隨著地下采礦業的逐漸發展及國內外礦山規模的不斷擴大，原始的裝載工具已經很難滿足礦山生產的要求，鑫通UK-20地下運礦卡車以其裝載運輸量大、轉彎半徑小、維修方便等優點獲得了礦山界的一致認可，大大提高了礦山生產效率，主要適用于工作條件惡劣的礦山和隧道工程。
鑫通UK-20礦用地下運礦卡，優化了機架結構受力，提高整機壽命；對整機外觀進行了升級，降低了整機高度，適用于有特殊高度要求的作業環境；地彌補了礦山井下轉彎半徑小、照明不良、巷道高度低的缺點，能夠運輸大硬度、大比重、大塊度的礦巖。
鑫通機械UK-20以三階段發動機為動力源，機體為鉸接式結構。經過發動機選型、重新匹配發動機雙變功率、驅動橋、輪胎、輪輞等部件選型后；再利用三維軟件進行零部件建模，裝配模擬，確保機體本身無干涉現象產生，且試運行良好；建模完成后計算選擇各泵、閥以及設定各泵閥的壓力及流量，并針對轉向能力、舉升能力、大牽引力、橋荷負載、整車重心等參數重新進行校核計算
鑫通地下礦卡配備車輛檢修防護桿，在車輛需要檢修時，將車斗舉起，以防護桿支撐車斗，避免舉升油缸內沒有壓力導致車斗下落，從而了檢修人員的安全。
鑫通UK-20地下礦卡核心液壓元件采用品牌，工作轉向液壓系統采用雙泵合流，轉向，的提高了工作效率；液壓系統優化系統管路，部分管路采用鋼管替代傳統液壓膠管，大大降低了故障率。
鑫通地下礦卡整車散熱器采用組合式設計，分開布置，共三個散熱器進行冷卻，加大了散熱面積且方便清洗，避免了液壓油溫、液力傳動油溫與發動機水溫之間的相互干擾，提高了散熱效率。
鑫通機械Z20全工法鑿巖臺車助力重慶大足區棋盤山高鐵隧道
6590000元
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5500000元
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