明確部門工作職責。結合國家法律法規及相關規定，進一步明確發改、經信、交通運輸、市場監管等部門工作職責，便于市、縣各相關部門實踐操作。強化環境保護和安全生產。將安全生產、環境保護列入行業管理工作內容，明確依法依規推進報廢機動車回收拆解行業環境保護和安全生產。
申請廢棄電器電子產品處理資格的企業應當依法成立，符合本地區廢棄電器電子產品處理發展規劃的要求，具有增值稅一般納稅人企業法人資格，并具備下列條件：（一）具備與其申請處理能力相適應的廢棄電器電子產品處理車間和場地、貯存場所、拆解處理設備及配套的數據信息管理系統、污染防治設施等；（二）具有與所處理的廢棄電器電子產品相適應的分揀、包裝設備以及運輸車輛、搬運設備、壓縮打包設備、容廢棄電器電子產品處理資格許可。
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商務部網站消息，汽車后市場是指已售汽車使用過程中產生的交易或服務活動。2020年，隨著我國經濟形勢穩定向好，汽車后市場消費持續復蘇，二手車交易量有序回升，汽車改裝、報廢機動車回收穩定增長，共享出行、充電設施快速發展。初步估算，上述幾項合計實現交易額超1萬億元，有力拉動了汽車消費。
報廢機動車回收量穩步提升。據商務部統計，2020年全年，報廢機動車回收拆解數量239.8萬輛，同比增長4.5%。其中汽車206.6萬輛，同比增長5.9%；摩托車33.2萬輛，同比下降3.3%。中國機動車相關報廢標準始于1997年7月15日發布的《汽車報廢標準》，其中對于私家車的強制報廢標準為期限10年，行駛10萬公里。之后，隨著我國汽車工業的迅速發展，車輛技術水平的提升，這一限制顯得過于苛刻。
一輛報廢車的拆解需要經過進廠驗車——車輛暫存——車輛清洗——電瓶拆卸——氟利昂抽取——廢油液抽取——車門拆解——汽車翻轉——發動機拆解——零部件檢驗——再生資源分類——可利用部件入庫等12道工序，拆解1輛車大約需要30分鐘時間。通過回收拆解，報廢車將得以安全的拆解、利用，并且可以確保在拆解過程中沒有對環境造成二次污染。拆解完的報廢汽車進入破碎中心進行破碎。
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