在國外,也已意識到公共照明管理系統的諸多弊端,開始進行升級改造。在倫敦,當地已計劃投資325萬英鎊更換1.4萬個“智能路燈”,維護人員通過Ipad即可了解路燈是否需要維修或更換,還可控制每個路燈的亮度,提高能源使用效率。
智慧路燈是產業分工的產物。LED模組,WIFI/微基站,監控,單燈控制器等模塊,都有成熟的廠家。一家企業幾乎不可能完成全部模塊的研發制造,分工和模塊化設計是成熟工業產品的必經之路。
平臺實現了監控管理、數據統計、信息查詢、參數配置和用戶管理五大模塊的功能:
在路燈系統中可以對每個集中器及每個節點控制器進行控制。在操作界面上能實時顯示所有集中器及單燈的狀態,并對它們實現單點控制、組控制、廣播控制等控制策略;
系統提供GIS定位,對每盞路燈進行定位并在地圖上顯示,并在地圖上對路燈進行開關燈等操作,大大方便對路燈的管理;
用戶無需到現場就能了解路燈用電情況以及功率,功率因素,包括實時耗電數據查詢和歷史耗電數據查詢,并能在系統中新增、修改和刪除電能表;
用戶通過操作在電腦、手機和pad等客戶終端上的客戶端軟件,即可對照明燈具進行移動管理。移動控制終端具備單燈控制、故障定位等功能,方便維護人員檢修路燈和進行移動管理。
太陽能照明路燈不能布置在城市中心區,只能布置在二級干道等較寬、遮蔽較少的道路上。其次,由于太陽能電池板、太陽能電池等配套設備精度高,需要定期進行人工維護,人工維護難度大,從而增加了維護成本。后,太陽能路燈的區域布置也將受到該地區氣候條件的影響。如果太陽能路燈布置在低洼潮濕多雨的地方,不僅會導致太陽能板吸收的光能不足,電池電量不足,影響夜間工作,還會大大增加太陽能路燈的故障頻率。
智慧路燈是以道路照明燈桿為基礎,整合公安、交通信號、通信、交通標識牌等為一體的綜合性設施。它不僅是照明設備,還具備信息采集、交通管理、環境監測等多種功能,是智慧城市建設的重要組成部分。
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