冷藏集裝箱本身是沒有凍結(jié)能力的。因此原則上在裝載冷凍或冷卻貨時,一般在裝箱前要求對貨物進行預(yù)冷,使貨物溫度降低到給定溫度以下,然后裝箱。故正確地說,是一種帶有制冷裝置的,能把具有一定溫度的貨物保持在該溫度下進行運輸?shù)慕^熱集裝箱。在集裝箱的海一陸聯(lián)運中,為了率地發(fā)揮冷藏作用,要求冷藏集裝箱在整個運輸過程中使制冷裝置能自動啟動,以使箱內(nèi)溫度保持在溫度上。
集裝箱銹蝕過程中占主要比例的就是電化學(xué)腐蝕。因為化學(xué)腐蝕很好預(yù)防,防銹面漆就能起到很好的隔離作用。但是在二手貨柜出租的運輸過程中免不了剮蹭等原因引起的小面積漆膜破損,而在漆膜破損處的銹蝕過程是以電化學(xué)銹蝕為主導(dǎo)的,并且在銹斑生成后以電化學(xué)為主導(dǎo)的銹蝕過程是一個逐漸加速的過程。此時,面漆對箱體破損處的保護基本為零,因此在集裝箱的防銹蝕過程中對電化學(xué)銹蝕的預(yù)防則成為重中之重。
做柜時間: 因為冷凍柜需要預(yù)冷和檢測,因此需要事先安排好拖車,以有足夠的時間訂艙/PTI /預(yù)冷/到廠;同時還要考慮碼頭免堆期,還柜時間不能超過免堆期,如果裝箱地在較遠(yuǎn)地方的,需要做適當(dāng)?shù)臅r間調(diào)整。 A.PTI(冷凍柜檢測):船公司做PTI一般需要4至8小時。 B.PRE-COOL(預(yù)冷):船公司做一般需要8至12小時。 C. 免堆期:一般船公司免堆期為3天(即含結(jié)關(guān)日的前3天,但也有些船公司是以開船日來推算),所以訂艙定要和船司確認(rèn)好。 D.免柜租:一般船公司的免柜租期是3天。(特殊的LYKES的免柜租期是2天)
日常用箱時的常見問題 1.請務(wù)必合理的裝載貨物,如果您將貨物過多的裝載到箱內(nèi),大負(fù)荷高度不應(yīng)超過集裝箱的紅色載重線。不然會影響到凍柜內(nèi)部的冷風(fēng)循環(huán),引起風(fēng)力循環(huán)不暢導(dǎo)致冷柜保溫效果變差甚至失效。 2.貨物自身的溫度應(yīng)與設(shè)定溫度一致,避免熱裝貨情況可能導(dǎo)致的貨物受損。 3.請不要在打開箱門的時候啟動凍柜設(shè)備,如在箱門打開的狀態(tài)下對凍柜進行制冷,容易使空氣中的水分凝聚在冷凝器盤管上,進而導(dǎo)致冷凝器盤管結(jié)霜嚴(yán)重,致使凍柜產(chǎn)生不制冷的現(xiàn)象。 4. 如您將箱子送至工廠裝貨,請所使用的插座質(zhì)量以及電壓的穩(wěn)定性,避免因電壓不穩(wěn)或因插座不規(guī)范而引起的集裝箱相關(guān)部位的損壞。 5. 貨物在運輸前需要預(yù)先冷卻,然后再裝進集裝箱。以達(dá)到佳的溫度水平,這將在運輸期間減少外部溫度對產(chǎn)品的影響。使貨物的保質(zhì)期達(dá)到大化。 6.使用的包裝貨物的物品需要具有防潮性。
二手冷藏集裝箱使用要求 ⒈冷藏箱裝貨后應(yīng)檢查冷藏或冷凍貨的原有質(zhì)量,并在貨單上加以說明。 ⒉在裝箱過程中,應(yīng)嚴(yán)格裝貨堆碼原則,避免冷風(fēng)短路造成降溫不平衡,降低制冷裝置的制冷效率。 ⒊冷凍貨長距離運輸時,箱內(nèi)設(shè)定溫度與設(shè)定溫度差不能超過3℃。若運送冷卻貨,其溫度誤差應(yīng)不大于0.5℃,好不大于0.25℃。 ⒋集裝箱運送新鮮水果、蔬菜等,應(yīng)及時打開新風(fēng)口,進行通風(fēng)換氣。但運送冷凍貨時,應(yīng)關(guān)閉新風(fēng)口。 ⒌在運送紙盒包裝的冷卻貨時,應(yīng)根據(jù)室外氣溫及濕度情況,及時進行通風(fēng),保持箱內(nèi)空氣的干燥,防止包裝箱外表面凝露。
冷藏集裝箱使用的主要特點 1、冷藏集裝箱裝載容積利用率高,營運調(diào)度靈活,使用經(jīng)濟性強。 2、冷藏集裝箱使用中可以整箱吊裝,裝卸,運輸費用相對較低。新型冷藏集裝箱結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能更合理,有廣泛的適用性。 3、冷藏集裝箱在一定條件下。可以當(dāng)作活動式冷庫使用,以調(diào)節(jié)市場供應(yīng),給營銷者帶來良好的經(jīng)濟效益。 4、冷藏集裝箱可用于多種交通運輸工具進行聯(lián)運,中間無需貨物換裝,而且貨物可不間斷地保持在所要求的低溫狀態(tài)。 5、對國內(nèi)和國際間的“冷鏈”運輸,可以從產(chǎn)地到銷售點,實現(xiàn)“國到國”直達(dá)運輸,為各類食品的新鮮度,提供了佳貯運條件。
所屬分類:集裝箱設(shè)備/冷藏集裝箱
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