沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)，排放達(dá)到歐二或歐三及EPA環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)選用久負(fù)的瑞典沃爾沃集團(tuán)生產(chǎn)的電子噴射柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，沃爾沃始創(chuàng)于1927年，長期以來，它閃亮的品牌一直與它的三個(gè)核心價(jià)值觀——質(zhì)量、安全、環(huán)保緊密相聯(lián)系在一起，集團(tuán)屬下的VOLVO PENTA專注于發(fā)電、車輛及船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)，它在六缸發(fā)動(dòng)機(jī)及電子噴射等方面技術(shù)傲視群雄。沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組，功率范圍64KW-504KW。因其性能可靠、馬力強(qiáng)勁、綠色環(huán)保、人性化的安全設(shè)計(jì)深得全球客戶的青睞。采用了技術(shù)優(yōu)化燃燒過程，降低了持續(xù)負(fù)荷運(yùn)行費(fèi)用，優(yōu)化設(shè)計(jì)的減震器、匹配的增壓器和低速冷卻風(fēng)扇，降低機(jī)組運(yùn)行時(shí)的噪音，排放達(dá)德國TALuft標(biāo)準(zhǔn)，電噴機(jī)排放遠(yuǎn)優(yōu)于德國TALuft標(biāo)準(zhǔn)。

如何操作柴油發(fā)電機(jī)組
起動(dòng)前，檢查柴油機(jī)各部分是否正常，各附件連接是否可靠，排除不正常現(xiàn)象。 電起動(dòng)系統(tǒng)電路接線是否正確，蓄電池是否充足。機(jī)油、冷卻系統(tǒng)是否正常。

脫開柴油機(jī)與負(fù)載聯(lián)動(dòng)裝置。將噴油泵調(diào)速器操縱手柄推到空載，轉(zhuǎn)速為700r/min左右的位置。將電鑰匙打開，按下起動(dòng)按鈕，使柴油機(jī)起動(dòng)。如果在12S內(nèi)未能起動(dòng)，應(yīng)立即釋放按鈕，過2min后再做第二次起動(dòng)。如連續(xù)三次未能起動(dòng)，應(yīng)停止起動(dòng)，找出原因并排除故障后再行起動(dòng)。

柴油機(jī)起動(dòng)成功后，應(yīng)立即釋放按鈕，將電鑰匙撥回中間位置，同時(shí)注意機(jī)油壓力表，在起動(dòng)后15S內(nèi)顯示讀數(shù)，其讀數(shù)應(yīng)大于0.05kPa(0.5kgf/c㎡)(當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為500r/min時(shí))，然后讓柴油機(jī)在750r/min左右轉(zhuǎn)速下空載3-5min運(yùn)轉(zhuǎn)，并檢查柴油機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。然后才允許加速及帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

停車前，先卸去負(fù)荷，然后調(diào)節(jié)調(diào)速器操縱手柄，逐步減低轉(zhuǎn)速至750r/min左右，運(yùn)轉(zhuǎn)3-5min后再撥動(dòng)停車手柄停車。盡可能不要在全負(fù)荷狀態(tài)下很快將柴油機(jī)停下，以防止出現(xiàn)過熱等事故。

每天保養(yǎng)

1．檢查柴油發(fā)電機(jī)工作日?qǐng)?bào)。

2．檢查柴油發(fā)電機(jī)：機(jī)油平面，冷卻液平面。

3．日檢柴油發(fā)電機(jī)有無損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損。

每周保養(yǎng)

1．重復(fù)每日的A級(jí)柴油發(fā)電機(jī)檢查。

2．檢查空氣濾清器，清潔或更換空氣濾清器芯子。

3．放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物。

4．檢查水過濾器。

5．檢查起動(dòng)蓄電池。

6．起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)并檢查有無影響。

7．用空氣槍及清水冼冷卻器前后端的散熱片。

柴油發(fā)電機(jī)組于以下維護(hù)手段：

對(duì)機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動(dòng)電池、機(jī)油和燃油等的檢查；

清潔改善機(jī)房環(huán)境，定期更換三濾；

每月進(jìn)行空載，每半年進(jìn)行加載試機(jī)等方面維護(hù)；

使用電源監(jiān)控進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)電質(zhì)量參數(shù)。

現(xiàn)有維護(hù)手段局限性：

現(xiàn)有維護(hù)中的加載測(cè)試也只是對(duì)后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測(cè)試，存在一定風(fēng)險(xiǎn)，并且功率較低；

更換三濾或經(jīng)過大修沒有科學(xué)依據(jù)；

更換三濾或經(jīng)過大修后，沒有負(fù)載進(jìn)行加載試機(jī)，不清楚是否能達(dá)到預(yù)期目的；

空載試機(jī)和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。

柴油發(fā)電機(jī)是一種立的發(fā)電設(shè)備，主要是在停電時(shí)提供應(yīng)急電源。事實(shí)上，機(jī)組絕大部分時(shí)間處于待機(jī)備用狀態(tài)，實(shí)際投入使用的機(jī)會(huì)比較少，平時(shí)多以試機(jī)為主，缺乏較完善的檢測(cè)、維修手段。但這種應(yīng)急備用電源是不可缺少的。如何做到發(fā)電機(jī)在平時(shí)使用較少的情況下，應(yīng)急時(shí)能及時(shí)供電，運(yùn)行安全可靠，停電結(jié)束后又能立即停機(jī)。

故障檢查
原則和方法

柴油發(fā)電機(jī)組故障的原因通常是多方面因素造成的，不同故障表現(xiàn)出不同的現(xiàn)象，要排除故障，先查明故障的原因，在實(shí)踐中通過看、聽、摸、嗅等感覺，來發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)異常的表現(xiàn)，從而發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，消除故障。

判斷柴油機(jī)故障的一般原則是：結(jié)合結(jié)構(gòu)、聯(lián)系原理、弄清現(xiàn)象、結(jié)合實(shí)際，從簡(jiǎn)到繁、由表及里、按系分段、查找原因。

在長期的生產(chǎn)實(shí)踐中，人們摸索總結(jié)出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法，通過儀表監(jiān)測(cè)和人體器官的感受，去觀察和判斷柴油機(jī)的運(yùn)行情況。

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