隧道噴淋養(yǎng)護臺車，其特征在于：包括主架體(1)、支撐板(2)和展開裝置(3)；所述主架體(1)上方設有噴管(101)，噴管(101)包括兩側(cè)的垂直管和連通兩個垂直管的弧形管，垂直管和弧形管上間隔分布多個噴頭，所述主架體(1)左側(cè)下方設有水箱(102)，所述主架體(1)右側(cè)下方設有第二水箱(103)，所述主架體(1)上均勻設有多個平臺(104)；所述支撐板(2)與主架體(1)前側(cè)采用焊接固定，所述支撐板(2)左右兩側(cè)對稱設有多個連接凸耳(201)，所述支撐板(2)頂部對稱設有連接板(202)；所述支撐板(2)左右兩側(cè)對稱安裝有展開裝置(3)，每個所述展開裝置(3)包括固定板(4)、第二固定板(5)、滑柱(7)、彈簧(8)和電動液壓推桿(9)；所述固定板(4)包括成角度設置的外側(cè)板和內(nèi)側(cè)板，所述外側(cè)板的外側(cè)與連接凸耳(201)采用轉(zhuǎn)軸連接，所述外側(cè)板的頂面設有定位板(401)，所述內(nèi)側(cè)板的頂部和內(nèi)側(cè)面設有一體連通的第二噴管(402)，所述第二噴管(402)均勻設有多個噴頭；所述第二固定板(5)與內(nèi)側(cè)板后側(cè)下部轉(zhuǎn)軸連接，所述第二固定板(5)上設有第三噴管(501)，所述第三噴管(501)均勻設有多個噴頭；所述內(nèi)側(cè)板后側(cè)板面設有安裝座，所述安裝座上滑動插裝受力時向上運動，不受力時自由下落的滑柱(7)，所述滑柱(7)底端與第二固定板(5)采用卡接；所述彈簧(8)與安裝座(403)套接，所述彈簧(8)一端與滑柱(7)面接觸，所述彈簧(8)另一端與安裝座(403)面接觸；所述電動液壓推桿(9)一端與連接板(202)銷軸連接，所述電動液壓推桿(9)另一端與定位板(401)銷軸連接。隧道噴淋養(yǎng)護臺車，其特征在于：包括主架體(1)、支撐板(2)和展開裝置(3)；所述主架體(1)上方設有噴管(101)，噴管(101)包括兩側(cè)的垂直管和連通兩個垂直管的弧形管，垂直管和弧形管上間隔分布多個噴頭，所述主架體(1)左側(cè)下方設有水箱(102)，所述主架體(1)右側(cè)下方設有第二水箱(103)，所述主架體(1)上均勻設有多個平臺(104)；所述支撐板(2)與主架體(1)前側(cè)采用焊接固定，所述支撐板(2)左右兩側(cè)對稱設有多個連接凸耳(201)，所述支撐板(2)頂部對稱設有連接板(202)；所述支撐板(2)左右兩側(cè)對稱安裝有展開裝置(3)，每個所述展開裝置(3)包括固定板(4)、第二固定板(5)、滑柱(7)、彈簧(8)和電動液壓推桿(9)；所述固定板(4)包括成角度設置的外側(cè)板和內(nèi)側(cè)板，所述外側(cè)板的外側(cè)與連接凸耳(201)采用轉(zhuǎn)軸連接，所述外側(cè)板的頂面設有定位板(401)，所述內(nèi)側(cè)板的頂部和內(nèi)側(cè)面設有一體連通的第二噴管(402)，所述第二噴管(402)均勻設有多個噴頭；所述第二固定板(5)與內(nèi)側(cè)板后側(cè)下部轉(zhuǎn)軸連接，所述第二固定板(5)上設有第三噴管(501)，所述第三噴管(501)均勻設有多個噴頭；所述內(nèi)側(cè)板后側(cè)板面設有安裝座，所述安裝座上滑動插裝受力時向上運動，不受力時自由下落的滑柱(7)，所述滑柱(7)底端與第二固定板(5)采用卡接；所述彈簧(8)與安裝座(403)套接，所述彈簧(8)一端與滑柱(7)面接觸，所述彈簧(8)另一端與安裝座(403)面接觸；所述電動液壓推桿(9)一端與連接板(202)銷軸連接，所述電動液壓推桿(9)另一端與定位板(401)銷軸連接。隧道噴淋養(yǎng)護臺車，其特征在于：包括主架體(1)、支撐板(2)和展開裝置(3)；所述主架體(1)上方設有噴管(101)，噴管(101)包括兩側(cè)的垂直管和連通兩個垂直管的弧形管，垂直管和弧形管上間隔分布多個噴頭，所述主架體(1)左側(cè)下方設有水箱(102)，所述主架體(1)右側(cè)下方設有第二水箱(103)，所述主架體(1)上均勻設有多個平臺(104)；所述支撐板(2)與主架體(1)前側(cè)采用焊接固定，所述支撐板(2)左右兩側(cè)對稱設有多個連接凸耳(201)，所述支撐板(2)頂部對稱設有連接板(202)；所述支撐板(2)左右兩側(cè)對稱安裝有展開裝置(3)，每個所述展開裝置(3)包括固定板(4)、第二固定板(5)、滑柱(7)、彈簧(8)和電動液壓推桿(9)；所述固定板(4)包括成角度設置的外側(cè)板和內(nèi)側(cè)板，所述外側(cè)板的外側(cè)與連接凸耳(201)采用轉(zhuǎn)軸連接，所述外側(cè)板的頂面設有定位板(401)，所述內(nèi)側(cè)板的頂部和內(nèi)側(cè)面設有一體連通的第二噴管(402)，所述第二噴管(402)均勻設有多個噴頭；所述第二固定板(5)與內(nèi)側(cè)板后側(cè)下部轉(zhuǎn)軸連接，所述第二固定板(5)上設有第三噴管(501)，所述第三噴管(501)均勻設有多個噴頭；所述內(nèi)側(cè)板后側(cè)板面設有安裝座，所述安裝座上滑動插裝受力時向上運動，不受力時自由下落的滑柱(7)，所述滑柱(7)底端與第二固定板(5)采用卡接；所述彈簧(8)與安裝座(403)套接，所述彈簧(8)一端與滑柱(7)面接觸，所述彈簧(8)另一端與安裝座(403)面接觸；所述電動液壓推桿(9)一端與連接板(202)銷軸連接，所述電動液壓推桿(9)另一端與定位板(401)銷軸連接。
隧道混凝土養(yǎng)護施工技術(shù)及一種隧道混凝土養(yǎng)護臺車,其特征在于包括行走系統(tǒng),水管輪盤,噴淋管斜撐,進水管,臺車大架,噴淋管和噴頭;所述臺車大架固定安裝在行走系統(tǒng)上部,水管輪盤設置在臺車大架的兩側(cè)面,進水管布置在水管輪盤上,噴淋管沿隧道混凝土結(jié)構(gòu)橫斷面設置,由臺車大架上的噴淋管斜撐支撐固定,并與進水管相連;在噴淋管上,固定設有若干個朝向隧道混凝土結(jié)構(gòu)端面的噴頭;有效克服了人工養(yǎng)護效果差,施工效率低,操作繁瑣不靈便,安全隱患較大的不足,推廣應用后能取得較好的經(jīng)濟及社會效益.
隧道噴淋養(yǎng)護臺車
隧道洞口與明洞工程一般規(guī)定有哪些？
1 積極推廣“零開挖”進洞理念。隧道洞頂截水溝以內(nèi)植被禁止砍伐破壞，分離式隧道中間山體和聯(lián)拱隧道中導洞開挖時兩側(cè)山體應盡可能保護。
2 隧道進洞前，二次襯砌臺車應進場。
3 洞口設有明洞、且洞口地質(zhì)情況相對較好的隧道，可按暗洞，由內(nèi)向外施作洞口明洞模筑襯砌，再進行洞身段開挖、初支、二襯施工。
4 嚴格控制進洞施工順序，在完成套拱和大管棚后，再進行暗洞淺埋段施工。
5 應在隧道二次襯砌施工完成50m（不含明洞）后立即進行洞門及邊仰坡綠化工程的施工。
6 隧道洞口場地應進行砼硬化處理，要求使用20cm厚石渣墊層，汽車運輸通道還應采用20cm厚的C15砼作為面層。可考慮洞口段路基基層變更為混凝土基層，提前施作。
7 洞口前的橋梁、涵洞及路基等相關(guān)工程應及時安排施工。
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