建立在嚴(yán)格測(cè)試基礎(chǔ)上的篩分系統(tǒng)：

　　·采用意大利振動(dòng)篩設(shè)計(jì)技術(shù)，確保嚴(yán)格要求的配比與篩分。

　　·在新型系統(tǒng)中，采用歐洲振動(dòng)電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具有可靠、變頻調(diào)速應(yīng)對(duì)不同類型配料和快速停車的能力。

　　5.雙層大容量熱倉和免維護(hù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：

　　·新型攪拌設(shè)備采用了雙層熱骨料倉系統(tǒng)的大容量料倉配置，熱骨料倉總有效容量42立方米，出料口采用偏心門結(jié)構(gòu)，免維護(hù)技術(shù)。

　　·經(jīng)過優(yōu)化的料倉結(jié)構(gòu)和料門空間，確保骨料累加秤量的時(shí)間和穩(wěn)定。

　　·料倉裝置有連續(xù)式料位指示裝置或上下料位指示器。

　　·設(shè)有溢流管路和負(fù)壓管通道。

3走自主研制之路
實(shí)際上，我國(guó)的大部分筑機(jī)企業(yè)，像山推建友、鑫海修路等，更大程度上走自主研制的路途。這些廠家憑著對(duì)我國(guó)筑機(jī)職業(yè)一片熱忱、憑著若干年在商場(chǎng)上的摸爬滾打、憑著對(duì)強(qiáng)拌商場(chǎng)和產(chǎn)品開展的直覺、體會(huì)著我國(guó)筑機(jī)職業(yè)開展的歷程、盡力吸收所有可以接觸到的強(qiáng)拌技能，在汲取外國(guó)技能層面上根本沒有顯著的痕跡，不受外國(guó)設(shè)備的結(jié)構(gòu)工藝限制，根據(jù)準(zhǔn)用戶的結(jié)構(gòu)配置要求，一起結(jié)合自己技能團(tuán)隊(duì)的知道，創(chuàng)新性地研制出高水準(zhǔn)、實(shí)用、符合我國(guó)國(guó)情的產(chǎn)品，讓國(guó)內(nèi)用戶在百花齊放的供貨產(chǎn)品中挑選適用的產(chǎn)品。應(yīng)該說，這些企業(yè)是我國(guó)筑機(jī)職業(yè)的脊柱和國(guó)家棟梁。

瀝青導(dǎo)熱油系統(tǒng)故障時(shí)，導(dǎo)油加熱爐會(huì)受到以下幾個(gè)因素的影響：
（1）柴油濾清器沒有進(jìn)行及時(shí)的清洗，因此燃油油路不通暢的狀況就會(huì)發(fā)生，斷火報(bào)警信號(hào)就會(huì)對(duì)其進(jìn)行警告。因此，工作人員要對(duì)柴油濾清器進(jìn)行清洗，要從級(jí)濾網(wǎng)做起，當(dāng)級(jí)濾網(wǎng)比較臟時(shí)，需要對(duì)第二級(jí)濾網(wǎng)以及第濾網(wǎng)進(jìn)行清洗。關(guān)于清洗的方法，可以將柴油泡洗以及用氣吹二者結(jié)合起來。
（2）油泵噴出的油霧化不良也是一個(gè)重要的故障原因。解決方法是用更好的柴油進(jìn)行替換，對(duì)油路閥和風(fēng)門調(diào)節(jié)閥進(jìn)行清洗。
（3）對(duì)燃油噴出的連續(xù)性差，這和空氣進(jìn)入燃油管道有很大的關(guān)系。解決方法是：對(duì)柴油泵接觸器進(jìn)行控制。
（4）燃油壓力不足，這和正常機(jī)械磨損有很大的關(guān)系。解決方法是：調(diào)大高壓油泵上的調(diào)壓閥。
（5）導(dǎo)熱油壓力異常。
解決方法：將燃燒器關(guān)掉，將排氣閥打開。這樣，循環(huán)泵就會(huì)繼續(xù)運(yùn)作。假如在長(zhǎng)時(shí)間以后，壓力還是沒有穩(wěn)定，需要讓油降溫，之后對(duì)過濾器進(jìn)行檢查。

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