電動門遙控器(Electric-door Remote Controller)是利用無線電信號對遠方的各種機構進行控制的遙控設備。這些信號被遠方的接收設備接收后,可以指令或驅動其它各種相應的機械或者電子設備,去完成各種操作,如閉合電路、移動手柄、開動電機,之后再由這些機械進行需要的操作。作為一種與紅外遙控器相補充的遙控器種類,在車庫門、電動門、道閘遙控控制,防盜報警器,工業控制以及無線智能家居領域得到了廣泛的應用。
結構與組成
智能道閘由一體機芯或減速箱、電機、傳動機構、平衡裝置、機箱、閘桿等部分組成。閘桿可根據使用場所的不同需求,選擇直桿、90度曲桿、180度折桿或柵欄等類型。
道閘常見故障及其維修方法主要如下:
道閘的線圈埋線松動:當地感線圈不能牢固的固定在巢內時,汽車壓過路面的震動會造成巢內線圈變形,改變地感初始電感量,此時傳感器重新復位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內使其固定。
道閘的活節螺絲松動:活節螺絲為正反螺紋相接,上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相接,若螺絲松動,將造成上下位均不準確。用一個80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動調整閘桿上下到位即可。
道閘的拐臂螺絲松動:若此螺絲松動,將造成道閘的閘桿上下位不準確和停桿時晃動較大,將螺栓懸緊,螺母鎖緊即可。
到位控制磁鐵挪位:上下到位均采用慈敏霍爾元件,若長方形磁鐵與減速機帶凸輪的圓片位置改變,造成到位不準確。將其調整準確,不可翻轉,即可解決問題。
斷電保護開關斷電:當道閘的控制部分失靈時,道閘的自動保護裝置將自動工作,此時閘桿停在斜上位置不動,總電源斷開,機器不工作。此時將機器門打開,將大皮帶順時針方向旋轉3-8圈到上位時即可復原。若如此多次不能恢復原狀,則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。
下拉鉤調整螺母松動:機箱內下部設有螺紋M10的下拉鉤,其功能為拉住平衡機構的彈簧和平衡功能的零點調節。并裝有兩個M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈,若此螺母松動,機器運轉時會發生敲擊聲和平衡失調,平衡失調后雖機器還可以運轉,但會大大加重減速機、電動機以及其它傳動機件的負荷,從而影響道閘運行的可靠性和機械壽命。
道閘控制器的報警功能的性能取決于報警探頭的性能,用戶應根據報警的實際需要選配報警探頭。控制器成套出廠時配一只熱釋型報警探頭。如果不用報警功能,探頭不椄即可。
道閘線圈埋設要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進行45度倒角,防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米,深度30到50毫米。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意:切槽內清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時將線圈拉直,但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后,將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。在線圈的繞制過程中,應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值,并確保線圈的電感值在在100uH-300uH之間。否則,應對線圈的匝數進行調整。
道閘運行情況簡報
巴黎豪庭道閘系統投入運行已有一段時間,因處于調試初期,道閘系統和的駕駛習慣都或多或少存在些問題,請業委會給與支持。具體問題情況如下:1.路面停放較為混亂,主要是由于地輛進入小區后,不下地庫,而停在路面上,導致路面車輛增多,經與廠家聯系
巴黎豪庭道閘系統投入運行已有一段時間,因處于調試初期,道閘系統和的駕駛習慣都或多或少存在些問題,請業委會給與支持。具體問題情況如下:
1、路面停放較為混亂,主要是由于地輛進入小區后,不下地庫,而停在路面上,導致路面車輛增多,經與廠家聯系協商可以增加預警提示系統,但需增加費用。
2、因部分有多輛車,且地庫只有1個車位,當地輛進入小區,其他車輛則無法進入,但部分則強行進入小區,否則以堵崗來擾亂小區交通秩序,故門崗只能開閘放行,造成小區停車秩序管理混亂。
3、建議在系統中添加語音識別功能,如家有2輛車,則將提示一輛車已進入地庫,另一輛車則按臨時車輛進行收費。
4、關于車牌識別的問題,建議不要跟車過近,控制好車速,車距盡量保持在3M左右,保持干凈,從而提高識別率。
5、建議晚上8:30以后非小區的車輛、臨時車輛禁止入內,以小區停放。
6、建議有車的請盡快與服務中心聯系報備車輛號碼。
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