物流疾速開展，登車橋的日益顯示，它能夠的加快裝卸的效率，它加強了叉車裝卸貨物的靈敏性和效率。商場上現有的的登車橋有兩種：即移動式登車橋和固定式登車橋。登車橋橋面通常運用的是防滑花紋鋼板或鏤空防滑鋼格板、網板，這個能夠避免叉車在橋面上打滑。登車橋通常都具有升降調節的功能，能夠依據卡車的車廂高度，靈敏運用，橋體骨架通常由高強度錳鋼拼焊而成，具有強度高、承載大的特點。移動式登車橋首要應用于物流橋接需要不固定的場所，它的底部配備有一對輪子，能夠靈敏移動，運用起來十分便利;固定式登車橋首要應用于物流橋接需要固定、運用對比頻頻的場所.
登車橋的分類：登車橋分為：固定式登車橋，移動式登車橋，氣動登車橋，機械登車橋，簡易登車橋等。
氣動：的低壓提升系統完成氣塔升降，運行平穩安全。 性能的圓柱形氣塔能抵御穿刺和磨損，使用壽命長。 馬達和鼓風機地面安裝，遠離垃圾和雜物。 所有電氣組件、線路及配件均符合UL標準。 維護保養要求較低。
機械：特的平衡系統確保下壓過程平穩連貫。 重負荷斜坡控制裝置包括九齒制轉瓜以及業內為可靠的棘齒條定位系統。可以在斷電情況下仍正常工作。維護保養要求相對稍高。
簡易：適用于已建成但未預設基坑之裝卸月臺。 操作簡便及有效符合人機工程原理。 高強度碳鋼的斜面和延伸板。機械式和液壓式兩種操作方式，機械式可以升級成液壓式。 無需儲藏，節省時間和空間。
移動式登車橋用途：典型的現代托板貨物裝卸平臺包括一個高起的裝卸貨站臺，一個作為站臺與運輸車輛之間連接浮橋作用的高度調節板和將貨物搬運進出運輸車輛的叉車或手動搬運車。
裝卸貨站臺的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站臺之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。
運用固定式登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。主要用于物流、郵電、交通、電力、工礦、企業等裝卸貨物。
液壓登車橋廣泛應用于碼頭、站臺、倉庫等地。可根據用戶的不同需要,在外形尺寸,承受載荷等方面作特殊設計。登車橋安裝在貨臺的側面，與貨臺地面和側面齊平。登車橋的橋板可上、下傾斜，其外端可高出或低于貨臺平面，使之與車廂等高。
橋板的有一翻板，自動搭在車廂邊緣，使貨臺與車廂平穩過渡。
1、電控操作極其簡單，只需按動按鈕，調節板會自動升起；松開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
2、液壓采用意大利原裝進口的---品牌產品，性能---，極少。
3、通過動力，大油缸升起整個斜板，至頂位時，小油缸開始工作，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼---高度花紋鋼板及型材緊密焊接，---久。
4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以---。
5、調節板底座前面為開放式設計，清理雜物方便快捷。
6、---設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 ---。
7、---的"流線型"開放式活頁關節設計，比其它的管式關節焊接面積達3倍以上，---使用壽命，且方便。
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