混凝土泵,利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上,再裝備可伸縮或屈折的布料桿,就組成泵車。(有:泵車(帶布料臂)、車載泵,托式泵、攪拌車臂架泵等 )
活塞式混凝土泵
有液壓傳動式和機械傳動式。液壓傳動式混凝土泵由料斗、液壓缸和活塞、混凝土缸、分配閥、Y形管、沖洗設備、液壓系統和動力系統等組成。液壓系統通過壓力推動活塞往復運動。活塞后移時吸料,前推時經過Y形管將混凝土缸中的混凝土壓入輸送管。泵送混凝土結束后,用高壓水或壓縮空氣清洗泵體和輸送管。活塞式混凝土泵的排量,取決于混凝土缸的數量和直徑、活塞往復運動速度和混凝土缸吸入的容積效率等。
水壓隔膜式混凝土泵
由料斗、泵體、隔膜、控制閥、水泵和水箱等組成。隔膜在泵體內,當水泵將隔膜下方的水經控制閥抽回水箱時,隔膜下陷,料斗中的混凝土壓開單向閥進入泵體;當水泵將水箱中的水經控制閥抽回泵體時,壓力水使隔膜升起,關閉單向閥,將混凝土壓入輸送管排出。
混凝土泵的生產率高,能一次完成混凝土的水平和垂直運輸,但對混凝土配合比、粗細骨料的粒徑和級配、水泥用量、混凝土坍落度有一定要求,方能良好的泵送效能。
柱塞式灰漿泵
利用柱塞在密閉缸體里的往復運動,壓送灰漿。由柱塞、缸體、閥門、動力裝置、穩壓裝置和安全裝置等組成。柱塞由曲柄連桿機構帶動,柱塞縮回時,灰漿經吸入閥進入缸體;柱塞推出時,灰漿經排出閥壓出。有單柱塞式和雙柱塞式兩種。為了保持灰漿料流的穩定,單柱塞式灰漿泵上裝有空氣穩壓室。雙柱塞式灰漿泵依靠工作柱塞和補償柱塞的交替運動保持灰漿料流的穩定。單柱塞式灰漿泵適用10層以下樓層的灰漿輸送和噴涂抹灰,要求砂子符合級配要求,且不宜全部使用破碎砂;雙柱塞式灰漿泵壓力高,適用于30層以下樓層的灰漿輸送和噴涂抹灰,其適應性比單柱塞泵強,只對砂子的級配和粒徑有要求、對幾何形狀沒有要求,可全部使用破碎砂。
混凝土輸送泵的配置
液壓泵
液壓泵是科強混凝土輸送泵的“心臟”,根據產地不同有國產液壓泵和進口液壓泵之分;根據液壓泵的結構形式有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵之分。為同形式的液壓泵適合于不同的壓力等級。齒輪泵因造價低廉、適應性強,在初期的混凝土輸送泵上被廣泛采用,但因其承壓較小、脈沖阻力大,通常配置在低壓泵上,或只用在中、高壓泵的輔油路系統;柱塞泵分斜盤式和斜軸式,因其適應的壓力范圍大,被廣泛采用。主液壓泵就采用德國哈威公司的V30D斜盤式柱塞泵,以次的元件配置,提升了整機的品質。進口液壓泵,如德國力士樂公司的A4VG、A10VG、A11VG系列產品和日本川崎公司的K3V、K5V斜盤式柱塞泵,都是世界水準的產品。國產斜軸式柱塞泵中,以貴陽力源液壓為代表的A7V、A8V系列產品是國產柱塞泵的,質量相對可.因此,從使用液壓泵的檔次,就可以窺視一臺混凝土輸送泵整機性能的一斑。
電氣元件
混凝土輸送泵上的電氣元件有接觸器、斷路器、繼電器等,它們按邏輯程序動作,控制相關元件的工作。國產電氣元件在價格上雖占優勢,但可*性和壽命與進口或合資品牌的元件質量仍有差距。如法國施耐德的接觸器、德國西門子的斷路器、日本歐姆龍的小型繼電器,都是同類產品中的。為了減少電器觸點多帶來的故障,有些廠家相繼把PLC(可編程控制器)應用到混凝土輸送泵上,以使其電氣系統的機械觸點減少到低程度。PLC的應用,實現了無觸點程序控制,又便于實現自動化遠程控制,用微電腦編寫故障檢測程序,顯示故障原因,方便了系統的操作和維護。綜合分析品牌與服務 除從混凝土輸送泵的“硬件”配置方面選擇外,還要分析其“軟件”的水平:如該品牌的生產歷史、研發實力、售后服務能力等等。正規大型企業在研發實力、質量保障、售后服務及零配件的供應上,都有較好的表現,可使用戶免除后顧之憂。
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