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供應商	滄州信合集裝箱制造有限公司店鋪
認證
報價	人民幣 3000.00元
加工定制	是
箱型	10.0
載重	30噸集裝箱
關鍵詞	吉林預制艙殼體,遼寧定制預制艙殼體,陜西生產預制艙殼體,遼寧定制預制艙殼體
所在地	河北滄州鹽山縣鹽山正港工業園

產品詳細介紹

預制艙集成除做好設備的安裝，滿足設備的安裝、運行和維護要求，確保設備運行安全可靠外，還需做好人機工程學設計和內部的觀處理，確保艙內整潔、美觀。艙內應設置集成吊頂，無頂部骨架、橫梁外露；壁板潔凈、平整，無外露骨架。
預制艙殼體內不走明線，需采用暗敷方式，如無法采用暗敷方式，需采用金屬管走線，管線走線路徑應美觀、排列整齊。
開關、插座采用暗裝形式，面板應緊貼墻面，四周無縫隙，安裝牢固，表面光滑整潔，無碎裂、劃傷，裝飾帽。同一部位開關面板高度、色澤應一致，間隔均勻，開關通斷位置一致，操作靈活，接觸可靠。
光伏發電預制艙內配電箱型號統一，安裝高度統一，配電箱宜設置在預制艙出入口附近，方便人員操作，緊湊布置，安裝高度為配電箱下沿距地1.3m。配電箱艙體周邊平整無損傷，漆面無脫落，入箱的管線長短合適、間距均勻、排列整齊。
預制艙式變電站一次艙敷設絕緣墊，二次艙及主控室采用靜電地板

預制艙殼體底架由型鋼焊接而成，艙體骨架為焊裝一體式結構，主要鋼材材質應選用碳素結構鋼，屈服強度不小于235MPa，應有足夠的機械強度和剛度，在起吊、運輸和安裝時不會產生變形，滿足GB17467《高低壓預裝式變電站》防沖擊試驗要求，并耐受以下的負荷和撞擊：
a)頂部負荷：小值為2500N/㎡（豎立負荷或其他負荷）
b)在面板、門和通風口上的外部機械撞擊：外部機械撞擊的撞擊能量為20J，對應的防護等級為GB/T20138的IK10。
光伏發電預制艙需具備承載設備的底座，底座與骨架主體結構為焊接一體式，不允許采用拼接形式。底座由型鋼焊接而成，骨架主體結構采用型鋼或薄壁冷彎型鋼焊接式結構，鋼板厚度不得小于2mm；門板采用高耐候雙層復合防火保溫壁板。

預制艙殼體運用“冰箱”保溫措施與工藝，采用多層復合保溫結構，（內部填充物采用建設部許可保溫材料，確保整個預制艙的保溫和防火性能）+環保防火裝修層，壁板厚度不小于120mm，保溫功效。保溫材料導熱系數不大于0.04 W/(m?K)；
光伏發電預制艙艙體內設置自動溫控系統，并加裝工業型加熱裝置，具備長時間加熱功能，不得采用民用電暖氣或暖風機，以艙體內的運行環境的穩定性。室外運行環境常年冬季溫度不低于零下15度地區的項目可不配置電暖氣。
根據預制艙艙體大小，選擇合適的空調匹數(工業型)及數量,普通空調需在箱體長度方向均勻布置，使艙內溫度得到均勻調整和控制。

目前預制艙在我們中國用鋼材焊接制作的預制艙是預制艙項目的主要結構之一。
預制艙一般使用金屬型殼體；制作工藝，槽鋼做架構，或集裝箱改裝，并輔以PC板、保溫材料、彩鋼板等組裝而成
預制艙殼體緊急逃生措施
光伏發電預制艙通道門板上需設置“推杠式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生要求。門鎖需滿足防火要求，高可靠，命。
緊急逃生通道設置醒目的安全出口指示，相關通道指示設備均需考慮應急電源，以其可靠指示。
艙體照明
預制艙式變電站檢修走廊內設置通道照明燈，足夠的照度，方便箱體內部的檢修和試驗。
預制艙檢修走廊兩端分別設置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動啟動，檢修走廊內的事故照明。
通道照明和事故照明：檢修走廊內設置通道照明燈，照明燈采用防爆LED燈，并足夠的照度，方便艙體內部的檢修和試驗，每臺體檢修走廊兩端分別設置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動啟動，檢修走廊內的事故照明。單元柜內設檢修照明燈，并在操作面板上設置開關，以供檢修時使用。
我公司位于河北滄州，常年加工定制預制艙，可按照客戶要求及圖紙設計制造，歡迎來電聯系我們的客服人員詳談！

預制艙是智能變電站應用的新技術、新材料、新設備的一個重要體現，它是由預制艙體、二次設備屏柜（或機架）、艙體輔助設施等組成，在工廠內完成制作、組裝、配線、調試等工作，并作為一個整體運輸至工程現場，就位于安裝基礎上。預制艙及其內部的二次設備實現整套二次設備由廠家集成，實現工廠化加工，減少現場二次接線，減少設計、施工、調試、工作量，簡化檢修維護工作，縮短建設周期，有效支撐了電網建設。
預制艙具有標準化、模塊化、預制化的技術特點。廠家可根據設備柜體的實際需要定制特定尺寸，以便適應設備的正常運行。
標準化是指預制艙的尺寸參照標準集裝箱尺寸并經過適當改良，盡其完善、標準的符合設備的采用，及為更有效的利于設備的正常運行，使其達到相應的標準化；
模塊化是指：預制艙按照內部設備功能的不同，分為公用設備預制艙、間隔設備預制艙、交直流電源預制艙、蓄電池預制艙等模塊。不同的模塊預制艙內根據電壓等級的不同，又可劃分為若干子模塊；
預制化是指預制艙的艙體結構、內部設備按裝、內部設備間的連線、內部設備間的電纜和光纜均采用工廠化預制的方式加工。并在工廠內完成所有設備的安裝、接線與調試工作嗎，將預制艙及其內部設備作為一個設備整體運輸至變電站現場，完成就位和通電從而達到提高現場施工效率，實現了降低智能變電站建設周期的目標！

預制艙式設備由預制艙體、設備屏柜（或機架）、艙體輔助設施等組成，在工廠內完成制作、組裝、配線、調試等工作，以箱房形式整體運輸至工程現場安裝。預制艙體，采用鋼結構箱房，艙內根據需要配置消防、安防、暖通、照明、通信、智能輔助控制系統、集中配線架（艙）等輔助設施，其環境應滿足變電站設備運行條件及變電站運行調試人員現場作業要求。