燈桿原材料 泰耀照明板材整卷、開平、管材 開平是指燈桿制作前的原材料,一般是卷板,經過開平設備進行開平成長方形板材(長寬根據不同的桿形要求進行下料) 開平時需要盡量保持板材的相對平整,不可有波浪形態出現,板材厚度要達標,大誤差不大于國標規定厚度的15絲,如4mm厚,國家規定不得低于3.85mm 材質分為Q235、355、S460-國標、GR65-美標460、 Q235:屬于一種低合金鋼,鋼材屈服強度為235MPa,抗拉、壓、彎和強度略低于345, Q345:屬于一種低合金高強度結構鋼,鋼材屈服強度為345MPa,抗拉、壓、彎和強度優于235 S460-:S460Q鋼板是調質高強度鋼板,鋼材屈服強度460MPa,但Q460的可焊性不好 (一個大氣壓是1kg,等于0.1MPa, 235MPa=2350kg)
燈桿原材料 泰耀照明預埋件的制作 采用Q235圓鋼根據燈桿的高度、燈型計算預埋件尺寸下料(圓鋼的長度 、直徑)然后車牙(絲牙長度一般是6-10公分) 箍筋:一般是采用直徑6-10mm的圓鋼制作(根據預埋件的高度,分為2-3層) 面板:根據實際情況而定厚度采用3mm以上的鋼板制作 彎鉤:預埋件下口一般打往外的彎鉤,彎鉤的弧度一般不低于120度 長度在10公分以內 鍍鋅;根據客戶需求一般冷鍍比較多,熱鍍會損害絲牙
焊接制作 泰耀照明焊接工藝分為氣保焊 、氬弧焊、激光焊、電焊 焊接順序:精工下料后根據不同的桿形先做工裝,進行首件打樣(參與人員有技術部負責人生產部負責人質檢負責人及一線焊工組組長)。確認無誤達標后方可進行批量生產。 泰耀照明打磨:一般采用角磨機、磨頭鉆進行人工打磨至光滑平整。
系統中的電路的導電體廣泛采用銅基鍍銀,以電氣連接的良好接觸。升降式高桿燈的升降系統是通過電動機、(電磁制動式)蝸輪蝸桿減速器、安全聯軸器、主鋼絲繩、副鋼絲繩、分繩器及動滑輪組等部件驅動燈盤的升降。蝸輪蝸桿減速器的自鎖能力強,傳動緊湊,傳動比很大,為了減小蝸輪、蝸桿變速比,減小上升扭矩,特別增加了一組動滑輪,使燈盤的升降速度小于0.2米/秒。
道路標志桿、信號燈桿等燈桿的未來發展趨勢展望
未來,道路標志桿、信號燈桿等燈桿將朝著智能化、多功能化、綠色化、人性化方向全面發展。智能化上,深度融合 5G、AI、物聯網等技術,實現交通信息的實時感知、分析與處理;多功能化方面,集成更多城市功能,如 5G 基站、充電樁、環境監測站等;綠色化上,采用更環保的材料與能源,降低對環境的影響;人性化上,從設計到使用,充分考慮駕駛員、行人的需求與體驗,提供更便捷、更貼心的服務,在未來交通體系中發揮更為關鍵的作用。
道路標志桿的材質選擇與特性
道路標志桿的材質主要有 Q235 鋼材、鋁合金等。Q235 鋼材成本較低,具有良好的強度與加工性能,經熱鍍鋅處理后,防腐性能大幅提升,適用于大多數普通道路。鋁合金材質則質量輕、耐腐蝕,尤其在沿海等易腐蝕環境中優勢明顯,但其成本相對較高。在一些對外觀與耐久性要求較高的景區道路,鋁合金標志桿更為合適,既能滿足功能需求,又能與周邊環境和諧相融。
配置 1.燈桿為八棱、十二棱、十八棱錐形桿體,由高強度鋼板經剪制、折彎、自動焊接成形,一般高度有25、30、35、40等規格,設計大抗風能力可達60米/秒,每種規格由3至4節插接組成。配法蘭鋼底盤,直徑1米至1.2米,厚30mm至40mm。 2.功能性以框架結構為主,也有以裝飾性為主材料以鋼通、鋼管為主,燈桿、燈盤采用熱浸鋅處理。 3.電動升降系統由電動馬達、卷揚機、三組熱浸鍍鋅控鋼絲繩及電纜等組成。燈桿體內安裝,升降速度為每分鐘3至5米。 4.導向、卸荷系統由導向輪和導向臂組成,確保燈盤在升降過程中不會發生橫向移動,燈盤上升到位時,能將燈盤自動脫落并由掛鉤鎖定。 5.照明電器系統設6—24盞400w—1000w金鹵(白光)、投光、泛光燈具,電腦時控器可自動控制開關燈時間及部分照明或全照明。 6.防雷系統:燈頂加裝1.5米長避雷針,地下基礎裝1根1米長接地線并與地下螺栓焊接。
鍍鋅工藝 泰耀照明鍍鋅的作用是保護燈桿不受腐蝕,鍍鋅方式有熱鍍鋅、 冷鍍鋅、滲鋅。 熱鍍鋅:(成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻 藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工),要求 均值厚度達到85μm以上 納米滲鋅:(成品拋丸除銹處理-浸鋅液-高溫烘烤使錢辛液附著于桿件),鋅層厚度均值30-35μm
高速標志桿的特殊性能要求
高速標志桿除具備高強度與穩定性外,還需滿足特殊性能要求。其抗風能力需通過嚴格測試,能承受 12 級臺風的強勁風力。在高速行駛環境下,標志的反光性能至關重要,采用高亮度、命的反光膜,確保在遠距離和不同光照條件下,駕駛員都能清晰識別標志內容。此外,高速標志桿還需具備一定的抗撞擊能力,在發生交通事故時,盡量減少對車輛與人員的二次傷害。
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