案例分享：河北磷礦，斷面3.4X3.2米，巖石硬度F8，采用鑫通DS2錨桿鉆車支護作業，錨桿孔深2米，一個班打管縫錨桿100根以上，安裝1.2X2米網片25張左右。
鑫通機械錨桿臺車案例分享：內蒙古鉛鋅礦，斷面3.8X3.5米采用錨桿臺車，錨桿長1.8米單孔平均用時1分40秒。
鑫通機械案例分享：湖北磷礦，斷面5X4米采用錨桿臺車，孔深2米平均用時1分鐘 ，2X4米的網片一個班可裝10張以上
案例分享：貴州某磷礦 斷面4*4.5米 采用鑫通錨桿臺車 錨桿孔深1.9米，網片2*2米，平均一個班可裝25張網片。
貴州某項目部引進鑫通機械礦用錨桿臺車后，成功淘汰了人工錨網施工這一高危落后生產工藝，礦山安全生產以及施工效率等方面均得到提升。
鑫通機械錨桿鉆機專為地下礦山低矮巷道量身定制臺車動力傳動系統經過匹配優化，性能穩定，動力強勁，強有力的四輪驅動鉸接式底盤更適合在狹窄、路面復雜的井下巷道靈活通過。
錨桿支護是隧道初期支護的核心組成部分，主要應用于鐵路、公路、隧道支護安裝作業，它具有支撐作用、懸吊作用、加固作用和組合梁作用，是隧道施工質量的關鍵環節。鑫通機械經過不斷的專研創新，研發設計生產了錨桿臺車系列，能實現鉆孔、裝夾錨桿、推送錨桿、施加張拉預應力、鎖緊螺母和注漿的錨桿支護全工序機械化施工作業功能，讓隧道施工更安全、更經濟、更。
在隧道鉆爆法施工中，錨桿被普遍應用于初期支護和臨時支護中。錨桿作為地下工程的主要 支護形式之一，?對井下施工穩定性的維護起著重要的作用，尤其是在裂隙巖體中，錨桿的加 固作用十分明顯。施工中，根據圍巖特點、斷面尺寸和使用條件等選擇錨桿類型和長度。
?隨著井下安全本質度不斷提高，井下支護工程量，錨網支護施工是井下開采的重要環節，同時也是重要的高危作業工序。以往依靠人工施工作業作業方式，具有勞動強度大、作業環境差、施工效率低，支護質量無法保障、危險性高等缺點。為進一步提升井下機械水平，加快推進-520m中段底柱全流程機械化開采，公司從江西鑫通機械引進了礦用錨桿鉆車生產使用。
鑫通機械Z20全工法鑿巖臺車助力重慶大足區棋盤山高鐵隧道
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5500000元
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