攪拌車行駛后如表面出現裂痕,那么平時不對漆面作護理,金屬漆可能產生一種非常細微的裂痕,它會不斷地滲透車漆,直至穿透整個色漆層,這種現象就叫“龜裂”。有時因為重噴漆質量的問題,也會產生龜裂。如果裂紋中有車蠟,會發現車身有條紋狀的龜裂現象。經常打蠟可逐漸減少龜裂的產生。
驅動裝置的作用是驅動混凝土罐轉動,它由取力器、萬向軸、液壓泵、液壓馬達、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。如果這部分因故障停止工作,混凝土罐將不能轉動,這會導致車內混凝土報廢,嚴重的甚至使整罐混凝土凝結在罐內,造成混凝土攪拌運輸車報廢。因此,驅動裝置是否可靠是使用中高度重視的問題。
混凝土攪拌車輪胎保養方法
1、清除胎紋里的石子等夾雜物,看外胎有無鼓泡、層、裂傷、變殂、老化等問題;
2、在拆開輪胎時,對輪輞進行除銹,查看內胎和襯帶有無損傷或摺皺現象,按規定氣壓充氣,進行輪胎翻邊或換位。
3、定期檢查備胎情況
混凝土攪拌運輸車每次收工時要將攪拌筒內外清洗干凈,攪拌筒內無積塊。如果在工地卸料時間超過2~3小時,回場時也要將攪拌筒內外清洗干凈。車輛使用一段時間后,應檢查進料斗密封皮的完好性。如磨損厲害,須及時更換,否則易造成筒口或進料斗磨損。洗車時應注意高壓水流不能對準減速機法蘭密封圈處沖洗,以免傷害潤滑油脂。(警示:如果對準密封圈處沖洗,將有濺入沙子等雜物的可能,將造成密封圈和機件的損壞,影響車輛正常使用。)
混凝土攪拌車剎車不回位,踩剎車踏板,踏板不升高,無阻力,這種現象就是剎車不回位。需判斷制動液是否缺失,制動分泵、管路及接頭處是否漏油,總泵、分泵零部件是否損壞。如果發現攪拌車剎車故障一定要嚴密謹慎的去尋找問題所在,如果實在是找不到問題出現在哪里,可以聯系生產廠家安排售后人員到達現場進行排查維修。
混凝土攪拌車散熱器的日常保養:
1、每日開機前檢查油箱油位是否在油標中線附近,油位過低時應及時補充液壓油;
2、每周一次在罐體旋轉時觀察濾油器上真空表指針是否指向綠區,超出綠區時應及時更換濾芯,否則,可能出現罐體旋轉無力、油泵發出異響甚至燒毀油泵的后果;
3、發現散熱片間塵土或油泥較多時應及時用水槍沖洗清除,沖洗時應注意控制好水壓和距離,以免沖倒散熱片或打壞風扇葉片。
混凝土攪拌車散熱器所用濾油器一般為吸油式過濾器,為保持液壓油清潔和油泵吸油順暢,應定期更換濾油器濾芯。(建議新車使用一周后更換濾芯,以后每累計工作1000小時左右更換一次濾芯)濾油器內部帶有自封閥,更換濾芯時,打開端蓋,自封閥會自動切斷油路,因此,更換濾芯時無需將油箱排空,但濾油器內少量存油仍會流出。使用中盡量不要拆裝溫控開關,因為大于35Nm的安裝扭矩會使溫控開關的螺紋部分產生較大變形,從而改變其接通與斷開溫度。
風扇不轉
1、檢查車輛和散熱器線路是否損壞;
2、檢查散熱器上的保險管是否損壞,如果保險管損壞則更換保險管;
3、檢查溫控開關是否損壞;檢查步驟:在排除以上兩種故障后在通電情況下,將接線盒手動開關置于“1”的位置,若風扇旋轉,則可判斷溫控開關損壞,更換溫控器即可;
4、在排除以上三種故障后,將風扇與電瓶連接,若風扇仍不轉,則判斷風扇損壞,需更換風扇。
氣壓供水系統加水量一般在水箱的四分之三處為宜;車輛在行駛時水路系統中各個閥門均應處于關閉狀態,以免影響車輛的制動性能,或燒結摩擦片,從而影響車輛的制動性能。禁止隨意焊接和改動水箱,避免重物撞擊;經常檢查閥體是否堵塞或是否有工作異常;在有結冰可能的環境中使用時,供水系統排空存水,防止管路凍裂;經常檢查系統的密封性,拆卸修理后,關鍵部位要涂螺紋密封膠。
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