錨桿的安裝步驟：

(1)選擇根基比較牢固的地方鉆孔，空的深度根據工程需要來定，一般根據貓版的尺寸來定，比錨桿的長度長出8mm左右，孔的直徑不小于45毫米，空的大小直接決定了錨桿的牢固程度。

(2)鉆后孔后需要安裝錨桿并注漿，一般采用好的水泥與沙石，沙子與實惠的比例在1:1.1左右。

4、接下來我們需要安裝支撐繩，將支撐繩固定在錨桿上拉近，支撐繩拉力不宜太大、也不易太小。這完全需要經驗來控制。

5、支撐繩安裝完畢后，接下來就是后一道程序了 - 掛網。將每張柔性防護網鋪設好，并用縫合繩進行縫合。

雖然各體系構件都采取了滿足防腐處理,但落石沖擊效果或許會導致防腐層的局部機械損害,或或許有過支未發現的特別蝕源（如腐蝕性地下水）存在，都會下降體系的防腐壽數，因此，檢查時也應留意是否有眼可見的特別腐蝕效果發作，若有，應澄清其發作原因和是否還會持續發作，當這種非正常的腐蝕效果或許顯著下降體系的作業壽數進（通常為影響范圍構件原始斷面尺寸10%時），應對有關構件予以替換或加強防腐處理，并消除或許持續發作效果的腐蝕源。

高速公路兩側安裝邊坡防護網的必要性
1、路基下的地基為不穩定的天然滑動體；?
2、坡腳長時間的被水沖洗，非常的不穩；

3、在修建公路時采用了過錯的歪斜層次的方法來填筑路堤； ?
4、公路兩側的邊坡太陡；?
5、土太過于濕潤，降低了土與土之間的粘聚力和內摩擦力；

6、由于在修筑了高速公路之后，使巖石的個別地段的不亂性遭到損壞，特別是各巖層向著路塹的方向歪斜，若之后碰到較大的雨水或稍微的地震就可能導致巖層的波動，使得公路被損壞或形成安全問 題，邊坡防護網是處理這一問題的要害。

7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩，不知道什么時候就會泛起滑坡。

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