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銅仁紅光太陽能航空燈D型低光強(qiáng)障礙燈

更新時間1:2025-09-02 信息編號:dd417bf78d79a3 舉報維權(quán)
銅仁紅光太陽能航空燈D型低光強(qiáng)障礙燈
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銅仁紅光太陽能航空燈D型低光強(qiáng)障礙燈
供應(yīng)商 廣東中工航天科技有限公司 店鋪
認(rèn)證
報價 人民幣 1880.00
加工定制
主要適用范圍 通信鐵塔
類型 太陽能航空障礙燈
關(guān)鍵詞 紅光太陽能航空燈,銅仁太陽能航空燈,萬寧紅光太陽能航空燈,廣西紅光太陽能航空燈
所在地 廣東東莞厚街鎮(zhèn)鵝房路2號2號樓301室
李女士
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6年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

中光強(qiáng)紅色閃光障礙燈高空警示燈

當(dāng)煙囪高度大于45 m小于150 m時,增加中間燈,可單使用A型、B型和C型中光強(qiáng)障礙燈或B型中光強(qiáng)與B型低光強(qiáng)組合使用。當(dāng)煙囪高度大于150 m時,應(yīng)采用雙障礙燈系統(tǒng),由在全天使用的A型高光強(qiáng)障礙燈和在夜間使用的B型中光強(qiáng)障礙燈組成。并且,其供電方式一般是由保安電源進(jìn)行供電,這樣,在全廠斷電的情況下,因?yàn)槠潆娐凡皇且粋€,依舊可以進(jìn)行供電,障礙燈可由布置在室內(nèi)的光電自動控制裝置實(shí)現(xiàn)啟停控制,該裝置一般有配套的光控探頭安裝在室外與自然光線亮度基本一致的地方。

太陽能航空障礙燈是利用太陽能電池將大自然中的太陽能轉(zhuǎn)換為電能提供光源,而太陽能電池組、太陽能電池板、轉(zhuǎn)換器及充電控制都是影響其電源轉(zhuǎn)化和儲存的重要部件,所以不同廠家的太陽能航空障礙燈由于技術(shù)和選用材質(zhì)的差異,其續(xù)航時間都是有所差異:太陽能航空障礙燈的續(xù)航時間與太陽能電池的容量、日光照時長,障礙燈燈具的瓦數(shù)息息相關(guān),目前東莞西南的太陽能航空障礙燈采用低照度、率的太陽能電池板,配合太陽能鉛酸電池為電源,光源采用LED芯片,電池充放電使用的電源管理系統(tǒng),控制電路采用微功耗控制芯片,降低了控制電路本身能耗,有著技術(shù)優(yōu)勢

煙囪航空障礙燈及煙囪色標(biāo),關(guān)鍵用以標(biāo)志煙囪的線條,以提醒飛行員,保障航空安全。國際民航機(jī)構(gòu)授予的《國際民用航空公約》附件十四亦對航空障礙燈有嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。具體工程項(xiàng)目中,航空單位很少進(jìn)行煙囪設(shè)計圖紙的查看及竣工驗(yàn)收,煙囪障礙燈制定不標(biāo)準(zhǔn)致使航空安全事故的有關(guān)報道極為不多見,致使一些制定技術(shù)人員及施工單位此事沒能引起重視,使其制定裝置產(chǎn)生不標(biāo)準(zhǔn)之處,對航空安全產(chǎn)生事故隱患。并且,障礙燈的增選需同步新建照明維修平臺,具體施工中難度系數(shù)很高。

航空障礙燈主要應(yīng)用于大樓、電力鐵塔、電廠煙囪等高聳的構(gòu)筑物上,按照一定的規(guī)律發(fā)出強(qiáng)烈的光線,給予飛行員提醒,讓飛行員及時的避開這些構(gòu)筑物,避免對造成損害。

當(dāng)一個燈在某一個方向被物體的另一部分或另一物體遮擋時,在遮擋燈光的該另一物體或該物體的該部分上增設(shè)低光強(qiáng)航空障礙燈以保持應(yīng)予標(biāo)明的物體的基本輪廓。如果被這等的燈對于應(yīng)予標(biāo)明的物體的基本輪廓的顯示不起作用,則可將該燈取消。

壓輸電線鐵塔應(yīng)設(shè)置B型高光強(qiáng)障礙燈,并為三層順序閃光。位置為塔頂、電纜下垂低點(diǎn)及二者中間位置,且須沿電纜走線方向設(shè)于鐵塔外側(cè)。對于煙囪或其他類似性質(zhì)的建筑物,航空障礙燈設(shè)置位于煙囪1.5-3米之間,考慮到煙囪對燈具污染,可裝設(shè)在低于煙囪口4-6米的部位。

所屬分類:LED交通照明燈/航空障礙燈

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