組成:
1. 鋼絲繩網是被動防護網主要的組成部分
2. 錨桿、鋼柱、基座、支撐繩是用來固定鋼絲繩網,沒有這些固定系統,被動防護網就不能起到有效的防護效果。
3. 減壓環也是被動系統不可缺少的部分,他可以全面的發揮整體防護的效果。
一般被動防護網的的抗沖擊里能達到500KJ,廣泛應用于高速公路、園區、鐵路等。被動防護網是防范自然災害造成嚴重損失的有效的防護產品。
安裝
1、安裝邊坡防護網前要清理山坡上的碎石、雜物等,清理工作非常重要,可以有效的工作的順利進展。
2、對于山體比較怪異的我們需要進行削坡。削坡的目的不僅利于邊坡防護網的安裝,而且能夠很大程度上邊坡防護網的牢固程度。
3、安裝邊坡防護網錨桿是的。
邊坡防護網有主動防護與被動防護,主動防護系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上,以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用),或將落石控制于一定范圍內運動(圍護作用)。被動防護是由鋼絲繩網、環形網、(需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵)、固定系統(錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩)減壓環和鋼柱四個主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網連接組合構成一個整體,對所防護的區域形成面防護,從而阻止崩塌巖石土體的下墜,起到邊坡防護作用。
邊坡防護網的特點和用途? 邊坡防護網具有主動防護和被動防護。 主動保護系統基于各種柔性網,主要是鋼絲繩網,這些網被覆蓋并包裹在所需的保護坡度或巖石上,以限制坡度上巖石和土壤的風化,剝落或損壞。 巖石坍塌(加固效果),或控制下落的巖石在范圍內的運動(圍護效果)。
對被動防護網進行安裝之所以會有如此大的危險,就是因為有一些石頭本身會存在安全隱患,尤其是對非特殊的情況之下,我們盡量的去采用人工清理的方法,而且在清理的順序方面應該從上到下,否則下面清理完成之后,上面的又滾落下來,同樣也會帶來了很大的影響。
近來幾年國內不一樣程度的發作邊坡塌方表象,邊坡塌方致使的人員逝世與產業隨時不可勝數,國家與有關單位不斷加大對邊坡防護網的管理與環境維護。綠色環境維護欲邊坡防護分為兩個方面,在邊坡上栽培許多的花草樹木,植被的根系嚴密的交錯在一起與坡面構成一個全體,有用的到達了一向坡面損壞與水土流失的表象,并且的維護了地貌。
主動邊坡防護網是一種以高強度柔性網作為主要構成部分的邊坡防護網,它的作用分為覆蓋和攔截兩種。以這兩種方式來防護各種結構的坡面。這種防護網一般情況下是由工廠生產標準件然后按照所需防護的邊坡需要生產出整套的防護系統之后送到現場,安裝這種防護系統一般不會用到大型的設備,而且施工時間相對較短。整個防護系統的材料重量也不大,在運輸問題上比較方便,而且可以放在斜坡的表面上,并且不會影響交通以及其它方面的施工。
我們都知道,衣服破了個小口,就要及時的進行修補,這樣既不影響美觀,也不會影響繼續使用,還能節約不必要的開支,其實,大多數的東西在小范圍的損壞后都能進行修補,邊坡防護網也一樣。 邊坡防護網在我國的防護工程中占有重要的作用,此產品在防護中必定會通過日曬雨淋等氣候的影響,或是強烈的沖擊后,難免會出現一些損壞,在面臨這些小面積的損壞的時分,從頭換掉防護網的費用太高,所以人們就會想辦法進行修補。
高速公路兩側安裝邊坡防護網的必要性
1、路基下的地基為不穩定的天然滑動體;?
2、坡腳長時間的被水沖洗,非常的不穩;
3、在修建公路時采用了過錯的歪斜層次的方法來填筑路堤; ?
4、公路兩側的邊坡太陡;?
5、土太過于濕潤,降低了土與土之間的粘聚力和內摩擦力;
6、由于在修筑了高速公路之后,使巖石的個別地段的不亂性遭到損壞,特別是各巖層向著路塹的方向歪斜,若之后碰到較大的雨水或稍微的地震就可能導致巖層的波動,使得公路被損壞或形成安全問 題,邊坡防護網是處理這一問題的要害。
7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩,不知道什么時候就會泛起滑坡。
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