三合一”運行機構是將電動機、減速器和制動器合為一體,具有結構緊湊、輕巧美觀、拆裝方便、調整簡單、運行平穩、配套范圍大等優點,國外已廣泛應用到各種龍門吊起重機運行機構上。為使中小噸位的起重小車結構盡量簡化,同時降低龍門吊起重機的尺寸高度,減小輪壓,國外已大量采用電動葫蘆作為起升機構。
全包廂龍門吊整體金屬結構是廂形結構,包裝嚴密,方便起重機的保養和清潔,起重機兩端伸出的外懸臂總長度小于跨中的1/3,在起重機大車運行時,要將重物移至支腿內側方可啟動。
用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場或后方后,由集裝箱龍門起重機堆碼起來或直接裝車運走,可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉。可堆放高3~4層、寬6排的集裝箱的堆場,一般用輪胎式,也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機與集裝箱跨車相比,它的跨度和門架兩側的高度都較大。為適應港口碼頭的運輸需要,這種起重機的工作級別較高。起升速度為8~10米/分;跨度根據需要跨越的集裝箱排數來決定,大為60米左右相應于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。
表示方法 一、型號標準 門式起重機用代號、額定起質量、跨度、工作級別4個主要要素特征表示型號。 二、單主梁門式起重機 其符號有:MDG、MDE、MDZ、MDN、MDP、MDS。 如:MDN—單主梁單小車抓斗吊鉤門式起重機; MDS—單主梁小車三用門式起重機。 三、雙梁門式起重機 其符號有:MG、ME、MZ、MC、MP、MS。 如:MG—雙梁單小車吊鉤門式起重機; ME—雙梁雙小車吊鉤門式起重機。
龍門吊也就是門式起重機工作級別A:它反映了起重機在載荷狀態和利用繁忙程度兩個方面的工作特性。 工作級別的劃分是由起重機的利用等級U和載荷狀態Q決定的。它們分為A1~A8八個級別。起重機工作級別, 也就是金屬結構的工作級別,按起升機構確定,分為A1-A8級,若與中國規定的起重機工作類型對照, 大體上相當于:A1-A4-輕;A5-A6-中;A7-重,A8-特重。
門式起重機的選用 符合通用門式起重機GB/T14406—1993以及GB5905-86的有關規定。 一般情況下,起重量在50t以下,跨度在35m以內,無特殊使用要求,宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大,工作速度較高,或經常吊運重件、長大件,則宜選雙梁門式起重機。
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