供應(yīng)商 | 河南厚榮路橋設(shè)備有限公司 店鋪 |
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認(rèn)證 | |
報(bào)價(jià) | 人民幣 88888.00元 |
產(chǎn)地 | 河南 |
功率 | 8kw |
加工定制 | 是 |
關(guān)鍵詞 | 隧道二襯噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車 |
所在地 | 河南開封 |
6年
隧道噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車,其特征在于:包括主架體(1)、支撐板(2)和展開裝置(3);所述主架體(1)上方設(shè)有噴管(101),噴管(101)包括兩側(cè)的垂直管和連通兩個(gè)垂直管的弧形管,垂直管和弧形管上間隔分布多個(gè)噴頭,所述主架體(1)左側(cè)下方設(shè)有水箱(102),所述主架體(1)右側(cè)下方設(shè)有第二水箱(103),所述主架體(1)上均勻設(shè)有多個(gè)平臺(tái)(104);所述支撐板(2)與主架體(1)前側(cè)采用焊接固定,所述支撐板(2)左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有多個(gè)連接凸耳(201),所述支撐板(2)頂部對(duì)稱設(shè)有連接板(202);所述支撐板(2)左右兩側(cè)對(duì)稱安裝有展開裝置(3),每個(gè)所述展開裝置(3)包括固定板(4)、第二固定板(5)、滑柱(7)、彈簧(8)和電動(dòng)液壓推桿(9);所述固定板(4)包括成角度設(shè)置的外側(cè)板和內(nèi)側(cè)板,所述外側(cè)板的外側(cè)與連接凸耳(201)采用轉(zhuǎn)軸連接,所述外側(cè)板的頂面設(shè)有定位板(401),所述內(nèi)側(cè)板的頂部和內(nèi)側(cè)面設(shè)有一體連通的第二噴管(402),所述第二噴管(402)均勻設(shè)有多個(gè)噴頭;所述第二固定板(5)與內(nèi)側(cè)板后側(cè)下部轉(zhuǎn)軸連接,所述第二固定板(5)上設(shè)有第三噴管(501),所述第三噴管(501)均勻設(shè)有多個(gè)噴頭;所述內(nèi)側(cè)板后側(cè)板面設(shè)有安裝座,所述安裝座上滑動(dòng)插裝受力時(shí)向上運(yùn)動(dòng),不受力時(shí)自由下落的滑柱(7),所述滑柱(7)底端與第二固定板(5)采用卡接;所述彈簧(8)與安裝座(403)套接,所述彈簧(8)一端與滑柱(7)面接觸,所述彈簧(8)另一端與安裝座(403)面接觸;所述電動(dòng)液壓推桿(9)一端與連接板(202)銷軸連接,所述電動(dòng)液壓推桿(9)另一端與定位板(401)銷軸連接。隧道噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車,其特征在于:包括主架體(1)、支撐板(2)和展開裝置(3);所述主架體(1)上方設(shè)有噴管(101),噴管(101)包括兩側(cè)的垂直管和連通兩個(gè)垂直管的弧形管,垂直管和弧形管上間隔分布多個(gè)噴頭,所述主架體(1)左側(cè)下方設(shè)有水箱(102),所述主架體(1)右側(cè)下方設(shè)有第二水箱(103),所述主架體(1)上均勻設(shè)有多個(gè)平臺(tái)(104);所述支撐板(2)與主架體(1)前側(cè)采用焊接固定,所述支撐板(2)左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有多個(gè)連接凸耳(201),所述支撐板(2)頂部對(duì)稱設(shè)有連接板(202);所述支撐板(2)左右兩側(cè)對(duì)稱安裝有展開裝置(3),每個(gè)所述展開裝置(3)包括固定板(4)、第二固定板(5)、滑柱(7)、彈簧(8)和電動(dòng)液壓推桿(9);所述固定板(4)包括成角度設(shè)置的外側(cè)板和內(nèi)側(cè)板,所述外側(cè)板的外側(cè)與連接凸耳(201)采用轉(zhuǎn)軸連接,所述外側(cè)板的頂面設(shè)有定位板(401),所述內(nèi)側(cè)板的頂部和內(nèi)側(cè)面設(shè)有一體連通的第二噴管(402),所述第二噴管(402)均勻設(shè)有多個(gè)噴頭;所述第二固定板(5)與內(nèi)側(cè)板后側(cè)下部轉(zhuǎn)軸連接,所述第二固定板(5)上設(shè)有第三噴管(501),所述第三噴管(501)均勻設(shè)有多個(gè)噴頭;所述內(nèi)側(cè)板后側(cè)板面設(shè)有安裝座,所述安裝座上滑動(dòng)插裝受力時(shí)向上運(yùn)動(dòng),不受力時(shí)自由下落的滑柱(7),所述滑柱(7)底端與第二固定板(5)采用卡接;所述彈簧(8)與安裝座(403)套接,所述彈簧(8)一端與滑柱(7)面接觸,所述彈簧(8)另一端與安裝座(403)面接觸;所述電動(dòng)液壓推桿(9)一端與連接板(202)銷軸連接,所述電動(dòng)液壓推桿(9)另一端與定位板(401)銷軸連接。隧道噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車,其特征在于:包括主架體(1)、支撐板(2)和展開裝置(3);所述主架體(1)上方設(shè)有噴管(101),噴管(101)包括兩側(cè)的垂直管和連通兩個(gè)垂直管的弧形管,垂直管和弧形管上間隔分布多個(gè)噴頭,所述主架體(1)左側(cè)下方設(shè)有水箱(102),所述主架體(1)右側(cè)下方設(shè)有第二水箱(103),所述主架體(1)上均勻設(shè)有多個(gè)平臺(tái)(104);所述支撐板(2)與主架體(1)前側(cè)采用焊接固定,所述支撐板(2)左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有多個(gè)連接凸耳(201),所述支撐板(2)頂部對(duì)稱設(shè)有連接板(202);所述支撐板(2)左右兩側(cè)對(duì)稱安裝有展開裝置(3),每個(gè)所述展開裝置(3)包括固定板(4)、第二固定板(5)、滑柱(7)、彈簧(8)和電動(dòng)液壓推桿(9);所述固定板(4)包括成角度設(shè)置的外側(cè)板和內(nèi)側(cè)板,所述外側(cè)板的外側(cè)與連接凸耳(201)采用轉(zhuǎn)軸連接,所述外側(cè)板的頂面設(shè)有定位板(401),所述內(nèi)側(cè)板的頂部和內(nèi)側(cè)面設(shè)有一體連通的第二噴管(402),所述第二噴管(402)均勻設(shè)有多個(gè)噴頭;所述第二固定板(5)與內(nèi)側(cè)板后側(cè)下部轉(zhuǎn)軸連接,所述第二固定板(5)上設(shè)有第三噴管(501),所述第三噴管(501)均勻設(shè)有多個(gè)噴頭;所述內(nèi)側(cè)板后側(cè)板面設(shè)有安裝座,所述安裝座上滑動(dòng)插裝受力時(shí)向上運(yùn)動(dòng),不受力時(shí)自由下落的滑柱(7),所述滑柱(7)底端與第二固定板(5)采用卡接;所述彈簧(8)與安裝座(403)套接,所述彈簧(8)一端與滑柱(7)面接觸,所述彈簧(8)另一端與安裝座(403)面接觸;所述電動(dòng)液壓推桿(9)一端與連接板(202)銷軸連接,所述電動(dòng)液壓推桿(9)另一端與定位板(401)銷軸連接。
新型隧道噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車.其功能不僅能滿足隧道二襯混凝土澆筑面的養(yǎng)護(hù),且兩側(cè)及頂部平臺(tái)還可以作為隧道檢測(cè),注漿的平臺(tái)使用,實(shí)現(xiàn)隧道機(jī)械化一機(jī)多用功能的要求,該臺(tái)車從行走到養(yǎng)護(hù)噴淋部分均實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化,大大提高了隧道養(yǎng)護(hù)效率,效果,并減輕了人工勞動(dòng)強(qiáng)度,下面就這一新研制的臺(tái)車結(jié)構(gòu),電控設(shè)計(jì)及工作原理與特點(diǎn)具體說(shuō)明一下這種適合隧道養(yǎng)生使用的全自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車.
隧道養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)臺(tái)車
洞口段施工:
1、邊仰坡開挖:全站儀測(cè)量放樣,利用挖掘機(jī)自上而下逐段開挖,不得掏底開挖或上下重疊開挖,清除洞口與上方有可能滑塌的表土,灌木及山坡危石等,石質(zhì)地層仰坡開挖需要爆破時(shí),應(yīng)以淺眼松動(dòng)爆破為主。局部也可人工配合修整,開挖時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查邊坡和仰坡,如有滑動(dòng)、開裂等現(xiàn)象,應(yīng)適當(dāng)放緩坡度。
2、成洞面支護(hù):仰坡刷坡完成后,及時(shí)用坡度板檢查坡度,待坡度檢查合格后,及時(shí)打設(shè)系統(tǒng)錨桿,并將錨桿頭外露,掛設(shè)金屬擴(kuò)張網(wǎng)與錨桿頭焊接成整體。掛網(wǎng)完成后立即噴射混凝土,并反復(fù)噴射,直到達(dá)到設(shè)計(jì)厚度為止。
3、截水溝施工:在距仰坡坡口5米處開挖截水溝,截水溝開挖以機(jī)械為主,人工配合修整,修整完后,立即砌筑7.5#漿砌片石,并用砂漿抹面
所屬分類:建筑工程機(jī)械/隧道機(jī)械
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