組成:
1. 鋼絲繩網是被動防護網主要的組成部分
2. 錨桿、鋼柱、基座、支撐繩是用來固定鋼絲繩網,沒有這些固定系統,被動防護網就不能起到有效的防護效果。
3. 減壓環也是被動系統不可缺少的部分,他可以全面的發揮整體防護的效果。
一般被動防護網的的抗沖擊里能達到500KJ,廣泛應用于高速公路、園區、鐵路等。被動防護網是防范自然災害造成嚴重損失的有效的防護產品。
對被動防護網進行安裝之所以會有如此大的危險,就是因為有一些石頭本身會存在安全隱患,尤其是對非特殊的情況之下,我們盡量的去采用人工清理的方法,而且在清理的順序方面應該從上到下,否則下面清理完成之后,上面的又滾落下來,同樣也會帶來了很大的影響。
近來幾年國內不一樣程度的發作邊坡塌方表象,邊坡塌方致使的人員逝世與產業隨時不可勝數,國家與有關單位不斷加大對邊坡防護網的管理與環境維護。綠色環境維護欲邊坡防護分為兩個方面,在邊坡上栽培許多的花草樹木,植被的根系嚴密的交錯在一起與坡面構成一個全體,有用的到達了一向坡面損壞與水土流失的表象,并且的維護了地貌。
雖然各體系構件都采取了滿足防腐處理,但落石沖擊效果或許會導致防腐層的局部機械損害,或或許有過支未發現的特別蝕源(如腐蝕性地下水)存在,都會下降體系的防腐壽數,因此,檢查時也應留意是否有眼可見的特別腐蝕效果發作,若有,應澄清其發作原因和是否還會持續發作,當這種非正常的腐蝕效果或許顯著下降體系的作業壽數進(通常為影響范圍構件原始斷面尺寸10%時),應對有關構件予以替換或加強防腐處理,并消除或許持續發作效果的腐蝕源。
為體系功用的設計壽數不下降,對體系的作業狀況進行檢查,必要時進行維護。檢測體系的作業狀況:一般情況下,每年都有或許對體系的作業狀況進行定時檢查,具體時刻取決于當地的氣候特色和巖崩的主要原因。
高速公路兩側安裝邊坡防護網的必要性
1、路基下的地基為不穩定的天然滑動體;?
2、坡腳長時間的被水沖洗,非常的不穩;
3、在修建公路時采用了過錯的歪斜層次的方法來填筑路堤; ?
4、公路兩側的邊坡太陡;?
5、土太過于濕潤,降低了土與土之間的粘聚力和內摩擦力;
6、由于在修筑了高速公路之后,使巖石的個別地段的不亂性遭到損壞,特別是各巖層向著路塹的方向歪斜,若之后碰到較大的雨水或稍微的地震就可能導致巖層的波動,使得公路被損壞或形成安全問 題,邊坡防護網是處理這一問題的要害。
7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩,不知道什么時候就會泛起滑坡。
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