塑料托盤的顏色以藍色為常見,藍色屬于常規的塑料托盤。除了藍色,還有綠色、紅色、黑色等,塑料托盤的顏色不會影響塑料托盤質量,也就是說,塑料托盤顏色不是決定塑料托盤質量的決定因素。之所以有這么多顏色的塑料托盤,是為了在倉儲、物流環節對貨物進行更好的區分,實現目視化管理。
塑料托盤顏色不影響塑料托盤質量和載重,請大家放心選購,影響塑料托盤質量的主要因素是:塑料托盤自重、塑料托盤結構、塑料托盤原材料,生產工藝等因素。
非標超重型貨架是屬于重型貨架的一種類型,但他和標準的重型貨架有一定區別,那到底可能有哪些區別,我們從以下幾個方面闡述:
1.承重不一樣我知道重型貨架一般也有一些規格,而這些規格都是通用的,比如每層可以承重多少噸,鋼材厚度多少都是有一個比例的。而我們的非標超重型貨架是可以承受更多貨物重量的貨架,可能已經超出了我們通常發出來的規格。而具體需要多少承重能力,完全都是根據實際情況來做定制的。而超大承重能力的重型貨架是我們平常不會做的,所以不能按現有的公式隨便去套,很可能更多的是靠以往的經驗,在結合理論知識去做,而我們做非標超重型貨架的時候,就需要比平常考慮的要擴全范圍,這樣才能更加保險。 ??
2.形狀不規則 ?通常我們做的重型貨架就是平常見到的那一些貨架的樣式,都是正正方方,規規矩矩,整整齊齊的貨架。而我們這非標超重型貨架,為什么叫做非標呢?那就是因為不是標準化的東西,很可能在形狀上都是不太規則的,要么是因為客戶特定要求,要么是根據實際場地設計成為形狀。這就要求我們在在生產非標超重型貨架的時候,不僅要能設計的出,還要能實實在在生產的出,施工的了各種要求的非標超重型貨架。 ??
3.功能也可能不一樣 ?一般情況我們的貨架無非就是放貨物,那我們的非標超重型貨架,那可就不一定就只是放貨物了,很可能是我們想象不到的。 ??
4.存取方式也可能不一樣 ?我們傳統的存取方式無非就是人工,一點的有普通叉車,或者帶動力叉車,帶升級等功能的變異叉車。但非標超重型貨架也有可能是完全使用自動化設備來存取貨物的,這就已經遠遠超出了我們傳統貨架行業的范疇了,涉及到了自動化設備,無人倉儲等領域了。 ?
總之,非標超重型貨架是在于非標準化,和超大承重能力,如果大家有需要類似重型貨架,不妨聯系我們做非標超重型貨架的定制!
中型倉儲貨架貨架設計時還應注重以下幾點:
1、計算采用的數據是有依據的或是經過試驗得到的。貨架結構往往很難從理論上作準確分析,借助于相應的試驗來確定設計中所需要的參數,也可直接通過試驗確定貨架結構或某個構件的承載能力。試驗要有報告,試驗設備應經認定的有資格的計量部門標定,檢驗合格。
2、橫梁式貨架,每根橫梁的兩端配備鎖定裝置,或提供螺釘和螺母緊固,使橫梁能穩定地固定在立柱上,防止受到向上外力而脫離。要確保橫梁與其鎖定裝置(或螺釘和螺母)的接合,在使用中應定期檢查橫梁鎖的正常運作或螺釘螺母的緊固,及時更換損壞的裝置。
3、貨架立柱柱腳應正確固定在混凝土基礎上。要明確倉庫貨架同地面的連接方式是采用預埋件,采用二次澆灌方案,還是采用化學螺栓與地面直接連接的方案。螺栓的直徑、埋入的東莞小尺寸,都根據實際荷載、地震荷載或風力荷載,通過計算確定。2.4m以下手工上料的小貨架可不固定。固定貨架立柱基礎的混凝土連續固化28天,并承受相應的壓強,基礎的不均勻沉降要符合使用要求。
4、庫架合一式貨架基礎的沉降值應嚴格控制,貨架結構的正常使用。非庫架合一式貨架在設計時應注意貨架基礎和建筑屋柱基礎的分離,防止貨架結構的作用力導致建筑物的損壞。
5、設計貨架結構時,應綜合考慮使用要求、設備情況。
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