<<速砼>>
◆兩小時即可通車 ◆橋梁伸縮縫快速修復技術
速砼是以水泥為是結合別,強度材和料(石英砂)作為主骨料,軸以高分子份,搞效減水劑初強劑、能脹劑、防周析等物質配制而成的超早強型混士結構修補材料,本產品具有目流性好,快使,早強。無收縮?;λ|及周圍環景染,自密性好、阻等特點。技術咨詢熱線--
性能指標 JGT336-2011《混凝土結構修復用聚合物水泥砂漿≧
應用范圍 ◆橋面伸縮縫的快速修補 ◆水泥混凝土路面破碎板快速修補
施工工藝
工藝流程:清理→ 基面漫潤→ 支模→ 制拌→ 澆注→
面浸潤:在澆筑前2-3小時將基面用水充分濕潤并除去明水;冬季施工時,應在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤井除去明水
.支模:對于待修補的位于道路的水泥泥凝土路面板,可利用圍板邊作為模板,對于待修補的位于道路邊部的水泥混凝土路面板,三條邊可利用周圍板邊作為模板,邊部應支立木模或鋼模,并采取防漏漿措施施。對于混凝士結構嚴重破損部位應支立定型板并采取防漏漿措施。
.制制拌:根據現場澆筑數量與澆筑速度,將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中,干10s后,按產品規定的加水量稱量后,分兩次加水拌和:次加2/3水,拌和30s;第二次加1/3水,拌和150s。拌和后,修補料應靜置2-3min,待氣泡消失后再進行澆筑。冬季施工時,應采用不超過65℃的溫水進行半和,澆筑溫度應在10℃以上
.澆筑:用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實,澆筑時應避免空敲現象。澆筑結束后,將修補科頂面抹平。,每次制拌的修補料,從制拌開始至澆筑結東,時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的修補料,不得繼續使用。求和預留試件強度試驗結果決定是否結束。冬季應采用保溫措施,明適當延長
.:用塑料條將修補料頂面蓋,然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下,2-3h后可結束,或根據結構強度要求和預留試塊強度試驗結果決定是否結束。冬季應采用保溫措施,期適當延長
三.注意事項
◆修補料半制用水宣用飲用水。
◆應道照產品要求選擇適宜的用水量控制塌落度和塌落擴展度。
◆材料運過程中,應采取防雨描施 。
◆橋梁結構的修補所用模板,宜采用全新模板,拆模后外觀美觀 。
◆施工后的機員應及時用水清洗干凈,以備下次使用。
◆現場使用時,嚴在材料中入任何外加劑、外摻料。
◆ 材料應置于陰涼、千燥處儲存,保質期6個月,超出保質期復檢合格后方可使用。
包裝儲存
平用復合牛皮紙袋包裝,凈50公斤/袋袋,保質期6個月 須儲存于干燥通風的室內,包裝袋密閉,注意防潮、防凍。
道面的常見傷損病害<<速砼>>
◆兩小時即可通車 ◆橋梁伸縮縫快速修復技術
速砼是以水泥為是結合別,強度材和料(石英砂)作為主骨料,軸以高分子份,減水劑、膨脹劑、防離析等物質配制而成的超早強型混士結構修補材料,本產品具有流性好,快使,早強。無收縮,自密性好、阻等特點。技術咨詢熱線--
道面鼓漲變形破壞:
道面產生不均勻變形,形成波浪、鼓包,使道面平整度嚴重下降,造成路基土體結構破壞。
道面不均勻斷板:
在道面砼澆筑12-之間,在突遇強風、降溫等因素時引起砼表面強度驟降,當沒有加蓋保溫措施或未及時切縫時,在幾小時之內就會出現斷板。
裂縫
表面裂縫:砼道面出現塑像收縮裂縫和干縮裂縫是機場道面中的常見缺陷,屬于表面裂縫。
溫度裂縫:早期溫度裂縫發生在尚未凝固的砼隨著時間變化的過程中,在冬季和夏季施工的道面,更為嚴重。
反射裂縫:放射裂縫是一種疲勞破壞。在這種周期性彎拉應力作用下,水泥砼道面會產生疲勞損傷,產生反射裂縫。
連接破壞
接縫碎裂:接縫碎裂包括縱縫碎裂和橫縫擠碎兩種類型??v縫碎裂是道面表面的裂縫與道面本身的接縫一起形成的楔形掉塊。橫縫擠碎是在橫向裂縫或接縫處發生。
接縫拱漲:拱漲是砼面板在受熱膨脹面受阻時,某一接縫兩側的面板突然向上拱起的現象。
接縫泥:是飛機輪載行經接縫時,由縫內噴濺出稀泥漿的現象。
接縫錯臺:是接縫兩側面板出現豎向相對位移的現象。
接縫掉邊掉角:是接縫邊角出現小塊砼剝落的現象。
角偶斷裂:在角偶處出現的裂縫從板角到裂縫兩端的距離小于板邊長的一半,稱為角偶斷裂。
型號 技術要求
JZ-1(橋梁伸縮縫) JZ-1(含細骨料) JZ-1(膠凝材料)
抗壓強度(Mpa) 2h ≥20 ≥20 ≥20
24h ≥30 ≥30 ≥30
28d ≥50 ≥50 ≥50
加水混合后可使用時間,min 約30min可調整
施工前準備
.基面浸潤:在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水;冬季施工時,應在灌注前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
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