鋼板樁產品按生產工藝劃分有冷彎薄壁鋼板樁和熱軋鋼板樁兩種類型。
1、冷彎鋼板樁有非咬口型冷彎鋼板樁樁(也稱為溝道板)和咬口型冷彎鋼板樁(分為L型、S型、U型、Z型)兩種。生產工藝:采用較薄的板材(常用厚度8mm~14mm)在冷彎機組內連續滾壓成形。 優點:生產線投資少,生產成本較低,產品定尺控制靈活。劣勢:樁體各部位厚度相同,截面尺寸無法優化導致用鋼量增加,鎖口部位形狀難控制,聯接處卡扣不嚴、無法止水,樁體使用過程中易產生撕裂;
2、熱軋鋼板樁世界上熱軋鋼板樁主要有U型、Z型、AS型、H型等幾個大類數十個規格。Z型和AS型鋼板樁的生產、加工及安裝工藝較為復雜,主要在應用較多;國內主要為U型鋼板樁。生產工藝:由型鋼軋機通過高溫軋制成形。 優點:尺寸規范、性能、截面合理、質量高、鎖口咬合具備嚴密的隔水性。 劣勢:技術難度較大、生產成本較高、規格系列不靈活。
橋梁樁在鉆孔過程中發生縮孔原因分析: 地質構造中含有軟弱層,在鉆孔通過該層中,軟弱層在土壓力的作用下,向孔內擠壓形成縮孔。 地質構造中塑性土層,遇水膨脹,形成縮孔。 鉆頭磨損過快,未及時補焊,從而形成縮孔。
橋梁樁在鉆孔過程中發生坍孔原因分析: 由于泥漿稠度小,護壁效果差,出現漏水;或護筒埋置較淺,或周圍封堵不密實而出現漏水;或護筒底部的粘土層厚度不足,護筒底部漏水等原因,造成泥漿水頭高度不夠,對孔壁壓力減少。 泥漿相對密度過小,致使水頭對孔壁的壓力較小。 在松軟砂層中鉆孔時進尺過快,泥漿護壁形成較慢,并壁滲水。 鉆進時未連續作業,中途停鉆時間較長,孔內水頭未能保持在孔外水位或地下水位線以上2m,降低了水頭對孔壁的壓力。 操作不當,提升鉆頭或吊放鋼筋籠時碰撞孔壁。 鉆孔附近有大型設備作業,或有臨是時通行便道,車輛通行時產生振動。 清孔后未及時澆注砼,放置時間過長。
橋梁樁在鉆孔過程中鉆頭被卡住預防措施: 對于上下能活動的卡鉆,可以采用上下輕微提動鉆頭,并輔以轉動鋼絲繩,使鉆頭轉動,以便提起。 下鉆時不可太猛。 對鉆頭進行補焊時,要尺寸與孔徑配套。 使用沖擊鉆進行施工時沖程量不宜過大,以防錐頭傾倒造成卡鉆。
橋梁樁鋼筋籠在吊裝就位過程中發生變形原因分析: 當鋼筋籠較長時,未加設臨時固定桿。 吊點位置不對。 加勁箍筋間距大,或直徑小剛度不夠。 吊點處未設置加強筋。
橋梁樁鋼筋籠在吊裝就位過程中發生變形預防措施: 鋼筋籠上每隔2-2.5m增設一道加勁箍筋,在吊點位置應設置加強筋。在加強筋上加做十字交叉鋼筋來提高加強筋的剛度,以增強抗變形能力,在鋼筋籠入井時,再將十字交叉筋割除。 鋼筋籠盡量采用一次整體入孔,若鋼筋籠較長不能一次整體入孔時,也盡量少分段,以減少入孔時間;分段的鋼筋籠也要設臨時固定桿,并備足焊接設備,盡量縮短焊接時間;兩鋼筋籠對接時,上下節中心線保持一致。若能整體入孔時,應在鋼筋籠內側設置臨時固定桿整體入孔,入孔后再拆除臨時固定桿件。 吊點位置應選好,鋼筋籠較短時可采用一個吊點,較長時可采用二個吊點。
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