路面加筋網具有高耐腐蝕性,其產品的耐腐蝕性約為普通鍍鋅的2-3倍。在室外,潮濕和海洋環境中,合金涂層鋼絲的耐腐蝕性優于普通鍍鋅和鍍鋅鋼絲。合金涂層鋼絲的延展性和可變形性非常強,甚至超過它所保護的鋼基。它可以在強變形技術的條件下經受卷繞和彎曲的測試,而不必擔心涂層開裂和脫落;
路面加筋網是格賓石籠結構的一種。是近年來廣泛運用于交通、水利、市政、園林,水土保持等工程項目中的一種新型材料結構。格賓石籠格賓石籠是將抗腐耐磨高強的低碳高鍍鋅鋼絲、5%或10%鋁-鋅稀土合金鍍層鋼絲(或同質包覆聚合物鋼絲),由機械將雙絞合編織成六邊形網目的網片,其雙線鉸合部分的長度應不小于5cm,以不破壞鋼絲的防護鍍層,詳見行業標準YB/T4221-2010。格賓石籠可根據工程設計要求組裝成箱籠,并裝入塊石等填充料后連接成一體,用做堤防、路基防護等工程的新技術。 網片由經過退火處理且熱鍍鋅或者熱鍍5%或10%鋁-鋅稀土合金的低碳鋼絲編織而成。
路面加筋網產品運輸:路面加筋網為機器織成的六角形網片折疊組裝而成,出廠時已進行壓縮,和網蓋一起打包。所有雷諾護墊,箱體都是后折疊綁好,網蓋按客戶要求和箱體一起綁扎,或者單成卷包裝,便于后期運輸中方便。網墊的主體部分和網蓋可以分別綁扎。綁絲以卷的形式提供。為了便于產品保存,請將其放置在干燥的環境中。
路面加筋網工期短,據相關施工部門接受,過去2公里的路施工需要兩個月,應用了路面加筋網后工程4-5天可全部完工,大大縮短了工期,降低了工程造價,不僅生態環保、還節約了對老舊路面的處置等費用。
路面加筋網鋪設在瀝青混凝土中面層與瀝青混凝土上面層之間,利用其特網格形式與瀝青集料很好的咬合嵌擠作用形成一個高抗剪層,切斷車輛荷載剪切圓弧,降低面層彎曲變形,降低輛荷載產生的車轍和推移效應,從而改善路面使用狀況,提高路面的使用壽命。
產品安裝到路基上,尤其是當基礎張應力很高的情況下,它能吸收并從根本上減弱有裂縫或交通而產生的張應力縫值。而且如果將公路面加筋網布置在新舊道路結合部的基層和面層之間,一方面靠雙絞合金屬網的抗拉強度增加加寬部分和舊路之間的結構聯系,同時也可以減少新舊路基的不均勻沉降,從而達到降低反射開裂的目的。
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