件： 亞熱帶季潤氣候區
景點： 韶山，烏石，水府廟，東臺山森林公園，齊白石紀念館、昭山等
機場： 距長沙黃花國際機場50公里
火車站： 湘潭站，湘鄉站，韶山站
代碼： 湘C
主要高校： 湘大，湖南科大，湖南工程學院
市樹、市花： 樟樹、菊花
主要： 市委：陳三新 市長：胡偉林
湘潭精神： 堅韌不拔，敢為人先
行政代碼： 4303
湘潭市，簡稱潭，因盛產湘蓮而別稱“蓮城”，又稱”潭城“。與長沙、株洲同為長株潭城市群“兩型社會”綜合配套改革試驗區中心城市，是旅游城市、園林城市、湖南省歷史文化名城、全國文明城市創建工作市，轄湘潭縣、湘鄉市、韶山市、雨湖區、岳塘區五個縣（市）區，總面積5006平方公里，總人口300萬。根據《湖南統計年鑒2014》，湘潭城區面積168.21平方公里，建成區面積79.2平方公里。
湘潭從南朝開始建縣，距今約1500多年，是湖湘文化的重要發祥地、的搖籃，有”小南京“、”金湘潭“的美譽?！跋嬷徐`秀千秋水，天下英雄一郡多“，湘潭偉人、巨匠燦若星辰，蜀漢名相蔣琬，晚清重臣曾國藩，文化名人齊白石，一代、開國元勛、將領黃公略、開國大將陳賡、譚政等都誕生于此。歷經千年積淀，科教人力資源豐富，科教實力居湖南省第二位，擁有湘潭大學、湖南科大等大中專院校12所，是全國科技進步城市、全國知識產權示范城市。交通主動脈京港澳高速與滬昆高速公路在市區交匯，京廣鐵路、滬昆鐵路和滬昆客專等在境內縱橫交錯，在建的長株潭城際鐵路即將構建起三市半小時經濟圈。湘潭是是“一五”、“二五”時期全國23個建設的工業城市之一，是中南地區的工業重鎮。目前擁有級湘潭高新技術開發區、級湘潭經濟技術開發區和湘潭綜合保稅區。2014年完成地區生產總值1570億元，人均GDP僅次于長沙居全省第二位。
湘潭市境內自漢代設立個縣治－－湘南縣并構筑縣城（今湘潭縣石潭鎮古城村）。自唐移湘潭縣治于洛口（今湘潭縣易俗河鎮）基本確立今湘潭市區和湘潭縣的境域有1200余年。湘潭境內的古代居民，已知的至遲在距今5000年前[2] 。
湘潭商周時期
湘潭縣楊嘉橋鎮的金棋村老虎坑遺址，湘鄉市金石鎮岱子坪遺址出土的石器、陶器，商周時期境內居民已達到較高的文明程度，境內文化已比較發達。尤以湘潭縣常熟鄉桂花村出土的豕尊、湘潭市區十八總福建會館出土的銅爵造型雄偉、精美。商、西周時期的居落遺址也多有發現。與此境內人口逐漸增多，形成村落。進入春秋戰國時期，這里是中原文化南下的一個重要據點。市區霞城鄉五星村就有大型村落遺址存在，出土的板瓦、溝瓦均為大型建筑物所有。湘鄉牛形山出土的漆器，色彩艷麗，造型精美，十分。[2]
湘潭魏晉南北朝時期
漢代，當今市境湘河口以上，漣、涓二水流域屬湘南縣（今長沙）。西漢建平四年（公元前3年）從湘南劃出西部一片地域作為湘鄉侯國，后轉為湘鄉縣。湘鄉的劃出，有助于保障以臨湘為中心的中心文化不受開化較晚的蠻族文化的干擾。因而自戰國至漢，乃至其后幾，湘鄉都成為中原文化與南方文化的撞擊點。
東漢末年，曹、劉、孫相爭，市境初隨荊州屬劉備，后屬孫吳。湘鄉人蔣琬以州書佐隨劉備入蜀。諸葛亮死后，繼承相位，位至大司馬。
南朝齊，湘南縣分解，劃地給湘南縣周圍各縣，主要部分入衡陽縣，衡陽郡治一度遷至原湘南縣城。南朝齊將連道 并入湘鄉，加強湘鄉的力量，一直待續至解放初期。[2]
湘潭隋朝時期
隋將湘西、衡山、湘鄉合并為衡山縣。唐初恢復湘鄉縣。天寶八年（749年）將梁天監年間（503~519年）所設的湘潭縣中劃出部分地后，剩下的南起鳳凰嶺、東至軍山、北達淦田、西至馬家堰和茶恩寺一片土地與衡山縣北部合并，組成新的湘潭縣，設縣治于洛口（當今易俗河）。[2]
湘潭唐宋時期
唐至五代，湘鄉始終是矛盾尖銳的地區，成為與“梅山蠻”交戰的戰場，經濟受損十分嚴重。宋代，湘潭縣治移入市區城正街。歐陽修的《湘潭縣修修師院佛殿記》曾記錄了湘潭商人李遷之以商船航行于長江下游真州（今江蘇儀征）一帶，“賈江湖”、”“歲一賈其入數千萬”，可見當時湘潭商業相當發達。[2]
湘潭元朝時期
元末農民大起義中，湘鄉人易華揭竿而起，擁有烏石寨等48寨，歸屬徐壽輝、陳友諒集團，為陳友諒麾下的湖廣參政，曾兩次以十萬八千石糧助陳友諒、陳理父子。陳敗后，易華不服朱元璋，朱多次，湘鄉十室九空。[2]
湘潭明清時期
明清時期以米、等商品的轉運貿易為基礎，
湘潭在明清十分繁盛，明朝時為“工商十萬，商賈”的商埠，有“小南京”、“金湘潭”之稱。清朝至之前，湘潭是廣州進出口貨物運輸的重要中轉站，也是連結上海、漢口和西南地區的商業樞紐，是湖南重要的轉口貿易城市?！跋嫣兑鄡鹊厣滩褐拚撸娡鈬\來貨物，至廣東上岸后，必先集湘潭，由湘潭再分運至內地，又非進口貨為然，絲茶之運往外國者，必先在湘潭裝箱，然后再運廣東放洋，以故湘潭及廣州間，商務異常繁盛?！碑敃r的湘潭發展為湖南大的商業與經濟中心。明清兩代繁盛的商業帶動了湘潭城市的擴張。在城市人口方面，據學界研究考證，湘潭是明朝及清朝時期湖南省大的3個城市之一，清末縣城人口約20萬?！泵髑鍟r期，湘潭的實際城區規模甚至超過了長沙。“城市街衢三重，長十五里，三乘之，四十五里”，湘潭外城街區由三條主干街道組成，從濱河起依次為河街、正街、后街，每條街長15里。而每條街形成了不同的功能區，河街匯聚了牙行，店鋪則在正街，居家一般集中于后街以及城內。這個城區結構大致延續到了20世紀40年代。
2012年12月1日哈大高鐵開通
2012年12月1日，哈大鐵路客運專線正式開通運營。鑒于哈大高鐵是世界上條投入運營的新建高寒地區長大高速鐵路，為了探索積累高寒地區高鐵運營管理經驗，同時增加哈大高鐵運營的安全冗余，尤其是確保冬季運營安全，鐵路部門在哈大高鐵運營初期，實行冬季和夏季“兩張列車運行圖”，分別按時速300公里和350公里兩個速度等級開行動車組列車，同時實行與兩個速度等級相對應的票價。
冬季運行圖實施階段為每年12月1日至次年3月31日，共4個月。
夏季運行圖實施階段為每年4月1日至11月30日，共8個月。此次冬季運行圖共安排開行動車組列車67對。
2012年12月26日京廣高鐵開通
京廣無砟鐵路客運專線（簡稱“京廣高鐵”）是以客運為主的高速鐵路。它北起首都北京，南到廣州，經過河北、河南、湖北、湖南、廣東5省，全程2298公里，是世界上運營里程長的高速鐵路?；A設施設計速度350公里/小時，現運行速度降低為300-310公里/小時。該客運專線是中國“四縱四橫”客運專線網之一，形成一條與京廣鐵路并行、縱貫我國南北、范圍廣的快速客運通道。京廣高鐵將使京廣鐵路實現客貨分離。京廣高鐵于2012年12月26日全線開通運營。從北京坐高鐵到廣州的旅行時間縮短至8小時以內。 [15]
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