葉輪是離心泵的核心部分,它轉速高出力大,葉輪上的葉片又起到主要作用,葉輪在裝配前要通過衡實驗。葉輪上的內外表面要求光滑,以減少水流的摩擦損失。
離心泵的基本構造是由八部分組成的,分別是:葉輪,泵體,泵蓋,擋水圈,泵軸,軸承,密封環,填料函,軸向力平衡裝置。
1、 葉輪是離心泵的核心部分,它轉速高輸出力大。
2、 泵體也稱泵殼,它是水泵的主體。起到支撐固定作用,并與安裝軸承的托架相連接。
3、 泵軸的作用是借聯軸器和電動機相連接,將電動機的轉矩傳給葉輪,所以它是傳遞機械能的主要部件
4、 密封環又稱減漏環。
5、 填料函主要由填料,不讓泵內的水流流到外面來也不讓外面的空氣進入到泵內。始終保持水泵內的真空!當泵軸與填料摩擦產生熱量就要靠水封管注水到水封圈內使填料冷卻!
6、軸向力平衡裝置,在離心泵運行過程中,由于液體是在低壓下進入葉輪,而在高壓下流出,使葉輪兩側所受壓力不等,產生了指向方向的軸向推力,會引起轉子發生軸向竄動,產生磨損和振動,因此應設置軸向推力軸承,以便平衡軸向力。
耐磨多級泵拆卸時要注意以下幾點:
1. 先放掉泵腔內的液體,包括泵體內殘流的水,軸承體部位的稀油潤滑油。
2. 拆掉妨礙拆卸的附屬管路,如平衡水管 ,水封管等管路和引線。
3. 拆卸時要從進水段開始,一次拆卸。
4. 拆卸過程嚴格保護零件的制造精度不受損傷,拆卸穿桿的同時要將各總段用墊塊墊起,以免中段止口松動下沉,將軸壓彎。
在耐磨多級泵的運行中,水泵空轉是不允許的,廣大用戶對于耐磨多級泵的空轉“談虎色變”,之所以這樣是因為對空轉現象產生的原因不了解,也不懂如何很好的解決。其實耐磨多級泵在很短的空轉是不會造成損害的(1分鐘以內)。耐磨多級泵空轉的原因有:水泵的進口介質不充足或進水壓力不夠,或者水泵進水管道堵塞。
或者水泵腔體內的空氣沒有排盡。耐磨多級泵空轉時,葉輪沒有接觸或很少接觸介質,無法有效的做工,液體無常輸送出去,這些都是做無用功。由于沒有有效做功,電機所受的負荷非常小,產生電流也很小,對電機而言影響不會有什么,水泵空轉對泵來說影響確實致命的??辙D的水泵很容易汽蝕,對泵體與過流件造成損害;空轉的水泵機械密封形式或填料密封形式空轉。
我們是以五個重要的步驟來評估耐磨多級泵的解決方案,這五個步驟十分的科學合理,減少能源消耗。
很好的了現場操作人員的生命,減少了維護維修資投入。熟悉整個輸送系統。孫子兵法有云“知己知彼,百戰不殆”,古代時都會“望聞問切”,很好的了解系統的結構、所要達到的效果,才可以給出合理的建議對水泵機組進行優化。為了一套輸送系統的成功需要設計的方面很廣,有耐磨多級泵生產商、電機生產商、使用現場工況工程師、機械旋轉設備維護人員、電力電氣維護人員、儀表技術維護人員、系統設計人員等。
安裝操作標準開始組裝耐磨多級泵,裝的順序和拆的順序剛好相反,那些關鍵部位的間隙一定要符合標準。先測出轉子的總竄量之后,才能安裝平衡盤。平衡盤裝好后,再測量轉子的竄動量。轉子部件裝完后測得的竄動量與廠家提供的總裝配圖上的竄動量進行比較,數值應該是裝配圖上總竄動量的50%左右。擰緊各個部位的鎖緊螺栓。
由于對耐磨多級泵了解不夠,用戶在耐磨多級泵安裝和使用中經常會犯一些錯誤,造成不必要的損失,下面和您一起來分析耐磨多級泵使用過程成常見的錯誤。耐磨多級泵的核心數據超過標準值。不管是流量、揚程或者泵的轉速,如果經常高出耐磨多級泵的設計,這些因素對耐磨多級泵是非常不利的。耐磨多級泵經常在大流量的工況下運行;耐磨多級泵的揚程遠遠使用的需要;耐磨多級泵的轉速額定轉速。
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