交通信號燈紅綠燈圖解如下:
1、當左轉為紅燈和直行為綠燈、右轉不亮時,直行和右轉通行,禁止左轉。
2、當左轉、直行、右轉的信號指示燈都是紅燈時,三個方向都禁止通行。
3、當左轉和直行為紅燈、右轉不亮時,左轉和直行禁止通行,右轉通行。
4、當左轉為綠燈,直行和右轉為紅燈時,直行和右轉禁止通行。
5、當中間直行的信號指示燈是綠色,其他兩個等不亮時,三個方向都可以通行。
6、當右轉為紅燈和直行為綠燈、左轉不亮時,直行和左轉通行,禁止右轉。
7、當左轉和右轉為紅燈、直行為綠燈時,左轉和右轉禁止通行,直行通行。
8、當中間直行的信號指示燈是紅色,其他兩個等不亮時,左轉和直行禁止通行,但右轉可通行。(此情況比較特殊)。
多合一信號燈桿:集約化建設的多合一信號燈桿融合信號燈、監控、照明、5G 等 8 大功能,單桿節省土地面積 60%。成都天府新區的多合一桿搭載太陽能板,年省電 15 萬度,相當于種植 800 棵樹的碳減排量,被聯合國人居署評為 “可持續交通設施” 案例。
道路信號燈桿的安裝工藝道路信號燈桿采用 “預制基礎 + 快速裝配” 工藝,單桿安裝時間從 8 小時縮短至 3 小時。某省會城市改造工程中,利用 BIM 模型預拼裝,1000 根桿的垂直度誤差≤5mm,獲中國安裝協會 “安裝之星” 獎。
懸臂式信號燈桿的角度調節技術懸臂式信號燈桿的懸臂角度可電動調節(0°~45°),配合傾角傳感器實現自動找平。某港口應用該技術后,起重機作業區的信號可視盲區減少 90%,貨物吊裝效率提升 25%。
框架信號燈桿的綠色節能設計框架信號燈桿集成太陽能板和儲能電池,在光照充足地區實現 30% 電力自給。某生態園區的框架桿搭配 LED 信號燈,年省電 12 萬度,相當于種植 600 棵樹,獲 “碳中和交通設施” 認證。
智慧信號燈桿:城市交通的神經節點智慧信號燈桿集成 5G 微基站、雷視融合傳感器、環境監測設備,通過邊緣計算單元實現數據本地處理。杭州濱江新區的智慧桿每桿日均處理交通數據 1.2TB,信號配時優化后,早晚高峰延誤指數下降 28%,入選工信部 “5G + 交通” 示范項目。
交通信號燈桿:標準化交通的基石交通信號燈桿嚴格遵循 GB 14886-2016 標準,6 米桿體基礎預埋件抗拔力≥180kN,接地電阻≤4Ω。全國統一更換標準化信號燈桿后,闖紅燈抓拍準確率從 82% 提升至 97.3%,交通事故率下降 19%,成為公安部交通管理標準化案例。
框架信號燈桿的抗撞擊設計框架信號燈桿的立柱采用可潰式設計,撞擊時通過預設薄弱環節變形吸能,減少對車輛的傷害。某高速入口的框架桿在貨車撞擊測試中,撞擊力峰值從 120kN 降至 45kN,駕駛艙變形量≤15cm,符合歐洲 EN1317 防撞標準。
智慧信號燈桿的 AI 賦能應用智慧信號燈桿內置 AI 邊緣計算模塊,可實時分析交通流量、違章行為。深圳某智慧桿通過識別公交車道占用情況,自動延長綠燈時長,使公交運行速度提升 22%,該功能獲交通運輸部 “創新技術” 認證。
框架信號燈桿的文化地標屬性框架信號燈桿的造型可設計為城市地標,如上海外灘的框架桿采用 “東方明珠” 造型,北京長安街的框架桿融入 “天安門” 元素,在功能之外兼具文化象征意義,成為城市名片。
智慧信號燈桿的邊緣計算能力智慧信號燈桿的邊緣計算單元可本地處理 90% 的交通數據,減少云端傳輸延遲。某智慧桿在早晚高峰期間,信號配時調整響應時間從 5 秒縮短至 1.2 秒,車輛排隊長度減少 40%。
道路交通信號燈符合GB14887-2003《道路交通信號燈技術要求及測試方法》的要求。具有交通安全產品質量監督檢測中心的檢測報告,檢測報告是近2年內送檢且在有效期內,無有效期或超過建議檢測期的視為無效檢測報告。
道路信號燈桿的智能狀態監測道路信號燈桿內置應變傳感器和 NB-IoT 模塊,實時監測桿體應力、傾斜度、溫度等參數。當某參數超過閾值時,系統自動報警,某地級市應用后,提前發現 20 起基礎沉降隱患,避免了安全事故。
一體式信號燈桿的美學設計一體式信號燈桿的流線型設計融入城市文化元素,如杭州西湖景區的桿體雕刻斷橋紋樣,西安曲江新區的桿體采用唐柱造型,在滿足功能的同時成為城市景觀的一部分,獲中國建筑學會 “交通美學” 獎。
隨著城市交通的發展和家庭汽車擁有量的增多,交通信號燈在我們現代的生活中有著重要的作用,因此對它的產品質量有著很高的要求,所以我們不管是在生產制作還是在安裝時都有一定的注意事項。
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