鋼板樁基本介紹：
1、WR 系列鋼板樁的斷面結構設計合理，成形工藝技術，使得鋼板樁產品的截面模數與重量的比率不斷提高，使其在應用中能夠獲得好的經濟效益，拓寬了冷彎鋼板樁的應用領域；
2、WRU型鋼板樁規格型號豐富；
3、根據歐標設計生產，結構形式對稱有利于重復使用，在重復使用上與熱軋等同，并具有一定的轉角幅度，便于糾正施工偏差；
4、高強鋼的使用以及生產設備的，使得冷彎鋼板樁的性能得到保障；
5、可根據客戶要求特別訂制長度，為施工帶來了椎大的方便，同時也降低了成本；
6、由于生產便捷，與組合樁配套使用時候可在出廠前預先訂制；
7、生產設計及生產周期短，鋼板樁性能可根據客戶要求而定。
在工程建設中，冷彎鋼板樁應用范圍較狹窄，大都作為應用的材料補充，熱軋鋼板樁一直是工程應用的主導產品。基于鋼板樁在施工作業中的諸多優點，質量監督檢驗檢疫總局、標準化管理會于2007年5月14日發布了《熱軋U型鋼板樁》標準，并于2007年12月1日正式實施。 20世紀末，馬鋼有限公司憑借自國外引進軋機生產線的工藝裝備條件，生產了幅寬為400mm的U型鋼板樁5000余噸，并成功應用于嫩江大橋圍堰、靖江新世紀造船廠30萬噸船塢及孟加拉防洪工程等項目。但由于試生產期間生產效率低、經濟效益差、國內需求少及技術經驗不足等原因，未能持續生產。據統計，我國的鋼板樁年消耗量保持在3萬噸左右，僅占全球的1%%，而且于一些港口、碼頭、船廠建設等性工程和建橋圍堰、基坑支護等臨時性工程。
橋梁樁在鉆孔過程中發生縮孔原因分析： 地質構造中含有軟弱層，在鉆孔通過該層中，軟弱層在土壓力的作用下，向孔內擠壓形成縮孔。 地質構造中塑性土層，遇水膨脹，形成縮孔。 鉆頭磨損過快，未及時補焊，從而形成縮孔。
橋梁樁在鉆孔過程中發生縮孔預防措施： 根據地質鉆探資料及鉆井中的土質變化，若發現含有軟弱層或塑性土時，要注意經常掃孔。 經常檢查鉆頭，當出現磨損時要及時補焊，把磨損較多的鉆頭補焊后，再進行擴孔至設計樁徑。 4、處理措施: 當出現縮孔時，可用鉆頭反復掃孔，直到滿足設計樁徑為止。
橋梁樁在鉆孔過程中鉆頭被卡住原因分析： 孔內出現梅花孔、探頭石或縮孔。 下鉆頭時太猛，或鋼絲繩松繩太長，使鉆頭傾倒卡在并壁上。 坍孔時落下的石塊或落下較大的工具將鉆頭卡住。 出現縮孔后，補焊后的鉆頭尺寸加大，沖擊太猛，沖錐被吸住。 使用沖擊鉆在粘土地層中進行鉆孔時，沖程量過大，或泥漿太稠，沖錐被吸住。
橋梁樁鉆孔灌注樁護筒底部孔壁坍塌預防措施： 護筒底部應回填至少50cm厚的粘土，當土質為砂性土時護筒周圍0.5-1.0m范圍內也應用粘土回填并夯實。 根據設計部門提供的地質資料，護筒底部應穿過淤泥和砂層。 護筒直徑應大于設計孔徑20-30cm（有鉆桿的正反循環鉆）、30-40cm（無鉆桿的潛水電鉆或沖擊鉆）。 護筒出漿孔處應用粘土夯填，同時應保持出漿順利，周圍不得有積水，避免護筒周圍泥土流失，造成坍孔。
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