“工欲善其事，必先利其器”。為提高隧道施工質量，確保施工安全，中交集團二公局東盟公司龍麗溫項目燕子山隧道引進我公司自主研發生產的工程底盤濕噴臺車
鑫通機械濕噴臺車后期保養：1.每次工作結束后，清洗所有的管路及泵的料斗、活塞缸。2.將泵的料斗下門打開，清洗斗內的混凝土，關閉下門，加滿水，將清洗球塞入管內打水。3.卸下所有管路，用水沖洗直到干凈為止。4.平常需加工一個與噴頭一樣大小絲扣的端帽，上在前段當堵頭，拆開連接彎頭，打開風源，使管路內的混凝土從前端用壓頭噴出，向管內加水，也可用速凝劑泵泵水加入，再加入清潔球，開封，反復沖洗。5.打開放料下門，用水沖洗，啟動反泵開關，用水沖洗出料口，使泵S擺管清洗干凈。
鑫通機械濕噴臺車工作原理：
1.混凝土是按配比由攪拌機攪拌好后加到振動料斗內，經篩網落到轉子體得料腔中，轉動的轉子體將料腔內的料帶到面板的出料口，壓縮空氣進入本機“配風器”后，共分三路：一路到速凝劑混合器，一路到旋流器（下風路），再一路到料斗座（上風路），該路風經料斗座、轉子體料腔，直通面板的出料口。所以，當轉子體裝有料的料腔到達出料口時，壓縮空氣便將混合料吹經旋流器、噴砂管到噴頭，下風路的風通過旋流器后，形成旋風，所以，當料流經過旋流器時，其料得到了加速旋轉，因而不易產生粘結合堵管。
2.速凝劑添加系統
液體速凝劑的添加是由一套輸送系統來完成，該系統由速凝劑泵。蓄液箱、集成塊、流量計等部件組成。集成塊中包括溢流閥、單向閥、混合室。液體速凝劑從蓄液箱由速凝劑泵泵出后，經溢流閥、調節閥、流量計到混合室由分風器過來的壓力風將速凝劑吹到噴頭座與攪料混合噴出。
鑫通機械砼噴射車介紹：
（1）液壓特點---安全液壓系統控制
采用德國力士樂液壓控制系統，大流量大壓力、、質量穩定的顯著特點。
設有全自動速凝劑添加系統，、、節約材料。
設有行車制動失效報警、駐車制動失效報警：當制動失效時報警警示安全性高；
設有多方面安全報警使用性安全性，如具備燃油油位過低、水溫過高、液壓油溫過高等報警提示。
（2）CSP30濕噴臺車的結構組成
（3）機械手臂系統的特點介紹
（4）回轉系統： 由轉臺、回轉減速機系統、回轉支承等幾部分組成。轉塔安裝在噴漿機組前部，行駛時其載荷主要壓在底盤前軸上；而泵送時，底盤輪胎脫離地面，整個噴漿機組的載荷由副車架的四條支腿傳給地面。臂架系統安裝在轉塔上，轉塔為臂架提供一個穩固的底座，整個臂架可以在這個底座上旋轉360度，副車架的四個支腿直接支撐在地面上。
隨著隧道施工技術的日新月異，各種施工方法在隧道中得到了廣泛的應用，尤其是在鐵路、公路隧道中，而濕噴無疑是在隧道發展過程中形成的產物。但小型濕噴機在隧道濕噴發展過程中逐漸顯露出其弊病，主要存在作業效率低、零配件損壞率高、人員以及設備投入大等缺點，目前采用大型濕噴臺車(以下簡稱噴射手)是工程發展的，也是未來隧道施工的主流，其作業效率相當于十幾臺小型濕噴機。
噴射手在施工中對操作人員的要求較高，由于噴頭得位置是遙控指揮，要求操作人員在操作過程中要熟悉幾個重要的參數指標：
噴頭與受噴面的距離：濕噴機要求風壓0．6～1．2MPa，噴頭距受噴面太近時，壓縮空氣會將剛“粘”在受噴面上的混凝土拌和料吹走，使粗骨料的回彈量增大，噴射情況表明，當噴頭距巖面為0.5～ 時較適宜。
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