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供應(yīng)商	山東冠華重工機(jī)械有限公司店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià)	面議
關(guān)鍵詞	二手龍門吊價(jià)格,鐵嶺二手龍門吊,二手龍門吊型號(hào),二手龍門吊型號(hào)
所在地	山東省泰安市新泰市羊流工業(yè)園177號(hào)

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

龍門吊卷筒扁電纜，作為龍門式起重機(jī)行車等設(shè)備的動(dòng)力連接電纜，因其適用場(chǎng)合不同，電纜本身柔軟、抗拉、耐磨、耐候等是該類電纜的基本性能，另根據(jù)不同的使用場(chǎng)合，可定制更佳抗拉伸，耐高/低溫、耐油污、防水、耐腐蝕等特性的龍門吊電纜產(chǎn)品。

龍門吊也叫門式起重機(jī)，以起重物體噸量來(lái)界定龍門吊的起重等級(jí)，是一種在單位范圍內(nèi)對(duì)物體完成升降，橫移動(dòng)作的大型機(jī)械設(shè)備，依靠電纜來(lái)完成傳輸供電。這類設(shè)備通常會(huì)配備一個(gè)卷筒或卷盤儲(chǔ)存電纜，因此我們也叫做龍門吊卷筒電纜或龍門吊卷盤電纜。由于該電纜在設(shè)備運(yùn)行時(shí)需要不斷的移動(dòng)，普通電纜并不能很好的勝任此項(xiàng)工作，常見(jiàn)的問(wèn)題有以下幾種： 1、使用一段時(shí)間后導(dǎo)體發(fā)生斷芯，多是電纜選型不當(dāng)或生產(chǎn)技術(shù)不達(dá)標(biāo)； 2、護(hù)套破損，電纜在移動(dòng)時(shí)因彎折，刮蹭導(dǎo)致護(hù)套破損，影響使用壽命； 3、低溫工作時(shí)，絕緣護(hù)套出現(xiàn)粉化的現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至造成短路的問(wèn)題； 4、電纜銅截面或銅的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中電纜發(fā)燙的現(xiàn)象。

龍門吊電纜適合大型起重機(jī)械，塔吊，堆取料機(jī)，龍門吊，行車，門式，橋式，懸臂式，搖臂式起重機(jī)，碼頭吊裝機(jī)，翻車機(jī)，斗輪機(jī)，卷筒機(jī)，運(yùn)輸機(jī)械，輸送機(jī)，收纜機(jī)，移動(dòng)行車，天車，電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)及各種大型移動(dòng)設(shè)備用電纜，卷筒電纜同時(shí)亦可在拖鏈系統(tǒng)中用作卷筒和拖曳電纜，卷筒電纜、扁電纜隨拖軸或其它類似裝置的導(dǎo)向進(jìn)行收展運(yùn)動(dòng)。

常規(guī)的龍門吊架的規(guī)格及起重量，及使用的材料規(guī)格如下：規(guī)格承重材料說(shuō)明立柱橫梁跨度2M高度2M 1噸 10#槽鋼 12#工字鋼跨度2.5M高度2.5M 1噸 10#槽鋼 14#工字鋼跨度2.5M高度3M 1噸 10#槽鋼 14#工字鋼跨度3M高度3M 1噸 10#槽鋼 14#工字鋼跨度3.5M高度3.5M 1噸 10#槽鋼 16#工字鋼跨度3.5M高度4M 1噸 10#槽鋼 16#工字鋼跨度4M高度4M 1噸 10#槽鋼 16#工字鋼跨度4.5M高度4M 1噸 10#槽鋼 16#工字鋼跨度4.5M高度4.5M 1噸 10#槽鋼 20#工字鋼跨度4.5M高度5M 1噸 10#槽鋼 20#工字鋼跨度2M高度2M 2噸 10#槽鋼 20#工字鋼跨度2.5M高度2.5M 2噸 10#槽鋼 20#工字鋼跨度2.5M高度3M 2噸 10#槽鋼 20#工字鋼跨度3M高度3M 2噸 10#槽鋼 20#工字鋼跨度2M高度2.5M 3噸 12#槽鋼 20#工字鋼跨度3M高度4M 5噸 12#槽鋼 25#工字鋼更多規(guī)格請(qǐng)來(lái)電來(lái)涵，可依客人實(shí)際需求訂做。深圳富士高制造:龍門架,龍門吊，移動(dòng)龍門架，手拉/電動(dòng)龍門架，1噸-5噸龍門架，吊車，行吊，吊架，蘭州龍門架圖片,中山手動(dòng)龍門架,移動(dòng)吊架武漢,承1-5噸吊架湖北,門式起重裝卸架,手動(dòng)葫蘆起重吊架,電動(dòng)葫蘆移動(dòng)吊架,承5噸下吊架。價(jià)格實(shí)惠，質(zhì)量！

龍門吊安裝時(shí)要注意的問(wèn)題： 1、龍門吊主梁多數(shù)是分段運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的。在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)接組裝。組裝焊接后，查看幾許尺度。發(fā)現(xiàn)跨中拱度和懸臂起翹有不同，需當(dāng)即調(diào)整跨中拱度和懸臂起翹的數(shù)值。 2、龍門吊部件超長(zhǎng)，因路途問(wèn)題進(jìn)入不了現(xiàn)場(chǎng)。這是常常發(fā)作的現(xiàn)象。要需作好運(yùn)送計(jì)劃。充分考慮此現(xiàn)象的呈現(xiàn)的應(yīng)急對(duì)策。常用的方法是提前準(zhǔn)備了一臺(tái)轎車起重機(jī)。隨運(yùn)送車隊(duì)跋涉。一旦呈現(xiàn)轎車列車轉(zhuǎn)彎困難時(shí)，用轎車起重機(jī)吊起起重機(jī)超長(zhǎng)部件和掛車的組合體與牽引車配和進(jìn)行轉(zhuǎn)向。 3、起重機(jī)主梁在試起吊時(shí)發(fā)現(xiàn)。實(shí)踐的起吊分量大于裝置計(jì)劃中的數(shù)值。此現(xiàn)象在裝置現(xiàn)場(chǎng)時(shí)有呈現(xiàn)。其原因一般是：預(yù)算分量呈現(xiàn)負(fù)誤差;依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐情況增加了吊裝負(fù)荷。在擬定裝置計(jì)劃是要充分考慮此現(xiàn)象。所以安置起重機(jī)時(shí)其方位的擺放要安全系數(shù)為大。 4、龍門吊裝置完成后，發(fā)現(xiàn)支腿與臺(tái)車梁的銜接法蘭盤視點(diǎn)有誤。有必要調(diào)整。支腿的各項(xiàng)支承或纜風(fēng)繩不拆。法蘭盤與支腿的銜接焊縫切開。調(diào)整視點(diǎn)后再焊接。

龍門吊卷筒電纜產(chǎn)品特性
1、電纜導(dǎo)體采用多股軟結(jié)構(gòu)，確保電纜柔軟性育能女子;
2、絕緣和保護(hù)層材料的選擇，提高電纜柔韌特性和機(jī)械強(qiáng)度;
3、改進(jìn)和進(jìn)口材料的選用大幅提升了電纜的耐用性;
4、抗拉耐老化，柔性耐彎曲，耐候耐油以及防紫外線(耐開裂)性能，具備更長(zhǎng)使用壽命，可代替進(jìn)口電纜。
為設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及龍門吊卷筒電纜使用壽命，電纜卷筒選型也尤為重要。