集裝箱式發(fā)電機(jī)組具有外形美觀，結(jié)構(gòu)合理。密封性好，全封閉箱體，防雨、防雪、防塵，能在惡劣的環(huán)境下工作，防音效果好起吊方便等優(yōu)勢(shì)。
集裝箱式發(fā)電機(jī)組也是一種發(fā)電設(shè)備，只是機(jī)組的配置不同，機(jī)組除了集裝箱式發(fā)電機(jī)組，還有移動(dòng)發(fā)電機(jī)組、自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組等。
用戶具體需要什么、多大功率以及具體什么配置的機(jī)組要根據(jù)工作需要選擇！
集裝箱機(jī)組一般運(yùn)用在600kw以上的發(fā)電機(jī)組。600以下的機(jī)組一般是靜音箱。你要說(shuō)是優(yōu)點(diǎn)，業(yè)內(nèi)也是沒辦法，機(jī)器太重，不用集裝箱不安全。還有就是集裝箱外觀漂亮大方，回頭搬家移位置好移動(dòng)。出口到國(guó)外，好上船。

可用懸吊機(jī)車小心提升集裝箱式發(fā)電機(jī)組或者用鏟車在機(jī)組底座上進(jìn)行小心的推或拉。如果推，則不要直接用鏟叉推機(jī)架，一定要在叉與基座之間放置木頭或其它表面平整的物品以防止碰傷機(jī)架和分散重量。這種操作應(yīng)注意懸吊鋼索的承重能力及懸吊鋼索的角度應(yīng)盡可能垂直,并且要小心保持機(jī)組的平衡，機(jī)組的吊裝受力位置應(yīng)盡可能靠近機(jī)組的重心，而不是機(jī)組外形尺寸的中心位置，以避免機(jī)組在空中搖擺甚至失去平衡掉落地面。而鏟車的叉臂承載力應(yīng)大于機(jī)組重量的 120~130%。

集裝箱發(fā)電機(jī)組安裝在發(fā)電機(jī)組的容器上,是一個(gè)全封閉的密封體,能在惡劣的雨雪環(huán)境下工作,容器的箱體具有高頻、中頻、低頻阻燃的吸音棉.
有效地降低了機(jī)組各部分的噪聲,抗干擾效果良好.本實(shí)用新型用于集裝箱發(fā)電機(jī)組,有效地降低了機(jī)組的排氣噪聲.

集裝箱發(fā)電機(jī)組的構(gòu)造：
1.集裝箱可根據(jù)機(jī)組功率大小可選用20英尺和40英尺；
2.整機(jī)組可直接作為標(biāo)準(zhǔn)集裝箱海運(yùn)，大大節(jié)約運(yùn)輸成本；
3.集裝箱大梁采用方管制造，以提高集裝箱機(jī)械強(qiáng)度，承受更高的發(fā)電機(jī)組動(dòng)載沖擊；
4.箱體兩側(cè)設(shè)有側(cè)門，方便用戶日常維護(hù)和檢修；箱外設(shè)有梯子。

冷藏箱在制冷過程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些故障，導(dǎo)致這些故障的原因很多。對(duì)常見冷藏集裝箱發(fā)電機(jī)組的故障分析如下：
1、冷藏箱的融霜周期是在制冷前設(shè)定的，在制冷過程中融霜的規(guī)律性很強(qiáng)。如果在執(zhí)行融霜的時(shí)候，出現(xiàn)持續(xù)融霜時(shí)間過長(zhǎng)，則表明融霜控制開關(guān)壞了。如果融霜在制冷機(jī)工作期間終止，則表明加熱器壞了。
2、打開電源開關(guān)，制冷機(jī)各系統(tǒng)工作，但是不制冷。這種情況一般是沒有制冷劑了。如果制冷機(jī)正在工作，電腦不能儲(chǔ)存實(shí)際溫度，一般是制冷機(jī)的溫度感應(yīng)器或電腦系統(tǒng)壞了。除此之外，開機(jī)后，制冷機(jī)工作幾分鐘就自動(dòng)停機(jī)，幾分鐘之后又自動(dòng)開機(jī)，這種情況下多是缺少制冷劑。如果開機(jī)后20分鐘以后，通過制冷劑顯示鏡可見氣泡，即屬于缺少制冷劑。如果，夏天出現(xiàn)自動(dòng)停機(jī)情況，主要原因缺少制冷劑、冷凝器灰塵太多，或者是制冷劑過多造成的。
3、打開電源開關(guān)，如果制冷系統(tǒng)不工作，應(yīng)檢查電源轉(zhuǎn)換開關(guān)是否在你選擇的電壓上，電源插座是否插好，保險(xiǎn)絲是否損壞。
4、冷藏集裝箱正運(yùn)行的時(shí)候，如果發(fā)現(xiàn)設(shè)定的溫度與人工在箱內(nèi)實(shí)測(cè)溫度相同，而冷藏箱溫度記錄表盤顯示的溫度與前者相差過大，這表明溫度感溫探頭壞了。
5、冷藏集裝箱各系統(tǒng)工作正常，制冷狀況也正常，但是，反映在溫度記錄紙表盤上的溫度波動(dòng)范圍太大。原因可能是通氣口沒關(guān)閉、冷藏集裝箱門沒有關(guān)嚴(yán)、或者是冷藏集裝箱局部破損，導(dǎo)致箱內(nèi)冷氣泄漏。

靜音型發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)生產(chǎn)的降噪設(shè)施，包括：
1、減振設(shè)施，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)與橋架之間采用減震器，減少震動(dòng)產(chǎn)生的噪音。
2、隔聲罩，采用四至五層的吸音材料的隔聲罩，吸音隔音，效果明顯。
3、進(jìn)風(fēng)消聲體，三層吸音材料的迷宮式進(jìn)風(fēng)消聲體，既新鮮空氣的足夠進(jìn)入，又有效地密閉了噪聲。
4、排風(fēng)消聲體，三層吸音材料的迷宮式排風(fēng)消聲體，既排風(fēng)的通暢，又有效地密閉了噪聲傳播。
5、排氣，阻抗復(fù)合型的采用，大大降低了廢氣排放出時(shí)的噪音。
6、電力電纜連接采用固定式接線盒結(jié)構(gòu)，直接在箱體外連接。
另外，隔聲罩門的結(jié)構(gòu)與隔聲罩類似，窗采用雙層玻璃，門窗與隔聲罩嚴(yán)格密封，大限度地密封了噪聲。
一、低噪音柴油發(fā)電機(jī)組概述
低噪音柴油發(fā)電機(jī)組具備顯著的低噪聲性能，多層屏蔽阻抗錯(cuò)配式隔聲罩，降低了因?yàn)殡s音給用戶帶來(lái)的影響。大容量燃油器，特設(shè)快速開啟蓋板，維護(hù)保養(yǎng)方便等特點(diǎn)。
二、低噪音柴油發(fā)電機(jī)組特性
降噪音標(biāo)準(zhǔn)符合ISO3744之規(guī)定，適應(yīng)城市環(huán)保要求的靜音型罩殼，可例噪音降至65-75db以下。
良好的通風(fēng)系列及防止熱措施了機(jī)組始終工作于適宜的環(huán)境溫度。
超大容量的機(jī)座油箱，可供連續(xù)運(yùn)行8小時(shí)。
的降噪音消聲材料，程度地抑制機(jī)械噪聲。
減震措施確保機(jī)組的平衡運(yùn)行。
科學(xué)的觀察窗和緊急停機(jī)按鈕，方便操作和觀察運(yùn)行狀態(tài)。

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