組成:
1. 鋼絲繩網(wǎng)是被動防護(hù)網(wǎng)主要的組成部分
2. 錨桿、鋼柱、基座、支撐繩是用來固定鋼絲繩網(wǎng),沒有這些固定系統(tǒng),被動防護(hù)網(wǎng)就不能起到有效的防護(hù)效果。
3. 減壓環(huán)也是被動系統(tǒng)不可缺少的部分,他可以全面的發(fā)揮整體防護(hù)的效果。
一般被動防護(hù)網(wǎng)的的抗沖擊里能達(dá)到500KJ,廣泛應(yīng)用于高速公路、園區(qū)、鐵路等。被動防護(hù)網(wǎng)是防范自然災(zāi)害造成嚴(yán)重?fù)p失的有效的防護(hù)產(chǎn)品。
錨桿的安裝步驟:
(1)選擇根基比較牢固的地方鉆孔,空的深度根據(jù)工程需要來定,一般根據(jù)貓版的尺寸來定,比錨桿的長度長出8mm左右,孔的直徑不小于45毫米,空的大小直接決定了錨桿的牢固程度。
(2)鉆后孔后需要安裝錨桿并注漿,一般采用好的水泥與沙石,沙子與實惠的比例在1:1.1左右。
4、接下來我們需要安裝支撐繩,將支撐繩固定在錨桿上拉近,支撐繩拉力不宜太大、也不易太小。這完全需要經(jīng)驗來控制。
5、支撐繩安裝完畢后,接下來就是后一道程序了 - 掛網(wǎng)。將每張柔性防護(hù)網(wǎng)鋪設(shè)好,并用縫合繩進(jìn)行縫合。
邊坡防護(hù)網(wǎng)的特點和用途? 邊坡防護(hù)網(wǎng)具有主動防護(hù)和被動防護(hù)。 主動保護(hù)系統(tǒng)基于各種柔性網(wǎng),主要是鋼絲繩網(wǎng),這些網(wǎng)被覆蓋并包裹在所需的保護(hù)坡度或巖石上,以限制坡度上巖石和土壤的風(fēng)化,剝落或損壞。 巖石坍塌(加固效果),或控制下落的巖石在范圍內(nèi)的運動(圍護(hù)效果)。
清理一些危險的石頭,我們就要把這些東西完全的清理到一個安全的地方,千萬不要隨便的挪動一個地方,然后也會形成一定的安全隱患,能夠一次性就到一個更安全的地方,不會出現(xiàn)任何滾落的問題,這樣才能夠減少很多的麻煩,而且對其中的安全系數(shù)上也會有著更好的提升。
為體系功用的設(shè)計壽數(shù)不下降,對體系的作業(yè)狀況進(jìn)行檢查,必要時進(jìn)行維護(hù)。檢測體系的作業(yè)狀況:一般情況下,每年都有或許對體系的作業(yè)狀況進(jìn)行定時檢查,具體時刻取決于當(dāng)?shù)氐臍夂蛱厣蛶r崩的主要原因。
高速公路兩側(cè)安裝邊坡防護(hù)網(wǎng)的必要性
1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體;?
2、坡腳長時間的被水沖洗,非常的不穩(wěn);
3、在修建公路時采用了過錯的歪斜層次的方法來填筑路堤; ?
4、公路兩側(cè)的邊坡太陡;?
5、土太過于濕潤,降低了土與土之間的粘聚力和內(nèi)摩擦力;
6、由于在修筑了高速公路之后,使巖石的個別地段的不亂性遭到損壞,特別是各巖層向著路塹的方向歪斜,若之后碰到較大的雨水或稍微的地震就可能導(dǎo)致巖層的波動,使得公路被損壞或形成安全問 題,邊坡防護(hù)網(wǎng)是處理這一問題的要害。
7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn),不知道什么時候就會泛起滑坡。
所屬分類:防護(hù)網(wǎng)/邊坡防護(hù)網(wǎng)
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