活塞式混凝土泵
有液壓傳動式和機械傳動式。液壓傳動式混凝土泵由料斗、液壓缸和活塞、混凝土缸、分配閥、Y形管、沖洗設備、液壓系統和動力系統等組成。液壓系統通過壓力推動活塞往復運動。活塞后移時吸料,前推時經過Y形管將混凝土缸中的混凝土壓入輸送管。泵送混凝土結束后,用高壓水或壓縮空氣清洗泵體和輸送管。活塞式混凝土泵的排量,取決于混凝土缸的數量和直徑、活塞往復運動速度和混凝土缸吸入的容積效率等。
混凝土泵的動力系統
電機動力混凝土泵
柴油機動力混凝土泵:能夠滿足野外工地及其它無動力電源的作業(yè)環(huán)境的需求。在泵送過程中,柴油機的轉速由轉速傳感器檢測并傳送到控制電腦,因泵送壓力的變化會引起柴油機轉速的相應變化,控制電腦根據檢測到的轉速變化量控制油門電機加、減油門,自動調節(jié)柴油機運行在佳轉速狀態(tài)。
混凝土泵選型
目前,對于一般按施工方的用料骨徑和施工速度選擇混凝土泵選型,就是所謂按量吃放,而對于層建筑的泵送施工一般采用高壓泵送或一泵到頂來實現。
接力泵送就是通過一臺混凝土泵將混凝土輸送到事先放置于一定高度的另一臺混凝土泵料斗內,然后通過第二臺輸送泵將混凝土送到目的地;該方案經濟、比較可靠;相對而言,對泵的要求也不太高,與此同時,該工程完成后,這些泵能夠經濟地使用于其他一般工程;缺點是施工較繁瑣,施工時泵和第二泵要協調一致;第二泵的固定地要做特殊處理,同時要考慮樓板的承載能力能否滿足要求。該泵送方法在早期混凝土泵送機械發(fā)展初期使用很多,隨著混凝土泵送機械及相關技術的日益成熟,該方案逐步被一泵到頂方案所替代;
壓混凝土泵選型一般是根據工況要求,估算管道的阻力,根據所計算壓力值初選混凝土泵型號,后根據廠家提供的施工方量需求,確認泵送壓力(決定了泵送高度)、理論方量(決定了泵送時間)是否滿足施工需求。如果滿足需求,型號確定,如果不滿足需求則重新選型號。如此反復,直至所選型號滿足要求為止,其流程圖如圖1所示。
混凝土輸送泵的配置
液壓泵
液壓泵是科強混凝土輸送泵的“心臟”,根據產地不同有國產液壓泵和進口液壓泵之分;根據液壓泵的結構形式有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵之分。為同形式的液壓泵適合于不同的壓力等級。齒輪泵因造價低廉、適應性強,在初期的混凝土輸送泵上被廣泛采用,但因其承壓較小、脈沖阻力大,通常配置在低壓泵上,或只用在中、高壓泵的輔油路系統;柱塞泵分斜盤式和斜軸式,因其適應的壓力范圍大,被廣泛采用。主液壓泵就采用德國哈威公司的V30D斜盤式柱塞泵,以次的元件配置,提升了整機的品質。進口液壓泵,如德國力士樂公司的A4VG、A10VG、A11VG系列產品和日本川崎公司的K3V、K5V斜盤式柱塞泵,都是世界水準的產品。國產斜軸式柱塞泵中,以貴陽力源液壓為代表的A7V、A8V系列產品是國產柱塞泵的,質量相對可.因此,從使用液壓泵的檔次,就可以窺視一臺混凝土輸送泵整機性能的一斑。
電氣元件
混凝土輸送泵上的電氣元件有接觸器、斷路器、繼電器等,它們按邏輯程序動作,控制相關元件的工作。國產電氣元件在價格上雖占優(yōu)勢,但可*性和壽命與進口或合資品牌的元件質量仍有差距。如法國施耐德的接觸器、德國西門子的斷路器、日本歐姆龍的小型繼電器,都是同類產品中的。為了減少電器觸點多帶來的故障,有些廠家相繼把PLC(可編程控制器)應用到混凝土輸送泵上,以使其電氣系統的機械觸點減少到低程度。PLC的應用,實現了無觸點程序控制,又便于實現自動化遠程控制,用微電腦編寫故障檢測程序,顯示故障原因,方便了系統的操作和維護。綜合分析品牌與服務 除從混凝土輸送泵的“硬件”配置方面選擇外,還要分析其“軟件”的水平:如該品牌的生產歷史、研發(fā)實力、售后服務能力等等。正規(guī)大型企業(yè)在研發(fā)實力、質量保障、售后服務及零配件的供應上,都有較好的表現,可使用戶免除后顧之憂。
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