交通信號燈的燈色:
1、早的時候只有紅、綠兩種顏色,后來經(jīng)過改良后,增加了一盞的燈,紅燈表示停止,黃燈表示準(zhǔn)備,綠燈則表示通行。之所以采用這三種顏色,用這三種顏色作為交通訊號也和人們的視覺結(jié)構(gòu)和心理反應(yīng)有關(guān);
2、人的視網(wǎng)膜含有桿狀和三種錐狀感光細胞,桿狀細胞對的光特別敏感,三種錐狀細胞則分別對紅光、綠光及藍光敏感。由于這種視覺結(jié)構(gòu),人容易分辨紅色與綠色。雖然與藍色也容易分辨,但因為眼球?qū)λ{光敏感的感光細胞較少,所以分辨顏色,還是以紅、綠色為佳。
在日常的生活中,我們隨處都可以看到交通信號燈的身影,相信大家對交通信號燈都比較熟悉。其交通信號燈是交通安全產(chǎn)品中的一類別,它的安裝使用,對于加強道路交通管理、減少交通事故的發(fā)生、提高道路使用效率、改善交通狀況等方面都具有十分重要的意義。因此,在十字、丁字等交叉路口已經(jīng)越來越不開交通信號燈的安裝了。
懸臂式信號燈桿:靈活布控的空間大師懸臂式信號燈桿的懸臂長度可定制至 8 米,采用桁架式加強結(jié)構(gòu),在 6 米懸臂端承重 50kg 時撓度≤8mm。深圳前海自貿(mào)區(qū)使用 10 米懸臂桿,配合智能跟蹤攝像機,實現(xiàn)對 8 車道的全覆蓋,綠燈通行效率提升 35%,被寫入智慧交通白皮書。
框架信號燈桿:重載場景的力學(xué)框架信號燈桿采用門型鋼結(jié)構(gòu),立柱間距 6-12 米,可同時承載 4 組信號燈及附屬設(shè)備。某物流園區(qū)的框架桿跨度 10 米,承重 200kg,經(jīng) ANSYS 模擬 12 級臺風(fēng)工況,大應(yīng)力≤190MPa(鋼材屈服強度 345MPa),保障了重載貨車的通行安全。
框架式信號燈桿的模塊化設(shè)計框架式信號燈桿采用模塊化接口,支持信號燈、監(jiān)控、信息屏的即插即用。北京場館周邊的框架桿,在賽時快速加裝人臉識別設(shè)備,賽后拆除恢復(fù)原狀,設(shè)備迭代效率提升 70%。
多合一信號燈桿的智慧城市接口多合一信號燈桿預(yù)留 RS485、LoRa、5G 等接口,支持與智慧燈控、停車誘導(dǎo)等 12 個系統(tǒng)聯(lián)動。杭州未來科技城的多合一桿通過開放 API,實現(xiàn) “一桿統(tǒng)管” 城市治理模式。
道路交通信號燈符合GB14887-2003《道路交通信號燈技術(shù)要求及測試方法》的要求。具有交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心的檢測報告,檢測報告是近2年內(nèi)送檢且在有效期內(nèi),無有效期或超過建議檢測期的視為無效檢測報告。
道路信號燈桿的智能狀態(tài)監(jiān)測道路信號燈桿內(nèi)置應(yīng)變傳感器和 NB-IoT 模塊,實時監(jiān)測桿體應(yīng)力、傾斜度、溫度等參數(shù)。當(dāng)某參數(shù)超過閾值時,系統(tǒng)自動報警,某地級市應(yīng)用后,提前發(fā)現(xiàn) 20 起基礎(chǔ)沉降隱患,避免了安全事故。
一體式信號燈桿的美學(xué)設(shè)計一體式信號燈桿的流線型設(shè)計融入城市文化元素,如杭州西湖景區(qū)的桿體雕刻斷橋紋樣,西安曲江新區(qū)的桿體采用唐柱造型,在滿足功能的同時成為城市景觀的一部分,獲中國建筑學(xué)會 “交通美學(xué)” 獎。
所屬分類:燈具設(shè)備/配件/燈柱燈桿
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