吊籃的結構及簡介:吊籃整體由懸掛機構、懸吊平臺、提升機、安全鎖、工作鋼絲繩、安全鋼絲繩和電氣控制系統等主要部件組成。吊籃為單人施工吊籃,分座椅式和站立式兩種,座椅式單人吊籃僅供一個人操作施工,配置有靠墻輪保護施工人員安全。站立式單人吊籃為施工人員提供一個可站立施工的籃筐,配置有靠墻輪保護施工人員安全。
橋梁底部施工臺車租賃
橋梁作業吊籃租賃、高架車包括底座以及滾輪,還包括一擋門、位于一擋門兩側的二擋門、兩相對設置在二擋門底端側壁上的支撐板、設置在支撐板頂壁的安裝塊以及分別設置在兩個二擋門側壁上且沿其軸向等間距排列的若干定位塊,滾輪固定在支撐板的底壁,一擋門的兩側設有連接組件與二擋門轉動連接,底座的底壁設有供安裝塊插入的安裝槽,安裝槽內設有用于固定安裝塊的鎖緊組件,定位塊上設有定位孔,兩相對定位孔內插設有擋料組件。
橋梁施工吊籃租賃、高架車操作人員的要求:
1、操作人員經國家勞動部門進行培訓、技術考核取得工種操作證,才允許駕駛車輛;
2、駕駛人員需體格健康。凡患有職業禁忌如心臟病、、低血壓、弱視、色盲、耳聾、精神病、殘疾人不允許從事駕駛工作;
3、駕駛員每兩年由勞動部門進行一次技術考核與安全教育,各部門對駕駛員安全教育每周至少進行一次;
4、從事駕駛工作的新工人,入廠時應進行安全教育,并在部門師傅下,學習3-6個月,經考試取得工種操作證后方準單駕駛;
5、脫離駕駛崗位6個月以上者,當再次從事駕駛工作時,應在原操作證有效的情況下,由使用工區/車間對其進行實際及必要的培訓教育,方準駕駛車輛。
橋梁檢測車在作業時,為保障各執行機構的運轉靈活、可靠,日常的維護,經常檢查潤滑油的情況可以避免滑動或鉸接零件的"干摩擦",避免或減輕磨損,從而零部件的使用壽命。一般的橋梁檢測作業車各部件結構較大,表面不易烤漆,多數為表面防銹處理后進行噴漆處理,這樣防銹處理后的設備不易在室外長期日曬雨淋,因為鋼鐵件和油漆層受熱膨脹系數不同,長期室外暴露油漆易成塊老化、脫落,加上雨水等潮濕環境的影響,金屬保護層很快不起作用了。這樣加快了外露結構件的老化,嚴重的銹蝕會削弱鋼結構的強度,直接影響作業的性和整機使用壽命。橋梁檢測作業車在日常的維護和保養上,一定要做到日常多檢查潤滑油情況,避免長期暴曬雨淋。
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橋梁檢測,實施注意事項
(一)與相關規范配套使用。《規范》使用過程中應與有關橋梁設計規范,如《通規》、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》、《公路橋涵地基與基礎設計規范》、《公路斜拉橋設計規范》等配套使用。
(二)積極采用化防控措施。堅持新發展理念,積極采用綜合管控措施和結構性防船撞設施四新技術,如信息化管控措施、新型結構、材料等方面的成熟成果。
(三)精心組織宣貫培訓。《規范》在跨越航道公路橋梁的勘察設計中將廣泛使用,各省(市)交通運輸主管部門、設計單位、建設單位等要結合工作實際,切實有效地做好宣貫培訓,讓技術人員準確理解《規范》,合理使用《規范》,為交通基礎設施質量的不斷提升打下良好技術基礎。
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橋梁調查與檢測應根據橋梁養護和運營情況,按照本規程規定之項目有針對的執行。橋梁的調查與檢測工作應圍繞結構構件承載能力評定這一主要目的實施。
橋梁調查內容包括橋梁的設計、施工、監理、監測、試驗、養護及維修加固、橋址水文地質狀況及其它歷史資料等。
橋梁現場檢測分為一般檢查和詳細檢查兩部分。橋梁檢測應行一般檢查,在一般檢查的基礎上再地進行詳細檢查。對于多跨或多孔橋梁,應根據一般檢查情況,選擇具代表性的或不利的橋跨進行詳細檢查,以評定其承載能力。
對需要評定的橋梁應進行實地考察,了解橋梁的基本技術狀況。
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